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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. Oh ben je n'ai pas fais grand chose, en plus j'ai appris des mots en anglais :race: Dis moi, vu que tu es spécialiste dans VW/AUDI, connais tu quelqu'un de fiable dans l'allier qui peux reprog un S3 préparé? J'ai un petit souci apparemment je tourne trop pauvre au-dessus de 6000 trs/mn, j'ai vu que j'avais des injos de 470cc seulement, je pense monter des 630cc et donc reprog pour que tout rentre dans l'ordre... Je pensais aller directement chez De Vincy en Haute Savoie car pas grand monde de bien en Auvergne, enfin à ma connaissance! :ripeer:
  2. +1 avec les copains, je suis bien déçu pour toi mais apparemment tu n'en as pas fini avec ton S3! Vas y fais lui cracher les CV, trouves un bon mappeur qui sache lui causer :race:
  3. kiwi0363

    la s3 de madame

    Oh puré, c'est reparti ici!! Bon retour Denis :bigsmile: Tu as reçu tes jantes? Quelle couleur tu vas lui faire à ce S3?!
  4. Salut Hangus, je viens justement de faire ma vidange hier avec la totale de chez Mecatech, NCH pour nettoyer et GDA pour traiter l'huile (Motul 300V 10W40)! Il ne me reste plus que le TC3 à mettre dans l'essence pour le circuit d'injection :race: Qu'est-ce que tu veux savoir?!
  5. Alors j'ai trouvé quelque trucs pouvant être intéressant, d'abords un topic anglais qui compare les vilebrequin des S3 8L et S3 8P: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3517106 Apparemment ce sont les mêmes sauf pour la couronne de la pompe à huile... Et j'ai trouvé ça qui représente la couronne du S3 8P: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7003744-My-Engine-Rebuild/page2 Là on peut compter les dents, après si c'est vraiment les mêmes entre les 2 S3, ben voilà tu as ce qu'il te faut...
  6. J'ai cherché un petit peu sans approfondir mais rien trouvé! Sinon vas voir tes message privé totor!
  7. J'ai hâte de savoir ce qu'ils vont te dire demain!! A ce qu'il se dit, ABT le faisait un peu dans le genre... Grosse pression turbo et ça ne durait pas très longtemps derrière! Mais c'est ce que j'ai écouté donc à confirmer par des retours!
  8. Salut et bienvenue!! http://www.piecesauto24.com/audi/tt-8n3/9903/10525/pignon-droit http://m.rexbo.fr/febi/roue-dentee-vilebrequin-25342?c=100425 http://www.webdealauto.com/fr/roue-dentee-vilebrequin/audi-tt-serie-1-8n-1-8-t-quattro.9903.1066/1.price.asc.html J'ai recherché sur google et je suis tombé sur ces sites de vente de pièces, ils sont tous d'accords pour dire qu'il y a 25 dents sur cette roue, pour le reste je ne peux pas t'aider!! :nixweiss: Tu es dans l'allier sinon?!
  9. Vraiment une belle gueule sur cette photo ce poussin :icon_smile2: :welcome: à toi Lootch!
  10. Quand j'ai redescendu le S3 ATH (330CV-500NM) de la frontière belge le jour où je l'ai acheté, j'ai consommé moins de 7L/100, en économique avec quelque pieds au plancher de temps en temps :race: Et pour le S-TEC (350CV-430NM) que j'ai actuellement, sensiblement pareil, quand on roule en mode "non arsouille" c'est plutôt économique :roi: Par contre en mode "arsouille" ou un peu énervé, c'est le double, on est plus près des 15L/100 :nixweiss:
  11. En fait ils mesurent comme nous avec le VAG-COM, on ne peut pas avoir plus de 1.55 bar!! C'est ça?!
  12. Merci pour tes explications S3_94000, alors si j'ai bien tout compris, avec le montage Garrett, j'ai du lag mais ça tire plus long, alors qu'avec le IHI, j'ai un pic de couple, pas de lag par contre ça tire moins loin! Et avec du recul je préfère comme c'était avec le IHI en fait, pour un usage routier, c'était plus amusant :race: Faut que je retourne sur ton post pour revoir tout ça, je me souviens plus trop de ta config...
  13. :icon24: vindiou, en vlà une belle pression!! :kimouss:
  14. Tu peux comparer les 2 courbes là: http://forums.audipassion.com/topic/131294-presentation-de-mon-s3-et-de-moi-meme/
  15. Alors 10W40 + GDA c'est bon pour un moteur comme le mien avec un usage plus ou moins sportif... Ça va bien le faire!! Hein bk??!!
  16. +1 mon 2ème S3 était bleu ming, peinture neuve, j'adorais :malelovies:
  17. Je viens de revoir les facture S-TEC et ils préconisaient de la 10W40 en Mobil, il doit être partenaire avec la marque mais pourquoi 10W40 alors?! bk elle ne couche pas dehors et je peux faire de petits trajet comme des trajets de 100 kms mais guère plus! Avec le produit GDA ça va bien le faire va! :race:
  18. Si je faisais du circuit peut-être mais non je penses que c'est ce qu'il me faut, j'ai une prépa oui d'accords mais je tire pas tout le temps dedans non plus, même si j'aimerais bien... :race: J'ai regardé sur le forum avant de commander car j'hésitais avec la 15W50, puis avec tout ce que j'ai lu je crois que la 10W40 ça suffira bien pour un usage sur route!
  19. Ok ok, mais pour le lag avec le IHI, je n'avais vraiment pas la sensation d'en avoir plus que ça, par contre avec le garrett sur mon S3 actuel (avec le FMIC) c'est bien plus flagrant, sans que ce soit dramatique mais tu le vois bien au passage des rapports... Tout ça pour dire qu'au ressenti j'ai préféré ce S3 ATH, je l'ai vendu car je craignais une casse du moteur stock mais il marchait du feu de dieu!
  20. A y est j'ai enfin reçu mes produits Mecatech!! Entre temps j'ai commandé une huile bien connue chez nous :race: Il n'y a plus qu'à...
  21. +1 avec les copains elle a fier allure comme ça!!
  22. Perso, sans parler du moteur car je n'ai jamais essayé d'autre S3 à part le 8L, je trouve les S3 de moins en moins attrayants, on dirait une A3 normale sur les 8V, les ailes ne sont plus élargies, la face avant ne fait pas vraiment sport, etc... Si je vends mon S3 ce ne sera pas pour un autre en 8P ou 8V c'est sûr!!
  23. Je me pose les mêmes questions pour placer ces manos si j'en installe!! Tu feras des photos pour voir comment tu as fait?! :race:
  24. Oui je l'avais acheté à frenchy et c'était un BAM, honnêtement je pense pas qu'ils avaient redescendu la pression mais je ne suis sûr de rien, faudrait demander à frenchy si il passe par là! Non je n'avais pas mis de mano de pression et sur le S3 que j'ai tout de suite non plus je n'en ai pas mis, faudrait que j'y pense... Mais c'est quand même pas normal qu'il n'y en est pas d'origine sur ce type de bagnole!! Tu parles toujours de la courbe du S3 ATH là?
  25. OK, non il n'y pas eu d'autre essai sur banc, je viens de relire le topic de frenchy et je n'ai rien trouvé de mieux... Pour ce qui est du pic de couple, honnêtement c'était plutôt sympa à conduire sur route, ça partait un poil tard mais ça partait fort!! Je n'ai pas eu l'occasion de faire du circuit avec, pour ce qui est de la fiabilité, je sais qu'il y a eu quelques soucis avec la wastegate au début de la prépa mais après aucun problème, moteur stock je le rappelle!! J'ai que de bons souvenirs de ce S3 avec cette prépa!!
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