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yannnou

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Tout ce qui a été posté par yannnou

  1. Merci Vais me pencher sur le pb pendant mes vacances... En commençant par changer les bras inf... On verra bien ! Je mettrais mon retour par la suite ...
  2. Oui déjà le Pb avant la pose des freins... Je pensais d'ailleurs avant de les monter que c'était peut être une plaquette, mais nan !
  3. J'ai déjà fait 2 topics là dessus sans avoir de réponse précise ... À croire que je suis le premier à qui ça arrive !!! LOL Ou alors ceux à qui c'est arrivé ont changés tous les bras ainsi que tous les silent-blocs !!!
  4. C'est à peu près ça, juste les flexibles c'est du sur-mesure... Question efficacité je ne sait pas très bien encore, car je rôde encore le tout, et en plus j'ai un étrier ar qui grippe, donc ça me déséquilibre la voiture... Du coup je n'ai pas encore changé mon liquide non plus... J'attends que tout soit nickel pour vidanger et mettre du RBF600... Mais le peu que j'ai pu essayer ça va beaucoup mieux que l'origine.... Tout en sachant que je suis resté en plaquettes brembo d'origine, même pas des plaquettes "perf"... Pédale très agréable, et dosage très facile... J'avais peur de me mettre direct la tête dans le pare brise mais ban... "Mais nan"...
  5. Désole pour les photos mais je ne peux les afficher, car je fais tout depuis mon tel, et les photos ne passent pas !!! Au pire il faut demander à "dje57", je lui ai envoyé 2 photos... Alors sinon oui il y a quelques modifs... Le diamètre de centrage du disque n'est pas exactement le même, celui de ML est 0,5 MM. plus petit au diamètre, pas grand chose mais ça rentre pas... Moi je l'ai fait tranquillement à la lime, ça se fait bien... Il faut meuler le bout de la fusée de quelques mm pour laisser du passage au disque, et du coup démonter la flasque qui se trouve derrière le disque... Donc en soit rien d'insurmontable !!!
  6. Sujet très intéressant..... Sur ma belle je viens de remplacer les 4 bras sup, achetés sur eBay, car j'ai un léger "clac" lorsque je m'arrête et idem au redémarrage.... Et malgré le remplacement, bah le bruit est toujours là !!! Pensez vous que cela viendrait des bras inf ?
  7. Dje57: envoi moi ton adresse mail en MP et je t'enverrai des photos si tu veux....
  8. Pas grand chose... Un kit de durites, démonter les flasques derrière les disques, meuler un peu le bout des fusées et c'est bon.... En gros c'est ça !!!
  9. Bonjour Ma RS est rabaissée avec des PSS9, assez bas, et aucun problème de xénon... Le capteur crois que tu est toujours chargé et règle en fonction ...
  10. Mais bon de toute façon si tu veux améliorer ton châssis tu vas être obliger de le rigidifier un minimum, donc légère perte de confort quand même !!! Sans être "cassant", se sera plus raide !
  11. J'y est mis le listing des pièces dont j'ai eu besoin pour mon montage de 6 pistons de Cayenne
  12. Bah lit et tu verras qu'on a parlé beaucoup de l'avant aussi !!! Et il y a aussi le topic "upgrade frein RS3"...
  13. Petite question: j'ai lu plus haut que les dernières RS4 produites ont les pignons de 1 et 2 renforcés.... C'est à partir de quelle date ou même mieux à partir de quelle N• de châssis ?!? Ça m'intéresse beaucoup !!! Sachant que la mienne est du 08/2001 et est la N• 5370 / 6030 ....
  14. Disques de ML obligatoires, car léger déport lors du montage des étriers.... Sujet déjà traité dans un autre topic il y a peu... Regarde le topic nommé "étriers ar"...
  15. Pas de retour sur du zimmerman, étant donné que j'ai monté du Brembo d'origine !!!
  16. Les barres sont des barres anti-roulis... Et lorsqu'elles sont de plus gros diamètre, elles limités encore plus le roulis...
  17. Le budget pour les barres n'est pas très important.... Dans les 400€ pour les H&R av et ar....
  18. Là je ne peux te dire, étant donné que je n'ai jamais goûté au châssis d'origine.... Mais avec les PSS9 tu peux avoir un réel confort.... C'est mon cas je n'aime pas les voitures "tape-cul" !!! Après tout dépend de l'utilisation que tu en a, et ce que tu veux, mais aussi ton budget !!!
  19. Alors si les disques sont ventilés bien évidemment , mais certes pas percés.... Après tu peux en trouver des percés chez zimmerman ou autres accessoiristes .... @DSTS: j'ai acheté les miens la semaine dernière et ils étaient dispo... Mais de toute façon faut toujours les appeler pour être sur !!! Sinon ça peut être très long ... Un ami avait commandé des disques pour sa RS4, il a reçu un côté sous 3 jours, et il a réussi à annuler sa commande 3 mois après, n'ayant toujours pas reçu l'autre côté !!!
  20. Pour ton châssis la meilleure solution reste les blistein PSS9.... Avec leur réglage en dureté tu arrives a garder du confort....
  21. Ah ok... Bah je vais regarder pour un kit de Silentbloc ....
  22. Sur Oscaro.... La paire de Brembo d'origine: 117€ !!!
  23. Pas touché !!! Mais toi tu as tout changé sur la tienne du coup ?
  24. Moi les pagid jaune j'en ai été déçu... Ça couine !!!!!! Et même comme ça, je trouvais ça juste aussi.... Après il y a d'autres solutions moins onéreuses que les freins de B7. Ceux qui vendent ça je trouve qu'ils se "tripotent" un peu !!! Perso je suis passé en 6 pistons de Q7, durites avia, RBF 600 et plaquettes ar EBC Yellow pour moins de 1000 € !!! Par contre j'avoue les plaquettes av piquent un peu niveau tarif, même les origines ( ce que j'ai monté)....
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