kiwi0363

Pas forcement celui qui propose le plus, je vais quand même me renseigner sur le préparateur en question, n'étant pas préparateur et pas mécanicien, je comptes beaucoup sur les retours que je trouve sur le forum... Là je viens de faire ma présentation en postant les courbes obtenus chez BR-Performances et surprise, je pensais que c'était un bon préparateur mais j'ai déjà un premier commentaire qui dit: "C'est du BRPerf, pas très très joli!" PS: on peut se tutoyer?

Salut bk, non je ne regrette en rien le V6. Pour les courbes, c'est pas super chouette mais je m'en contente bien pour l'instant, tant qu'on me dit pas que c'est pas bon pour le moteur... Tu as déjà vu le cas de retour d'huile par l'admission?

L’intérêt serait pour le préparateur, il sort une belle courbe avec de beaux scores à son client... 430cv pour stage 2, je pense que c'est dans les clous, par contre pour le couple je ne dis pas, c'est peut-être un poil élevé oui

Bonjour à tous, voilà je passe encore à un niveau supérieur avec mon nouveau jouet, après un bref essai de la TT mk2 V6 en boite S-tronic, je reste dans la section TT mais avec un TT RS passé en stage 2 par BR performance en février 2017. A la base j’hésitais entre un TT V6 à monter en turbo et un RS amélioré, mais les contrôles techniques devenant de plus en plus sévères, je me suis tourné vers un RS qui est déjà équipé d’un turbo d’origine… C’est donc sur le site du bon coin, que nous connaissons tous, que j’ai trouvé mon bonheur : Un TT RS mis en circulation en juillet 2009, 3ème main, 102000kms, boite manuelle, sièges F1, gris Daytona nacré, jantes rotors 19" (qui ont un peu morflées d’ailleurs), et préparée en stage 2 par BR Performance avec une puissance portée à presque 430cv pour 650nm. Voilà quelques photos prises lors de la préparation avec les courbes : Donc en projet, je ne compte pas toucher à la reprog ou rajouter des chevaux pour l'instant :ripeer: , j'ai l'entretien à faire, je vais commencer donc par une bonne vidange à la 300V avec les produits mecatech et m'occuper aussi d'un petit soucis d'huile qui revient par l'admission, peut-être installé un récupérateur d'huile. Je changerai l'embrayage par un renforcé quand celui-ci sera en train de lâcher. Je vais voir pour changer les jantes ou les faire refaire quand les pneus seront à changer, ce ne sera pas tout de suite, ils ont 1000kms... Je vais me pencher aussi sur les freins, sachant que ce n'est pas le point fort sur le RS, les disques qui se voilent :ninja: et un rappel constructeur pas à la hauteur, de ce que j'ai compris... Je ferai des photos quand les beaux jours reviendront et quelle sera propre nikel! Voilà en gros pour l'instant, j'attends vos impressions, questions, conseils, critiques et autre, n'hésitez pas! Sur ce, bonnes fêtes de fin d'année à tous et joyeux Noël à tous :kimouss:

A y est je l'ai ramené à la maison! Quelques trucs à revoir mais dans l'ensemble je suis plutôt satisfait de mon achat :race: Sinon la reprog a bien été faite au SP98 et pour ce qui est de l'embrayage, on le changera par un renforcé quand il sera fatigué! Allé, présentation de la belle sur un autre autre sujet!

Ok lauren_d, effectivement il y a des sujets qui parlent de tout ça! @ ToD, oui je pense que c'est fait au SP98, à moins qu'ils aient du SP100 ou SP102 chez le préparateur pour optimiser les performances lors de la reprog... Mais pas d'éthanol ou autre! Bon je vais la voir demain et si tout est bon pour moi, je reviens avec :race:

Bonjour tout le monde, je me présente, Stéphane, j'ai 38 ans, j'habite en Auvergne et je suis bien sur passionné de bagnoles. Pour ce qui est de mes voitures, côté Audi j'ai eu 3 S3 8L, une TT V6 8J et là je suis sur une TT RS de 2009 en stage 2 que j'ai repéré sur leboncoin. Je viens vers vous pour vous demander tout ce qu'il faut vérifier sur ce modèle, quelles sont les maladies, défauts et chose à ne pas faire! Concernant celle que j'ai en vu, c'est donc une TT RS de juillet 2009, 102000kms, gris Daytona, siège F1, c'est une 4ème main, préparée en stage 2 par BR-Performance en février 2017, à 430cv et 650nm pour 1 bar de pression. Les pièces montées sont: - une admission CTS - un échanger Wagner - une ligne Miltek avec cata sport et clapets commandés Voici un pti lien pour quelques photos prises chez le préparateur: https://photos.app.goo.gl/9KvXZDCUaxj7dlwA2 Si tout va bien, c'est prévu que je la ramène le samedi 16 décembre. Voilà, maintenant je suis à l'écoute de tout vos conseils , remarques et autre, merci d'avance!

Bienvenue Damien, il a l'air très propre ce S3, ça devient rare d'en trouvé à ce kilométrage! Bonne chance pour trouver les jantes, c'est le modèle des S4 et c'est vrai qu'elles vont terriblement bien sur les S3 8L :race:

Salut woopit et bienvenue dans la section, j'ai acheté quasi la même en novembre dernier, mis à part la couleur du cuir je pense quelles sont de la même série! Fin 2006 aussi! Toi aussi tu as le magnetic ride avec le GPS monochrome et les sièges chauffants par contre pas de radar de recul et pas de réglage électrique des sièges?! Mon topic: http://forums.audipassion.com/topic/190555-nouveau-dans-la-section-tt/

Je confirme également cette méthode sur TT mk2 V6 de septembre 2006, joyeux noël :race:

Salut, c'est vraiment une jolie couleur oui, faut oser! Comme le dit Alain tu ne passes pas inaperçu avec ça, tu nous diras si tu te fais arrêter plus souvent par la marée chaussée!

Voilà 2 photos de l'intérieur mais le temps est plutôt gris aujourd'hui donc le vert ne ressort pas tellement: Et une autre de l'avant avec le capot ouvert, j'aime bien ça fait vraiment agressif! :meanie: Vais ptetre enlevé le capot tiens, moi aussi c'est une décapotable! :pd: Sinon j'ai fais la vidange avec filtre à huile, changé les bougies, changé le filtre habitacle, les balais d'essuie glace et il me reste à remplacé le filtre à essence, filtre à air par un green que je dois bientôt recevoir et faire la vidange haldex avec filtre, vidange boite par le garage. Bon par contre j'ai du mal à me faire à cette boite auto, je pensais qu'on pouvait avoir entièrement la main avec les palettes mais non ça se remet en mode auto tout seul et franchement, être en 6ème à 50km/h ça me plait pas! Quelqu'un a t'il déjà fait un montage turbo sur son V6, comment ça se passe pour la boite, l'embrayage? J'ai fait un tri dans les factures que j'ai et j'ai vu que la boite a été remplacée à 56000kms en août 2010 et le mécatronic à 105000 en novembre 2015, d'autre on eu la même chose?

Ou pas donc! Non la long life ça ne m'inspire pas et sur toutes mes bagnoles essence j'ai toujours fais les vidanges tout les 10000kms maxi

A y est j'ai mon jouet, voilà 2 ptites photos :roi: :malelovies: Maintenant je dois faire la vidange, qu'est ce qu'on met comme huile là-dedans?

Salut THEFED, j'ai cherché une présentation de ton TT mais je n'ai rien trouvé :nixweiss: Et puis c'est un peu tard maintenant que j'ai fais le chèque et que je l'ai assuré... Tu la vends combien?

Salut les audistes, Comme le titre l'annonce je suis nouveau dans cette section, après avoir possédé 3 audi S3 8L, je me lance dans le V6 en passant donc au TT mk2. Après une longue recherche et ne trouvant pas ce que je voulais, c'est à dire un TT noir avec intérieur cuir noir, je suis tombé sur une annonce leboncoin d'un TT vert avec intérieur cuir vert, beurk :vomi: , enfin c'est ce que je me suis dis en regardant les photos mais le prix m'a quand même interpellé: 11000€ pour 120000kms! Je me suis donc déplacé dans le puy de dôme à 1h30 de chez moi pour voir l'engin et finalement, ben la carrosserie est nikel, la couleur n'ai pas si moche que ça par contre l'intérieur c'est juste pas beau en vert, mais je pense y remédier en faisant teinter toutes les parties cuir en noir... à voir... Après un tour du véhicule, extérieur, intérieur et compartiment moteur, je l'essaye sur une petite route de montagne tout en étant attentif au moindre bruit suspect, le temps de m'habituer à la DSG, je profite d'un bout de ligne droite pour passer tout les rapports jusqu'à la 6ème et pas de problème constaté, à savoir que le mécatronic à été remplacé à 104000kms. J'ai hésité à l'acheter par rapport à son prix, suspectant un vice caché et par rapport à son historique qui n'est pas vraiment renseigné mais après essai, je pense que je ne risque pas grand chose, j'ai l'entretien vidange à faire dans l'immédiat mais je vais m'occuper de tout les consommables, vidange de tout les liquides et remplacement de tout les filtres pour repartir comme il faut! Puis ensuite je pense à une petite préparation, mais ça on verra par la suite :race: Je vais donc chercher mon nouveau jouet demain matin et ferai quelques photos par la suite!

Non celle là elle est en annonce depuis le 28 octobre, c'est celle de Maxoo avec un moteur VR6. Celle que tu parles c'est un R32 et elle était noire, mais je la vois plus...

Dommage, c'est que pour la piste :nixweiss: https://www.leboncoin.fr/voitures/1042181838.htm?ca=3_s

Arf comme ça fait mal de voir un S dans cet état, je pensais pas qu'un choc à 50 ferait des dégâts comme ça! Gardes le moral en tout cas, comme disent les autres, le principal c'est que tu n'es rien, des S3 tu en retrouveras!

Ouai 6 mois de ce que j'ai compris, passage au tribunal, belle amende, etc... J'ai fais un 127 au lieu de 70 :oops: , un peu comme toi sauf que c'était un fixe et qu'on voyait rien sur la photo, avec cette S3 d'ailleurs, passage au tribunal, j'ai toujours nier que c'était moi, je m'en suis sorti avec juste une amende de 300 euros... J'étais content de les payer ces 300 euros :roi:

Nan j'en ai eu 3 des S3 8L, même si j'en ai envie je ne lui rachèterai pas, je suis en train de voir un truc plus récent, en V6 pour un montage turbo si tout va bien! :race:

Elle a maintenant 168000kms, il s'est planté dans l'annonce, il a fait que 7000kms en 2 ans car il s'est fait prendre à 220 au lieu de 90, le S3 saisi, suspension de permis, etc...

Alors en fait, il a eu un retrait de permis avec saisie du S, 220 au lieu de 90kms/h, elle a réellement 168000kms, il a franchement pas roulé avec, en plus il a eu le droit à la culasse fissurée! Remplacée par une bigport de golf 4 gti et le turbo revu par mtr!

Pour le detailling tu peux aller ici: http://forums.audipassion.com/forum/344-maniac-auto/ Sinon pour la culasse, ce n'est pas une AGU mais une bigport de golf 4 gti 150cv

Ben toutes les infos que j'ai c'est en parcourant le forum :nixweiss: Je suis pas mécano mais je m'intéresse bien à tout ce qui est préparation etc... Là je suis en train de causer avec celui qui m'a racheté mon dernier S3 il y a 2 ans et justement il a changé la culasse, je viens de lui demander si c'était une AGU, je te tiens au jus!