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toplads

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Tout ce qui a été posté par toplads

  1. oui enfin quand tu annonces des puissances qu'absolument aucun préparateur ne réussi jamais à atteindre,soit tu gardes tout pour toi,mais alors tu ne t'exposes pas sur ton facebook a sortir des résultats impossibles juste pour attirer les clients,ou alors tu expliques un minimum ton savoir faire.quant on t'annonce une poloR a 380cv et que quand tu poses une question sur la prépa,on te répond c'est le sorcier qui a trouvé comment faire....c'est plus que limite.et qui plus est quand cette polo R va se faire laminer en run a clastre par des caisses de 320cv....bref.KSF moi j'en connais un tas sur eux et c'est pas des bruits de couloirs,c'est surtout un sorcier du photoshop! apres (et heureusement)chacun a son feeling avec son préparateur et il en faut pour tout le monde,mais au prix ou facture KSF ses prépas et les mecs qu'il fait pleurer lors de divers runs,franchement je m'étalerais moins et je jouerais profil bas et discrétion comme la plupart (ils sont pas nombreux) des bons préparateurs. bref,désolé pour le coup de gueule lol!
  2. il en avait bien besoin,il avait méchamment manger ton TT
  3. c'est quand meme plutot GT,certe c'est nerveux et avec une bonne prépa ça watt,mais ça reste une petite berline luxueuse quand meme. le TT est bien plus agressif et sportif selon moi
  4. pareil pour moi je n'y vois plus rien depuis son achat
  5. oui mais bon lui c'est juste un put... de c..! donc pas étonnant!sachant que ça vaut 35000€...enfin
  6. good job,ça me rappelle des bons moments de revoir tout ça
  7. mdr alex tu as entierement raison!! merci miguel pour le jack daniels,en vrai c'est assez impressionant! ah la turbo2,dire que mon beauf en a une dans son garage qui moisit depuis 10ans,et qui n'a que 45000km...un crime
  8. c'est vraiment tres étonnant ça...car logiquement quand ça fuit,ça fuit.j'avais eu exactement le meme soucis que toi et mon turbo se mettait en safe,impossible d'aller plus haut que 0.5bar..comme quoi d'une S à une autre,elles sont vraiment imprévisibles...
  9. je te confirme pour le bruit c'était assez hallucinant quand il est parti du feu rouge! lolo,justement,j'aime le rouge lol mais les jantes bentley et la carcasse qui traine par terre,ça je ne m'y ferai jamais.. :vomi:
  10. aurel,c'est toi qui reprends le s3 de clem alors? perso j'ai eu la golf 5 gtsport tdi 170cv reprog a 200cv ça avait beaucoup de couple et ça marchait vraiment très bien mais blasé au bout d'un an,apres 3500tours,ben c'est un mazout quoi,triste.mais la 6 est vraiment une superbe voiture qui a de la gueule,bien plus belle que la 6gti selon moi
  11. tiens,j'avais meme chose sauf que moi,mon turbo se mettait en safe à 0.5bar. ton collier devait etre trop serré. ça faussait les logs,c'est à dire ca te donnait des pressions turbos et débitmtre bien supérieures à la norme c'est ça?elle m'interesse ton histoire....
  12. mon dieu elle est à vomir cette a4! pour le reste ça avait l'air sympa,dans la journée j'ai croisé la bestiole jack daniels à un feu rouge,un sacré raffut,vous savez ce que c'était comme moteur la dedans?
  13. elle est super propre,bel achat
  14. toplads

    le S3 de tony

    alors que pour 10€ tu peux en avoir une sur ebay,mais le filetage est introuvable.exclusivité audi lol
  15. toplads

    le S3 de tony

    en meme temps si l'ancienne durite était completement trouée,la nouvelle va t'apporter un gain,un gros gain lol!
  16. 290cv c'est certain que je suis loin de les avoir,au ressenti je pense un petit 270cv la...les valeurs sont les bonnes BK,a un moment on avait modifié 2,3 trucs et la j'avais des truc déconant 288g!!! tarek,oui a la base c'est une carto générique légèrement remaniée pour que je puisse rouler pépere. cependant crea m'a dit que je ne devait pas dépasser des pression de 1.4/1.5 en stab que mon turbo n'est pas fait pour encaisser plus. mon boost est à 1.7.mais on a vu avec secret auto,on va mettre du 1.6 en stab pour commencer car vu mon utilisation,je vais détruire le turbo en 500bornes..
  17. toplads

    Petit nouveau

    c'est la n112 la 110 à ma connaissance n'existe pas...moi perso j'ai tout laissé,ne supprimant que le SAI car culasse pas compatible.
  18. j'ai changé ma durite ce soir,l'ancienne s'était toalement déchirée sur le bourrelet,de ce fait le collier tombait sur chaque accel.La c'est le jour et la nuit.j'ai 229g,ça pousse méchant et j'ai 1.45bar en stab jusque 6500 et 1.35 jusque 7200. par contre je m'en remets à toi BK pour une petite question: comment est ce possible d'atteindre ces 230g (réels?)avec des injos d'origine et cette simple carto stage 1améliorée provisoire? car si on fait la conversion 230g = beaucoup de watt et je pense quand meme pas en avoir tant a mon ressenti (je partirais plus sur un petit 270cv la).
  19. 320cv...de quoi déja etre le roi de la route!
  20. ça va faire 2 TTS, ma prochaine caisse...
  21. donc en gros c'est jeudi vendredi samedi c'est ça?je vais poser ça aujourd'hui
  22. ah merde donc 30l pour moi mdr!!parce que je me connais sur l'autobahn je vais vouloir en profiter
  23. un petit lien qui j'en suis sur ne manquera pas de vous motiver...je pense franchement m'organiser pour y aller...miguel si tu veux covoiturer on payera moins cher!! http://forums.audipassion.com/topic/172309-mai-2015-sortie-allemagne/?do=findComment&comment=3338524
  24. je suis tres motivé,par contre mes rtt et cp étant déja posés,il faudrait que je gere...quant au plein de gasoil,lol pense à ceux aussi qui font 12l au 100 mdr! franchement ultra chaud et je pense que ma bande d'ardennais le sera tout autant que moi.je met le lien dans ma section
  25. l'excuse bidon pour boire une biere tsé!!
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