marcel patoulatchi

Audi avait annoncé lors de la présentation presse que le Q3 serait dispo « dès le lancement » avec le 45 tfsi, soit 230cv. Mais c’etait Il y a 2 mois et les contraintes WLTP ont peut être changé la donne. Aucun TDI supérieur à 190cv n’avait été évoqué. Source: turbo.fr

Dans l'absolu, la finition Design Luxe n'est pas "en dessous" de l'ambition luxe (en tout cas, une A3 Design Luxe est aussi bien voire mieux équipée qu'une Ambi Luxe). Le souci cette A1 est au rabais de A à Z. Bien vu le coup des jantes: Mon A1 de 2012 (S line) avait des jantes en 17". En 2018 c'est du 16". Parfait..."on" paye donc plus (6k€ d'inflation entre le ticket d'entrée de la Mk1 et la mk2!), "on" a moins et ce qu'on a est de moins bonne qualité... Tu as 1000 fois raison: garde ton A1, elle a un charme fou et est largement plus qualitative que cet ersatz de Seat Ibiza flanqué de 4 anneaux.

La finition la plus vendue en France est la S-Line (source: l'Automobile Magazine). Belgique ou Allemagne, c'est un marché différent: pas les mêmes finitions, pas les mêmes tarifs, pas les mêmes équipements...

C’est « marrant ». J’avais lu l’itw de je ne sais quel dirigeant d’Audi qui confessait que leur modèle c’etait...Apple.

La mesquinerie et le premium.. Quand j’avais acheté mon A1, il fallait que je paie 70€ pour... l’aide au démarrage en côte (un truc de série sur une twingo). Le vendeur m’avait avoué que l’option était présente mais qu’il fallait juste l’activer via la prise Obd. Apres, c’est pas propre à Audi. Une Mini de base a un équipement qui ferait passer une Dacia pour un bijou de technologie. Le Bluetooth est en option sur certaines Jaguar. Idem pour CarPlay chez Mercedes etc...

En France, c'est uniquement sur la version de base , de série sur le reste de la gamme A3 (encore heureux devrais-je dire). Sur ma Golf (carat) c'était par contre bien en option .

L’interieur du T-Roc est d’une piètre qualité c’est un fait. Disons qu’il se défend en affichant des tarifs inférieurs à la Golf (qui pour le coup est assez irréprochable en offrant une qualité intérieure proche de l’A3) et un équipement convenable. A contrario, pour le prix de mon A3, j’avais un Q2 moins bien doté, d’une qualité intérieure en retrait (même légèrement).

Pour l’anecdote, j’avais hésité entre 2 annonces pour mon A3. J’ai pris la noir mythic car elle était dans la concession Audi à côté de chez moi. Mais l’autre était en gris Nardo et en montrant les photos à ma femme, elle m’a dit « c’est quoi cette couleur chelou?? ». À la vérité, le gros Nardo est superbe (avis subjectif) mais effectivement, sur les photos, ça peut ressortir bizarrement.

Étonnamment, sur le test du Q3 dans l’automobile Magazine, Google earth semble bien présent dans le VC. (Désolé pour la qualité de l’image).

C'est absolument vrai, il faudrait être d'une extrême mauvaise foi pour soutenir l'inverse. Le plus malheureux dans tout ça, c'est que le Q2 est actuellement la meilleure vente Audi en France...alors que son rapport prix/équipement/qualité est délirant. Après, est-ce que Merco et BMW vont s'amuser comme tu le dis? J'avoue ne pas avoir inspecté en détail la new Classe A, mais j'ai souvent conduit la génération précédente qui offrait une finition très décevante et elle s'est vendue par wagons... PS: Ils n'ont pas foutus des filets sur toutes les A3????? Moi je les ai derrière les sièges et côté passager, je pensais que c'était sur toute la gamme. Une merdouille qui doit coûter 1,50€ pièce...

Bon après, il y a aussi eu une version de l'A1 mk1 (phase 2) surnommée active avec différents éléments de carrosserie et protections style baroudeur (notamment au niveau du passage des roues). Mais son prix maxi avec le tfsi 150 était de 28k€ (j'ai cherché) et je ne le répéterai jamais assez, sa qualité intérieure n'a jamais été égalée. Je pense vraiment que l'on a atteint le sommet du délire avec cette nouvelle mouture.Sachant surtout qu'elle ne propose rien de nouveau ou d'innovant ou de marquant.

Je confirme: mon A3: 42k€ neuve. L’A1(même finition et équipement): 36k mais sans open sky et un moteur de 116ch au lieu de 150 chez moi.

Chez moi ça avait fonctionné. Ne pas hésiter à dépasser les 15 minutes requises et/ou à rouler à un régime supérieur à 2000tr/mn.

Solution: Virer le Fap ou acheter un TFSI Sinon, plus sérieusement, j'avais une A1 Tdi et le voyant s'était allumé. J'avais suivi les instructions du manuel et tout était rentré dans l'ordre:

Au catalogue français, la S1 démarre à un peu plus de 36k (auquel s’ajoute un malus de 5k€). Mais ça n’enleve rien au problème. On va écarter les considérations stylico-esthétiques (après tout, chacun ses goûts, même si personnellement, je suis fan de l’A1 mk1, surtout en phase 1). Disons que quand j’ai acheté la mienne en 2012, je l’ai payé 24000€ chez Audi (neuve donc), avec un équipement tout à fait décent sur une citadine (sièges semi-cuir, radars, clim auto, Bluetooth etc...). À l’époque j’avais longuement comparé: une 208 (à motorisation et équipement similaire) me revenait à peine moins cher. Mais au delà du prix, le truc c’est que je pouvais me dire que au regard de la qualité de fabrication, des matériaux employés, il m’était difficile voire impossible d’avoir mieux dans le segment des citadines. C’est subjectif mais à ce jour, l’habitacle de l’A1 mk1 reste ce qui s’est fait de plus soigné dans le segment des citadines. Donc cet achat, je ne l’ai jamais regretté. (Le seul regret finalement c’est de l’avoir vendue). Aujourd’hui, pour 10k€ de plus, je n’aurai rien d’autre qu’une polo rebadgée? Sans moi.

Même chose chez moi. Ce n’est pas spécifique à Waze puisque c’était déjà le cas avec Plans d’Apple et avec Google Maps. Du coup, le VC perd tout son intérêt avec CarPlay car outre la carte remplacée par une boussole, le menu « téléphone » n’est plus accessible non plus...

La DSG7 sur les tfsi 140/150 fait effectivement un petit bruit métallique à basse vitesse (mais léger, faut couper la musique et ouvrir les fenêtres pour l'entendre). Si on parle du même bruit, rien d'inquiétant.

Et voilà: pour ceux qui ont installé IOS 12, Waze est disponible sur CarPlay depuis ce matin. Vivement l’arrivée de coyote!

J’ai testé depuis quelques jours. Pour comparer vite fait, Google map a des couleurs moins vives que Google earth. La carte est moins grande à cause de l’interface de CarPlay qui s’invite sur la partie gauche de l’écran. Et faire un zoom est plus fastidieux: il faut tourner la molette, sélectionner le bouton idoine et re-tourner la molette. Par contre le zoom est plus « puissant » avec Maps. Enfin, comme avec Plans d’Apple, la carte ne s’affiche pas sur le VC (et est remplacée par une -inutile- boussole). Au final, je dirais que pour ceux qui n’ont pas Google earth, Maps est une alternative intéressante au GPS Audi ainsi qu’à Plans d’Apple, notamment pour sa vue satellite que j’ai trouvé très réactive. Pour ceux qui ont déjà Google earth, l’interet est moindre. La bonne nouvelle c’est finalement que Apple a ouvert son système embarqué aux autres développeurs et que ceux-ci ne traînent pas en route: Maps est sorti, Waze est déjà en Béta et Coyote s’annonce aussi. À suivre...

Il y avait un article dans Les Échos, ce jour. Les constructeurs allemands eux, ont mis la main sur Here (c’est pas nouveau comme info) le système cartographique de Nokia afin justement d’éviter la Google-dépendance. Ceci explique pourquoi Google street view a disparu et pourquoi Google earth n’est déjà plus sur les nouveaux modèles (Q3,A1,...).

Elle est désormais "configurable" sur audi.de (toujours rien sur le site français, belge, anglais...). Par contre, c'est pas encore au point: je n'arrive à configurer que la version de base avec le moteur de 116ch (tfsi) et la boite manuelle. Le prix de base en Allemagne est de 21700€.

Je dois peut-être avoir de la chance, mais plus de souci pour moi depuis plusieurs jours. Je précise que je n'ai toujours pas fait la MàJ.

Perso, tout marche depuis hier chez moi sans MàJ (que je ferai plus tard). Merci Benooze pour tout ce temps passé et toutes ces explications. Quant au site Myaudi, je n'ai toujours pas compris à quoi il servait, même quand il fonctionne normalement...

Me semble avoir lu qu’Audi ne renouvelait pas ses accords avec Google car ils avaient une nouvelle solution de navigation en partenariat avec Mercos et BM. Faudrait que je retrouve ma source. Par contre, désolé d’insister (lourdement, je sais) mais j’ai l’impression que la carte de Google map que l’on a sur son ordi (vue non satellitaire) est exactement la même que la vue offerte par le GPS standard de nos Audi (notamment la vue en 3D modélisée des grandes villes comme Paris, Marseille, etc..). En tout cas ça y ressemble beaucoup. Ps:je voulais en avoir le cœur net et, non, tu as bien raison. Les images officielles de l’A1 et Q3 montrent un VC sans Google earth.

Non mais c’etait vraiment une question, je ne défends personne dans l’histoire. Tout ce que je vois, c’est que ça ne marche pas... Merci pour tes explications, au moins, je suis assuré d’avoir Google Earth jusqu’en 2021. (J’aurai vendu la voiture avant de toute façon). Question: le GPS standard (avec un joli effet 3D dans certaines villes) n’est pas généré par Google?