Alacorde

... sur les diesels BVA je crois.

Thierry, sur ce que j'ai rapporté, il n'est pas question de moteurs... C'est bien là que la notion de premium reprend ses droits...

A ma connaissance, tous les constructeurs sous-traitent les éléments accessoires, et en contrôlent la qualité avec plus ou moins de bonheur. Un petit tour sur le site Fiches-Auto.fr permet de constater quel sont les bons et moins bons, sur de très nombreux points (ça n'a pas valeur scientifique, mais ça parle quand même). C'est ainsi qu'on peut faire le classement suivant en matière de fiabilité "suspension/amortisseurs" par Marque et % de pannes : 1/ Dacia : 1,42% 2/ Toyota : 1,79% 3/ Audi : 3,28% 4/ Peugeot : 3,36% 5/ VW : 3.53% 6/ BMW : 3,69% 7/ Renault : 3,98% 8/ Nissan : 4,24% 9/ Mercedes : 6,40% 10/ Citroën : 7,13% L'essentiel est de ne pas rencontrer de pannes coûteuses et/ou qui immobilisent le véhicule longtemps. Quant à la qualité Premium, elle est pour moi à dissocier dans une certaine mesure. On est logiquement d'autant plus frustré quand l'ensemble des qualités avérées d'une voiture est perturbé temporairement par un petit ou gros pépin. Elle se retrouve cependant dans un autre critère qui s'éprouve dans le temps : les bruits parasites 1/ Audi : 0,69% 2/ Toyota : 0,69% 3/ Mercedes : 0,72% 4/ VW : 0,89% 5/ Peugeot : 0,93% 6/ BMW : 0,94% 7/ Citroën : 1,23% 8/ Nissan : 1,32% 9/ Renault : 1,69% 10/ Dacia : 2,76% Etonnant non ? Vous ne regarderez plus le Duster comme avant... :ripeer:

On ne peut pas tirer d'un cas isolé (regrettable certes) un jugement aussi péremptoire. Ce serait le cas si tu étais le 50ème cas recensé ici. Mais il n'en reste pas moins intéressant de connaître la cause de cette fuite.

J'espère qu'en plus elle ne se maquille pas en modifiant la position des rétros... J'allais te proposer de changer de femme, mais ce serait peut-être mal perçu... Essaye l'Eau écarlate... sur le tableau de Bord et les poignées de porte. C'est parfait pour les taches grasses.

Today is another day... Mais je reste paisible... Sans pour autant lancer un nouveau sujet, je constate une réduction de ma consommation depuis ma dernière révision, quelles que soient les conditions météo ou le profil du parcours (je ne fais presque jamais de ville). Le check-up aurait-il révélé un paramètre à corriger ? Ou mieux, les mécanos auraient-ils fait une erreur bénéfique ? Quoiqu'il en soit, ça me permettra de me préoccuper de ma trappe encore moins souvent... C'est quand même de l'ordre de 0,2 à 0,3 l/100. J'attends encore quelques milliers de km pour confirmation.

Allez, une dernière remarque : réglé ainsi; le rétro droit ne permet sans doute plus de voir la trappe à carburant (j'allais écrire "à essence..." :ripeer: ) éventuellement ouverte. Mais ça ne m'est arrivé qu'une fois en 44 ans, (et encore pour la 4CV c'était impossible)... Donc sans intérêt. Donc on va faire comme ça. Thanks again !

Intéressant et à tester, merci. Reste à ne pas non plus se laisser piéger par scooters ou motos qui parfois doublent vraiment près de la voiture, entre autre sur le périph parisien... Seront-ils encore visibles avec ce réglage ?

Ce que tu dis est vrai. Il en est de même pour l'odeur de cigarette. Autrefois on y faisait pas attention. A présent je détecte le moindre fumeur sur une terrasse de café ou de resto. Et comme par hasard, même avec un peu de vent, ça se dirige toujours du mauvais côté. Oui, un Q3 hybride serait une bon début.

Furieux d'abord quand je vois régulièrement des gens faire tourner leur mazout, puis le laisser chauffer une plombe comme dans les années 70 avant de démarrer. Furieux surtout à chaque fois que je passe à côté d'un mazout garé, moteur au ralenti au lieu d'être coupé, pendant que madame va déposer le mioche à l'école ou monsieur ramène la baguette. J'avoue humblement que le diesel me gonfle de plus en plus.

Je suis ligne à ligne ces échanges entre TDistes avec détachement, en espérant que mon prochain moteur essence ne sera pas pollué par l'urée.

Si tu déposes la tablette, la notion de coffre 460 l n'a plus de sens. Ce serait intéressant de voir ce que tu peux mettre en laissant la tablette.

Les modèles pour femmes sont dépourvus de lave-phare. Faire les vitres, elles savent. :maiscnulca:

On va finir par rouler à l'urée en ajoutant du carburant tous les 10 000 km.

Autre SUV de la concurrence interne, cette fois, le Seat Ateca, qui semble reprendre pas mal d'éléments du Q3, mais apporte en design intérieur la touche de modernité qu'on attend du prochain Q3..

J'ai pas de vélo, que des chaussures de running... :marcelpoire:

Ne pas trop se fier aux radars en cas de marche arrière...

Facile à trouver avec ta recherche. Très intéressant en effet. Merci !

Certains modèles low-cost ont le plan du Métro...

Bon, je pense que ce sujet a assez tapé sur le Duster, les copains...

Aucun regret à avoir avec le Q3. D'autant que même si ce n'est pas un modèle sportif pur et dur, il accepte d'être un peu malmené sans se vautrer. Je me suis récemment fait un peu plaisir sur les routes à virolets de l'Ardèche, comme au bon vieux temps... A cette époque, une Scirocco Gli ne freinait pas aussi bien... Un régal, d'autant que mon épouse en redemandait. Alors je ne doute pas qu'en Corse, ce serait encore plus le panard.

Concernant l'absence des X3, X5 et X6 soulignée par Gregh, c'est le cas depuis longtemps. Le seul figurant dans le Top 100 fut le X3 : - 70ème en 2012 (Q3 : 63ème) - 87ème en 2013 (Q3 : 60ème) Les BMW Tourer ont semble-t-il cannibalisé les ventes des BMW X... sauf le X1.

Ben oui, Thierry, mais quand tu viens d'une 4L, tout ça est vrai... :ripeer:

Oui, pas de seconde peine pour l'acheteur de voiture d'occasion. Un argument fort pour cette filière.

Il y a maintenant un moteur 125 CV : A chaud, premières impressions du DUSTER TCE 125 4X4 2016 Beaucoup d'utilisateurs ravis, en corrélation évidemment avec les stats de ventes. Par contre pas grand chose sur le freinage, qui il y a quelques années était le gros soucis ce ce Duster, classé bon dernier en particulier en version 4x4. Me faire rentrer dans le derrière après un freinage d'urgence par un low-cost, je refuse !