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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. Pas grave on avait comprit quand même :roi: Tu en es où au fait de ta remise en forme?
  2. :welcome: CyPeR +1 pas fan des feux et des jantes, par contre j'aime bien en gris dauphin :malelovies: Pour la dump Forge, le mieux c'est celle d'origine en renforcée. Pour tes soucis de puissance, faut commencer par voir tout les défauts qui ressortent au VAG-COM!!
  3. Il y a tout ce qu'il faut sur le forum, suffit de chercher un peu ;) Bon je viens de regarder pour la chaine d'aac et il est vrai qu'il n'y a pas grand chose sur ça, peu de personnes ce sont lancées là dedans! Faut voir avec Elsawin, sinon pour la mise en pression, tu peux faire la "cloche" avec un vieux filtre à essence si tu en as un, french a fait comme ça. Il y a plusieurs sujet qui parlent de ça, j'ai créé un topic dans la section mécanique aussi car je me posais quelques questions. :race:
  4. +1 pour les fils, il faut shunter! Les joies du correcteur d'orthographe :ripeer: enfin on avait quand même comprit, par contre je ne savais pas que l'air était considéré comme un fluide, :thanks: pour l'info je me coucherai moins con ce soir!
  5. Ce n'est pas bon non plus qu'elle soit trop fluide, après je ne suis pas expert en huile...
  6. Salut bozo42200 et :welcome: Il y a quelques personnes du forum (section S3) dans ta région, tu devrais trouvé quelqu'un pour t'aider! Tu avais une S4 avant la S3? Si tu pouvais mettre des photos ça serait bien !! Pour la mise en pression du circuit de sural, tu peux utiliser la fonction rechercher, il y a plusieurs topics qui en parle, après si tu as des questions on se fera un plaisir de te répondre! Explique nous un peu comment il est ce S3, tout d'origine?
  7. Moi j'ai mis de la 300V aussi mais en 10W40, et certains me disaient que j'aurais mieux fais de mettre de la 15w50... 5W40 ça me parait extrêmement bas, faut que ta voiture couche dehors et qu'il fasse -20°C pour mettre ça non?
  8. Logiquement c'est plus facile à purger avec les purges en haut!! Me suis planté aussi quand j'ai mis mon kit frein, il y en a pas pour longtemps de changer ça, avec Eezibleed c'est plus simple! :icon27:
  9. Tu vois c'est pourtant simple Toplads!! :icon28:
  10. Tu nous pose la question? A nous? :derape: Bien sur que tu la prépares, un S3 ça ne demande que ça :race:
  11. :welcome: à toi et ta monture Christo! ça serait bien si tu nous en disais un peu plus sur ton S3, si il est tout d'origine ou si il a quelques pièces pour les performances, quelles jantes il a, etc... Accompagné de quelques photos ce serait parfait :bien: Il y a plusieurs présentations sur le forum, tu peux t'en inspirer!!
  12. kiwi0363

    la s3 de madame

    +1 quand il refait un S3 il le refait à fond le Denis!! :race:
  13. Ouai pas mal, je lui ai envoyé un ti mail quand même pour qu'il m'explique ce qu'il a de stage 3 son TT :race:
  14. Là tu m’intéresse Loick, tu peux en dire plus ou c'est secret maison?! Tu utilise les étriers avants oem aussi?
  15. :welcome: ça lui va à ravir cette couleur mais +1 avec toplads, le compartiment moteur était bizarre, à voir... J'aime bien ton ex R32, tu n'as jamais pensé à lui mettre un turbo?! :race:
  16. Ah ouai super le préparateur!! Tu nous rappelles son nom qu'on évite d'aller chez lui stp!!
  17. Petite parenthèse: Ce S3 à 340CV était en échangeurs d'origine! Tu te souviens combien de pression il sortait S3_94000?!
  18. Ah ouai pas mal didon!! J'ai jamais essayer avec la lecture instantanée de me stabiliser sur une vitesse pour voir la conso...
  19. Il parait que c'est la meilleur marque :icon_biggrin:
  20. Oh ben au point où tu en es toplads, ça ne peut que s'arranger!! lol humour hein!! :je_sors: Ouai cinoc il est où alors?! Plus de nouvelles, personne le voit de temps en temps?!
  21. Je peux pas te dire j'ai pas essayé le mecacyl! Tu parle de texture, quand j'ai mis le GDA dans l'huile, j'ai pris peur on dirait du Sprite sans les bulles, lol.
  22. J'ai monté mon kit frein et je n'ai pas fait cette procédure au VAG-COM, pour l'ABS, une fois tout monté et le liquide purger, j'ai juste mis un coup de patin sur du gravier pour déclencher l'ABS et c'est bon!
  23. C'est tout au tour du turbo que ça se fissure, donc collecteur turbo :roi: Après quand tu vas voir un S3, si tu as un VAG COM c'est mieux! Pour les autres défauts, je te conseille d'aller sur le site S3-passion ou de chercher sur ce forum dans la section S3 8L, avec la fonction recherche! Beaucoup de personnes font comme toi et du coup il y a de nombreux topics sur le même sujet: -"Que faut il vérifier à l'achat d'un S3?" -"Quels sont les maladies du S3?" - etc... Si il y a un modo qui passe par là d'ailleurs, depuis le temps qu'on en parle, est-ce que ça ne serait pas bien d'avoir un topic épinglé sur les maladies et défauts de conception du S3 8L. Comme le topic "Foire aux questions", c'est super par contre ce n'est pas tout le monde qui l'utilise...
  24. kiwi0363

    la s3 de madame

    Elle va être juste magnifique :malelovies: , ça donne envie en blanc, j'adore :race:
  25. Alors je ne pourrais pas te dire lequel est le mieux, j'essaie pour la première fois... Mais tu peux aller voir sur ce topic, ils parlent de Mecatech: http://forums.audipassion.com/topic/154884-retour-sur-essais-additif-mecatech/
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