![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
toplads
-
Compteur de contenus
2 718 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par toplads
-
pour le serrage de la culasse c'est exactement comme l'a dit geo.c'est cette procédure.laisser 45min entre chaque serrage histoire que ca se fasse correctement
-
tu risques d'etre loin de 330cv ave ce type de turbo.la roue d'admission semble etre plus grosse mais celle côté echappement semble etre celle d'origine,tu as un turbo semblable au mien
-
Recherche s3 8l d'origine pour un ami
toplads a répondu à un(e) sujet de AurelS4-R dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui et toi ma poule? plus trop present en ce moment,comme je t'en avais parlé,plein de chose à faire. le s3 est toujours au top mais ne roule quasi plus,plus une minute à moi en ce moment. a bientot jespere -
un turbo fissuré fonctionne toujours mais à ce kilométrage la,il est certain qu'il est fissuré
-
Recherche s3 8l d'origine pour un ami
toplads a répondu à un(e) sujet de AurelS4-R dans S3 8L - (1999 à 2003)
celle de vava etait full stock et dans un etat exceptionnel pour meme pas 100 000km. je ne sais pas s'il avait réussi à la vendre mais c'était un collector -
chez mecatechnic c'est surement du bosch.je prends quasiment toutes mes pieces chez eux c'est de lorigine.excellente boutique
-
S3 - les perles du site LEBONCOIN.FR
toplads a répondu à un(e) sujet de Jey74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
si c'est une merguez c'est certain mdr!! -
Les manomètres indispensables
toplads a répondu à un(e) sujet de BAM-power dans S3 8L - (1999 à 2003)
le mieux est de se prendre au plus pres possible du turbo et sur le downpipe,ça commence à faire un peu loin. je pense l'adaptation compliquée a moins de le faire faire sur mesure puisque aucun filetage de sonde egt n'est identique au filetage audi. cependant avec un peu d'adaptation je suppose que c'est jouable. mon mano plus sonde egt, je les avait payé je crois meme pas 30€ fdp à l'époque sur E BAY -
340cv qui n'arrivaient pas à suivre des 8p reprog a 310cv.....auto qui a cassé par la suite d'ailleurs...c'est toujours simple de sortir des chevaux pour une courbe!
-
Les manomètres indispensables
toplads a répondu à un(e) sujet de BAM-power dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je pense que sur une caisse reprog le mano EGT est tres important moi je ne pourrais pas m'en passer.meme en stage 1 on voit que parfois les egt sont importantes. moi j'ai un mano prosport pour le turbo et il est extremement précis.pour le deuxieme c'est un mano ebay a 15e avec la sonde et à ce jour il ne m'a jamais fait défaut. -
salut supernova dsl je n'étais pas passé depuis un moment.ecoute pour la hauteur je suis quasi à l'identique de toi c'estkif kif,mon rapport de géométrie je le mettrai des que j'aurai quelques minutes. tres intéressant ton retour sur les plaquettes.je testerai donc les yellow une fois les red usagées...mais je les trouve plutot correctes pour mon usage,ça freine bien pour l'écart,ne t'en fait pas j'ai le meme,ça m'inquiétais mais d'apres mon préparateur il a cet écart sur tous les s3 apres la pause de combinés
-
S3 - les perles du site LEBONCOIN.FR
toplads a répondu à un(e) sujet de Jey74 dans S3 8L - (1999 à 2003)
fantastique la!! -
peut etre dan que la taille des disques joue mais perso moi l'arriere ne suit pas. euh oui sur des caisse aussi lourdes avec un peu de watts c'est le minimum syndical car je me suis deja fait des peur bleue avec les anciens,inadmissibles pour une caisse comme ca
-
mdr tu m'étonnes ça fait le mec qui vend une merguez pour sen débarasser alors que tout est neuf la dessus
-
franchement c'est beaucoup mieux.moi c'était mon impératif et quand j'ai eu l'affaire en or de loick,j'ai pas hésité et je suis pas déçu
-
sur de fros freinage tres long oui je vais pas te le cacher mais c'est vraiment quand tu sollicites tres fort ta voiture.perso dans mon utilisation plaisir un peu sportif,ça me convient tres bien et quoiqu'il arrive bien mieux que l'oem. ce que j'adore c'est que sur de petits freinages courts,c'est vraiment extra et sécurisant.
-
moi j'ai des hitachi qui ont 195000km ahah..je pense la seule chose fiable sur les APY,increvable. pour les freins geo c'est bizarre moi au départ j'avais l'inverse,la pédale ne s'écrasait pas puis en quelques minutes c'était nikel. courage,ça va vite re-rouler
-
salut mec, mon retour sur les brembo 4 pistons de mégane rs 3 que j'ai: rien à voir avec l'origine,sur un freinage sec ça freine vraiment tres fort c'est tip top.sur de longs freinages,bien plus endurant que l'origine mais ne t'attends pas non plus à des miracles et avoir la tete dans le pare brise.j'ai gardé tout d'origine en disque sauf que j'ai des ebc rainurés devant et derriere et des plaquettes ebc redstuff devant et derriere. pour les cales,je n'ai aucun contact,j'ai racheté tout le kit complet a loick du forum. en résumé,ça freine beaucoup mieux meme si ca sous vire encore à l'arriere car c'est déséquilibré.je cherche des etriers rs4 b5 pour l'arriere mais en trouver releve du défi.
-
je te le confirme,surement ça
-
poissard comme il est notre dan,il va bien nous peter une bielle en partant...lol. c'est vraiment dommage tout ce taf de malade pour en revenir au début. tu as des touches pour ton s?
-
grosse perte de puissance
toplads a répondu à un(e) sujet de specialized04 dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui avec des gros colliers tourillons ça tiendra mieux .de plus avec l'age,les colliers pourrissent un peu et se désserent donc remet déja du neuf partout et controle toutes tes durites -
tu es sur que tu as un cata?le son a l'échappement est louche,on dirait un mazout lol...apres je suppose que le son retranscris par une vidéo n'a rien à voir avec la réalité.content pour toi si ça tourne dyfoo
-
Ralenti instable avec débitmètre
toplads a répondu à un(e) sujet de eivan dans S3 8L - (1999 à 2003)
tony 3l d'huile entre 2 vidanges c'est pas normal non plus.sur mon s3 je n'ai jamais refait une fois l'appoint dhuile en 4ans (je ne fait que 5-6000km par an aussi)et sur mon a4 tdi je rajoute l'équivalent d'un verre entre chaque vidange (tous les 15000km)mais jamais plus. perso ca m'inquieterais 3l d'huile -
super choix cette couleur ça va etre terrible.+ 1 avec DAS surtout fait tes coussinets de bielle c'est une des nombreuses maladies de nos s3 surtout quand elles ont été entretenues par des charlatans
-
avant c'était le cas mais depuis de nombreuses années maintenant,la dump a été renforcée et tu n'as aucun soucis à te faire avec celle d'origine