marcel patoulatchi

Heu... Madame vient de s’offrir un Active Tourer 218i (modèle 2018 finition lounge): on compte 6 HP mais point de caisson de basse. Et Carplay fonctionnerait apparemment sans fil... mais moyennant un abonnement annuel (j’avoue ne pas m’etre penché sur la question).

Tiens, tu sais quoi, on va la faire à l'envers Après 1000km d'utilisation, je te propose la liste des défauts du 3008, (histoire de rassurer le client Audi ) _ L'écran ne brille pas par la qualité de sa définition (c'est flagrant quand tu mets Carplay) MAIS le pire, c'est la restitution de la caméra de recul: de la bouillasse. Je rigole pas, si on avait la même image sur les Audi, on en aurait eu un sujet de 52 pages sur ce forum pour s'en plaindre et certains auraient déjà menacé d'aller mettre le feu aux concessions de la marque. _ Le p*#?#n de commodo du régulateur de vitesse: il est complètement masqué par le volant mais en plus, absolument pas ergonomique. J'ai réussi à le faire fonctionner 2 fois, à force d'appuyer au hasard sur des boutons (masqués donc) mais je n'ai toujours pas compris comment j'ai fait. J'ajoute que c'est exactement le même qui officiait dans la 407, ce qui explique pourquoi ils ont préféré le cacher. _ Un manque de réactivité de certains boutons. (bon, c'est un détail). _ Sans surprise, l'ensemble moteur + boîte EAT6 ne sont pas au niveau des standards allemands. _ Certains ajustements sont perfectibles (notamment les montants intérieurs du pare-brise). _ Concernant les matériaux, de haut en bas, on a un combo: plastique (très) moussé en haut (tableau de bord et haut des contre-portes), tissu (du plus bel effet) et, évidemment, du plastique dur dans les parties inférieures. _ Très agréablement surpris par la qualité de l'installation audio (qui ne comporte que 6 HP). Non, c'est pas un défaut mais je le dis car je m'attendais à un son foireux. ATTENTION, la voiture est formidable, et si je ne fais pas la liste de ses qualités, c'est que ça pourrait être long (par exemple, des trucs tout bête: les DEUX rétros qui s'abaissent en marche arrière, le grand -non, l'immense- rangement de l'accoudoir qui a le bon goût d'être réfrigéré, etc...). Rien à dire, la voiture a été très bien pensé, bravo. Mais finalement, ce qui m'a fait rire, c'est que depuis quelques jours je traine sur le forum-peugeot.fr et ils couinent pas mal en mode "Non, mais Peugeot ils veulent concurrencer les premium allemands alors que y a le machin qui est comme ceci ou le bidule qu'est pas assez comme ça, blablabla". Bref, acheteur d'Audi comme client Peugeot, on passe notre temps à râler et rien que pour ça, je dis "Vive la France"

Salut, Je te confirme, la "fumée" blanche que tu observes n'est que de l'eau due à la condensation. J'avais le même phénomène sur ma Golf TSI et ma Sportback TFSI. Et effectivement, plus il fait froid, plus ça fait de la vapeur.

Oui, oui. Je chantais les louanges de Citroën mais j'aurais pu en dire autant sur Peugeot actuellement. Bravo à M. Tavares pour avoir redressé de façon spectaculaire ces 2 marques (et même Opel qui d'après ce que je lis, a retrouvé une bonne santé financière). Effectivement, si Peugeot se mettait à proposer des moteurs plus "gros", ils iraient peut-être chatouiller les allemands sur leurs terres. Petit bémol: si la marque au Lion fait l'unanimité sur la qualité de ses châssis, il semble que niveau moteur, le compte n'y est pas. Dans la presse, les essayeurs de la 508 équipée du Puretech de 225cv semblent dire qu'ils ne retrouvent pas la puissance annoncée sous le pied. Autre exemple: bizarrement, la 308 GT équipée du même moteur se fait ridiculiser par une A3 190cv. Bon, cela dit, dans 2 jours, je passe de l'A3 sportback au 3008 donc je ne vais pas dire du mal de Peugeot PS: sans arrière pensée, aucune, je me demandais: Ils en vendent des nouvelles 508?? Parce que ça fait quelques mois depuis sa sortie et ....je n'en ai jamais vu de mes propres yeux.

Du coup, on en revient à ce qu'on disait au-dessus: Chacun ses gouts. Parce que l'actuelle gamme Citroën, j'aime vraiment. J'aime le fait qu'ils ne copient pas bêtement la concurrence, j'aime le fait qu'ils aient (enfin!) trouvé leur voie et leur style, j'aime le fait que (et c'est surement la première fois ) ils proposent une gamme cohérente (à l'exception du C4 cactus qui n'a qu'un rôle de bouche-trou en attendant la future C4). Enfin , voilà, je trouve ça frais et dans le paysage automobile, ça fait du bien. (note bien que malgré cela, je ne suis pas client Citroën mais si je devais choisir entre le losange et les chevrons, mon choix est déjà fait).

Chacun ses gouts, en effet. Tu coup, tu ne seras pas vexé si je t'avoue que j'ai toujours trouvé le Q3 Mk1 disgracieux extérieurement et totalement has-been à l'intérieur? Pour te répondre, oui, la berline est carrément plus jolie, mais le choix de la SB répondait à des critères de praticité, et/ou d'opportunité: j'ai acheté mon A3 en occasion chez Audi et le seul véhicule qui correspondait à mon budget dans la finition que je voulais c'était une SB.

Et pourtant, il me semble que le Q2 marche très bien. Pour le coup, voilà un modèle"Q" qui se vend plutôt bien malgré un prix prohibitif et une qualité en retrait par rapport à une A3 8v. Quant à l'A1, je n'ai aucune idée des chiffres de vente, mais je commence à en voir un paquet. Personnellement, je n'arrive pas à comprendre qu'on puisse dépenser autant dans une citadine (peu importe la qualité des matériaux) mais contre toute attente, ils arrivent à en vendre malgré tout. Et c'est pas une bonne nouvelle: j'aurais aimé que l'A1 soit un échec absolu histoire qu'ils se remettent en question. Si ils en vendent en dépit des plastiques durs, ils ne vont pas se gêner pour continuer sur leur lancée...

Il existe selon les options, une caméra placée en haut du pare-brise avant, celle qui "lit" la route pour faire fonctionner le lane assist et la reconnaissance des panneaux par exemple. Mais en aucun cas elle n'est supposée s'activer en cas de créneau (de toute façon, elle n'est certainement pas reliée au MMI). Après, moi, j'étais persuadé d'avoir vu mon rétro gauche s'abaisser lors d'une marche arrière (alors qu'en théorie, seul celui côté passager est supposé le faire). Comme il ne l'a jamais refait, j'en ai conclu que j'avais rêvé.

1100€/mois, c'est juste colossal. Si ma voiture me coûtait une telle somme, ajouté au remboursement du prêt de la baraque, il me resterait... 50€ pour vivre

Oui, c'est le gros défaut de nos A3, à savoir le manque de rangements. Même sur ma design luxe, point de tiroir sous le siège conducteur. Sinon, d'accord avec l'ensemble de tes impressions sauf celles sur l'odeur (surement car j'ai les sièges cuir). Tu l'as dit, mais l'ergonomie est absolument canon, si bien que c'est un critère auquel je serai très sensible le jour où je changerai de voiture.

Superbe (en même temps...j'ai la même en tfsi). Je crois que tu peux ajouter le volant à méplat+palettes dans la liste des options car il n'est (hélas) pas d'origine sur les Design Luxe.

Pas d’hésitation : la première est moins kilométrée, moins chère et le fait d’acheter chez un pro t’offre une garantie (6 mois ici). Apres, il y a quelques fantaisies je pense dans l’annonce ( le « pack M »?? Le « pack clim »??...). Mais oui, je prendrais celle-ci. Apres effectivement, si tu veux une facelift avec ce kilométrage et ce tarif, ça semble perdu d’avance.

Bonjour, l’heure peut se régler manuellement sur une 8v.

Pour qui, comme moi, ne dispose pas des palettes au volant, c'est quand même pratique pour passer les rapports en manuel.

Comme quoi, elle était trop en avance sur son temps la Visa!

Pourtant, sur mon A3 j’ai le VC (pas le « plus » ) et il permet d’afficher le GPS entre les compteurs. Sinon, j’ai refait un essai: dès qu’on lance un trajet sur Waze avec CarPlay, le gps du VC disparaît. Pour la contrainte filaire, disons que ce n’est pas gênant pour les longs trajets: je le branche, je le fout dans l’accoudoir et en plus ça permet de recharger le téléphone (parce que mine de rien, Waze, Spotify, ça pompe bien la batterie). Pour un trajet court, c’est casse-pieds par contre.

Damned!! Merci pour la precision mais, ouaip, c’est vraiment pas cool. Seul espoir: si c’est le même cc qui te disait que Waze n’etaip pas dispo sur CarPlay, on peut encore y croire

De rien. D'après un site spécialisé en produits Apple, la nouvelle A1 bénéficierait de CarPlay sans fil (donc on peut légitimement penser que ce soit également au programme du Q3). https://www.igen.fr/accessoires/2018/06/audi-proposera-son-tour-du-carplay-sans-fil-104410 Pour l'heure, CarPlay sans fil existe (seulement?) chez BMW. Mais chez eux, CarPlay nécessite un abonnement de 90€/an... https://www.mac4ever.com/actu/136452_carplay-bmw-augmente-encore-le-prix-de-l-abonnement-annuel-obligatoire

Un jour faudra faire un sujet "bêtisier" des réponses des vendeurs de voitures... Alors, pour te répondre: Quand tu lances Waze via CarPlay, tu as bien l'image de l'application sur l'écran du MMI et le GPS Audi avec l'interface Google earth sur le virtual Cockpit. Par contre, la blague (non, en fait y a rien de drôle, tu vas voir), c'est que quand tu lances un trajet avec Waze, le GPS du VC disparait, au profit d'une boussole aussi disgracieuse qu'inutile. Faudra quand même que je vérifie demain, y a eu des mises à jour sur l'application Waze et ce défaut a peut-être été réglé. (je me sers pas trop de Waze depuis que j'ai un abonnement chez coyote). Au fait, question bête: le VC "plus" a de quoi de différent du VC de base?

Heu...Waze est sur Apple Car depuis quelques mois. (Et coyote arrive en janvier). Sinon, oui le truc pour se garer seul, c’est la 1ère chose que tu montres aux copains (et/ou aux copines) quand tu les fais monter dans ta caisse la 1ère fois. Puis tu ne t’en sers jamais plus.

De mémoire, il y en avait même deux. J'en suis quasi sûr.

Oh P*****!!!!! Au delà de la laideur du bouzin (c'est quoi ce design inspiré du film Transformers??), c'est surtout le côté 100% plastoc qui me choque. Je sais que c'est une version de pré-pré-série ,mais l'ensemble parait à la fois mal fini, mal assemblé et fait surtout très "toc".

Pour la clim, faut se rappeler que le Q3 mk1 avait la clim de l’A3 8P et que le mk2 a celle de l’A3 8v. On peut supposer que la future A3 inaugurera le système qui équipera le Q3 mk3 et ainsi de suite...

Car évidemment il n'y a PAS de dérèglement climatique. Alors oui, des 99% des c*** de scientifiques (des types qui ont fait quoi à part 15 ans d'études) disent le contraire. Mais moi j'ai vu un type sur Facebook qui disait que c'était pas vrai. Et de toute façon, Trump a dit que c'était pas vrai aussi. De toute façon, c'est pô ma faute, c'est celle des autres.

Exact: Under the dome, ça partait bien mais c'est vite devenu indigeste à tous les niveaux. Dans le même genre, il y a eu cette série qui n'est pas allé bien loin faute d'audience: "Flash Forward": le postulat de départ était formidable mais les scénaristes n'ont pas su quoi en faire... Sinon, pour répondre à la question, c'est VOSTFR sinon rien