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max power

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Tout ce qui a été posté par max power

  1. max power
    salut, nettoie bien le connecteur au WD40 avant de le démonter, il sera plus facile a sortir et sa évite qu'il casse. la pince tu en trouve partout Wish, amazon, manomano etc...
  2. max power
    la référence de buses que je tes donné et compatible avec nos injecteurs AKE avec un débit qui sera d'environ 16% en plus. sinon il y a d'autre référence mais le débit sera beaucoup trop élevé. attention les v6 2.5 tdi non pas tous les mêmes injecteur !!! les réf de buses change selon l'injecteur ! pour le turbo, soit un origine modifer ou un GT2260v mais faudra modifier le Y du collecteur, la bride, les conduites d'huile... pour trouver les buses je viens de regardé et je pense que sa devient plus compliqué a trouver. il faut trouver un revendeur BOSCH ou contacter IVECO ou trouver a l’étranger. personnellement c'était un petit revendeur de pièces détacher qui me les a trouver j'en ai eu pour plus de 500€ les 6 buses
  3. max power
    sur le B6 il y a pas de FAP! sans code défaut on pourra pas aider, sauf dire que c'est le turbo, un capteur, une durite ou autre... en espérant que ton garagiste trouve ou qu'il te donne au moins un code défaut.
  4. max power
    pour les buses du V6 2.5 tdi chez un revendeur Bosch ou sur internet. pour le 3.0 tdi qui lui sortira beaucoup plus de puissance que nos vieux 2.5 tdi, regarde le site DARKSIDE DEVELOPPEMENT en UK pour les pièces.
  5. max power
    salut, ayant eu 5 v6 2.5 tdi et en ayant encore 2 je peux te dire ce que je sais. les buses d'injecteur te limiterons a 210/220cv max, après faudra les changer et passer sur un turbo plus gros pour les buses le 180cv AKE a des buses référence: DSLA142P925 débit 380cc en 6 trous de pulvérisation il te faudra des buses d'IVECO / CUMMINS ref: DSLA 142P1519 débit 440cc en 6 trous, avec un turbo plus gros pour tourner a environ 250/270cv pour ta boite auto aucune idée, mais je lui donne pas chère!
  6. max power
    Pas besoin de lever le moteur, faut juste le maintenir en place. Les support se retire par le dessous facilement. Ta boîte de vitesse ne bougera pas. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  7. max power
    salut, j'ai déjà mis du mono a la place du bi et je ne le ferais plus, vibration a certain régime, embrayage on/off. après si c'est en terme de prix regarde sur Auto-doc j'ai payer le mien complet bi-masse et embrayage LUK 500€
  8. max power
    Salut, Pour le démontage, moi j'ai mis une traverse pour supporter le moteur, j'ai baissé la barre déstabilisatrice et il reste plus qu'à retirer les supports. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  9. max power
    Salut, Oui il y a des support moteur électro hydrolique, il sont souple au ralenti et devienne raide en accélérant. Envoyé de mon SM-T550 en utilisant Tapatalk
  10. max power
    salut, j'avais monté des jantes de A6 type rs6 en 255/35R19 par contre j'ai du mettre des cales mais je sais plus de combien pour pas touché le bras de suspension.
  11. max power
    salut, je sais pas il faudrait voire la longueur de la tige. je pense que oui, il faudrait essayé. regarde la référence ou la marque de ton kit pour trouvé des info dessus
  12. max power
    Salut, Maladie des B6/B7, souvent les ailes avant qui rouille. Je pense qu'il vos mieux poncer, traité et repeindre le bord de l'aile par un peintre. Le mec qui te la découpe laisse tombé il a cru que c'était une 2cv [emoji28] Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  13. max power
    salut, pour l'huile cela dépend de la température mini/maxi de ta région et de ton utilisation... les constructeurs préconise, il oblige pas! (voire les tableaux de température des huiles) perso je suis de Lille dans le nord et j'ai 2 v6 2.5 tdi qui tourne à la 10W40 sans aucun problème. Pour Alex88100 je te préconise pas la 0W30, soit de la 5W40 ou de la 10W40
  14. max power
    salut, pour moi oui elle est réglé au plus haut pour l’arrière. d'origine elle est déja pas très haute du derrière... je pense que tu devras remettre des ressort d'origine. regarde la mienne, chassis origine avec jante 18"
  15. max power
    salut, il y a pas de difference entre B6 et B7 pour les intérieur, seul les volants sont différent. les inserts sont identique !
  16. max power
    Oui j'ai vu que tu as mis des gros étriers de touareg je crois. Pour moi le plus simple et le moins onéreux c'est mettre un 2.7 d'origine ou de changé de voiture... Sa serait dommage de mettre un 4cylindre moins puissant à la place de ton v6. Apres faut trouver un moteur le mettre dans la voiture voire si tout fonctionne et peux être après lui faire un petit rafraîchissement, joints, segment etc... Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  17. max power
    Je mettrais un v6 2.7 complet moins coûteux, tu auras déjà d'origine 250/265cv avec une petite reprogrammation tu devrais être à plus de 300cv et niveaux préparation tu auras de quoi faire. J'ai pas vu de montage de culasse de 2.7 sur 3.0 Pour le montage d'un gros turbo, sa fait beaucoup de modif et donc un gros budget à mettre. Tout dépend du budgets et de la puissances que tu voudras. Je sais que en france certain passe le v6 2.7 en single turbo mais il font pas beaucoup parler de eux, pour avoir des infos sur des swap ou des grosses préparations en france c'est compliqué... les gens garde secret, si tu veux plus d'infos il faut chercher au usa, angleterre, Allemagne. Après tout est possible, certain passe bien le v8 4.2 en turbo, ou mette le v10 dans une golf, même 2 moteur dans une golf 3 verte... Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  18. max power
    salut, j'ai bien trouvé le capteur à l'avant des 2 trous sur le moteur. merci
  19. max power
    Tout dépendra du budget, pour moi sa serais un v6 2.7 sachant que tu as le 3.0 donc très simple vu que tu utilisera énormément des pièces de ta voiture et en plus sa reste un v6. Ou trouver une donneuse en 2.0tfsi mais il me semble qu'il fait 200cv origine donc moins puissant. Après le reste des pièces tu pourra vendre pour financer une partie de ton projet. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  20. max power
    Salut, Le 2.0tfsi oui mais il te faudrait beaucoup de pièces Faisceau, plaque d'adaptation pour la boîte de vitesse, embrayage, volant moteur, support moteur, échangeur, radiateur d'eau, les tuyaux de clim, pompe de directions avec tuyaux, échappement et j'en passe... Le 2.5 tfsi pas sur que quelqu'un la déjà fait... Sinon le plus simple est le montage de v6 2.7 biturbo énormément de personne l'ont monté. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  21. max power
    salut WAUZZZ, je pensais que le G28 sur la boite de vitesse était que sur les boite automatique, moi j'ai une boite manuel 6 rapport traction (163cv). j'ai pas souvenir d'avoir un capteur a cette endroit, j'ai fait l'embrayage il y a 1 ans environ.
  22. max power
    bonjour, c'est quoi le problème, compresseur qui s’enclenche pas, ventilateur ??? il me semble qu'il est sur le condenseur coter conducteur, visible peut-être du phare.
  23. max power
    Oui je suis sur, j'ai utilisé le fichier PDF qui avait sur le forum Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  24. max power
    Non la vis des bras supérieur, celle du cardan j'ai pas son couple. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
  25. max power
    Salut, La vis doit être serrée à 40Nm et surtout mettre de la graisse dessus pour pas que l'oxydation s'installe et que sa devienne impossible à retirer. Bon courage. Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk
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