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Niidecen

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Tout ce qui a été posté par Niidecen

  1. Niidecen
    Tiens j'ai vu ce post quelque part :) Sinon pour les codes, trouve ce à quoi ils correspondent exactement tu auras plus de précisions et tu sauras vers quoi t'orienter
  2. Niidecen
    Et ce qui est de l'historique? Les entretiens ont été fait? Allez courage :)
  3. Niidecen
    Ce style d échappement va bien aux Porsche Cayenne ou autres gros SUV pour moi
  4. Niidecen
    Oui la plupart du temps ils te disent que la version minimale qui supporte le programme est vista ou qqch comme ca, avec les dernières versions tu ne risques pas d'être emmerdé normalement
  5. Niidecen
    Salut Sûrement que avec la neige ca a dû forcer et sauter des dents Pour démonter tes bras, enleve le cache plastique, dévisse l'écrou de 16 et fais forcer le bras pour le décoincer vu que c'est un embout cranté conique à force il viendra et tu pourras le repositionner. Mais si il est décalé, ça veut dire que quand ils fonctionnent ils vont plus loin non?
  6. Niidecen
    Les étriers s4 sont les mêmes sur les 3,0 tdi 233, seules chapes (supports) sont différents à cause du diamètre de disque. Je parle seulement de l'avant
  7. Niidecen
    Rectangulaire??? Sur une Audi?? Oh non s'il te plaît...
  8. Niidecen
    Oui en général ça se passe comme ça, mais ça arrive qu il casse mal et fasse chauffeur le moteur
  9. Niidecen
    Tu veux quel résultat en fait? Juste les sorties? Où tu veux écarter plus les 2 soeties?
  10. Niidecen
    Non pas de fumée rien, juste la condensation au démarrage. Si subitement tu as un bruit et que après tu n'as plus rien, c'est que quelque chose ne va pas
  11. Niidecen
    Ah si le moteur ne chauffe pas ca peut être simplement la sonde du coup... Difficile à dire, mais si le moteur est bel et bien à 130 degrés le second ventilateur doit s'activer et ca s'entend!
  12. Niidecen
    Pour le fap fais un tube sur mesure ca te reviendra à environ 100-150 euros (si tu l'emmènes déjà déposé) chez un pro
  13. Niidecen
    Franchement encore une fois très belles jantes!
  14. Niidecen
    J'allais le dire... Mets de l'eau pour tester, rien net' empêche de le vider après pour remettre du liquide
  15. Niidecen
    Moi j'ai achete le mien sur eBay, le tout en francais
  16. Niidecen
    La meme... 4900 s'il n'y a rien à reprocher au vehicule
  17. Niidecen
    Chouettes photos! Et bien entourée :)
  18. Niidecen
    Peut être le thermostat qui est HS, ca arrive qu il rende l âme dans la mauvaise position et fasse chauffer le moteur Demande lui quand même des preuves car le baratin c'est facile...
  19. Niidecen
    Salut Bah déjà si tu veux vraiment plus de couple et de réactivité, je connais une solution radicale où il faut compter environ 800 euros de budget, tu passes ton turbo en hybride (changement de la turbine et du compresseur) pour compresser plus fort et gagner environ 30-40ch, mais attention à la fiabilité du bloc 1,9 après, ça te fera quasiment 210-220ch je pense que tu ne seras pas en manque la. Sinon ta ligne d'échappement as-tu fais quelque chose? Peut être une dernière chose... Je ne connais pas ce bloc, est-il équipé de volets d'admissions? Pour gérer le flux d'air, et donc donner plus de couple en bas régime
  20. Niidecen
    Si tu veux que ce soit ton turbo en cause, vérifie simplement la durite juste après le compresseur (partie froide) defait la durite et regarde si de l'huile s échappe du compresseur du turbo, si c'est le cas tu auras une traînée d huile dans la durite etc jusqu à remonter dans tes cylindres en passant par l'échangeur. Si ce n'est pas le cas, tu peux écarter le turbo, mais il faut chercher ailleurs...
  21. Niidecen
    Ce qui serait intéressant c'est d'avoir des chronos de reprog.. Car là je pense que personne ne sera surpris par ses propres chronos par rapport à zeperfs, ca rassure quand même lol ^^
  22. Niidecen
    Ah oui effectivement c'est pas trop cher ca va
  23. Niidecen
    Ca c'est une question pour moi qui demeure un mystère... Sur ma b6 je l'ai d'origine, mais c'est la première fois que j'en ai sur une Audi, et je connais vraiment pas beaucoup de monde qui le possède... Chez Audi a mon avis ils ne vont pas te le donner
  24. Niidecen
    Salut Si tu n as pas de perte de puissance, c'est que ton turbo compresse encore donc à priori pas HS, tu as une grosse fuite d'huile quelque part, reste à savoir où... Quand tu dis que ton condui d admission est plein d'huile, c'est ou exactement? Tu ne confonds pas avec l'encrassement egr?
  25. Niidecen
    Je ne pourrai pas t'aider plus desole
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