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Niidecen

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Tout ce qui a été posté par Niidecen

  1. Niidecen
    Ah, faut conclure que A4V634 avait le vent de face alors :)
  2. Niidecen
    Tu as quoi comme motorisation Nicolas?
  3. Niidecen
    Châssis sport d'origine, donc -20 par rapport à un châssis standard. Je parle uniquement de l'essieu arrière hein ^^
  4. Niidecen
    Tu es sur? Je vais me renseigner dessus alors, le reste je devrais petit à petit réussir à trouver les pannes
  5. Niidecen
    C'est pas mauvais pour la voiture ça?
  6. Niidecen
    Au top! La nuit c'est tout simplement classe! :)
  7. Niidecen
    A titre d'infos pour que la jante en 9,5 soit parfaitement centrée par rapport à l'aile et à l'amorto c'est ET40, moi c'était ca avec pneu en 275 c'était pile au milieu (à ras l'aile et à ras l'amorto, mais sans rien toucher)
  8. Niidecen
    Pas encore reprog? :) Je reviens sur le sujet des precata etc.. Mis à part la pollution, il a effectivement un role, mais pas de retenir la remontée des soupapes, comment voulez vous qu'une petite pression dans une ligne d'échappement empêche des soupapes sous tensions de puissants ressorts de remonter? Sachant que c'est les cames qui empêchent les soupapes de remonter instantanément. Surtout qu'il y a le turbo entre les deux, l'énergie fournie par les gaz entraîné celui-ci (pas toute l'énergie évidement loin de la) Et ce sont ces pressions créées par ce precata qui vont par contre ralentir la décharge du turbo (la chute de pression) A priori on dit que virer le precata serait dangereux pour le turbo, et qu il faut reprog derrière, mais bon pour moi ce n'est qu'une théorie, on parle pas d'un moteur avec 200cv/L
  9. Niidecen
    Oui c'est vrai, mais du coup ça dépend si tu as besoin de 10bars pendant 5sec ou 2min. La juste pour dévisser un boulon... Dans ce cas là non justement, parce que tu ne vas forcer comme un bourrin et ca risque de foirer l'empreinte du boulon et il sera perdu, la clef à choc reste la plus efficace par ses accoups, et au moins tu peux bien positionner ta douille
  10. Niidecen
    C'est fort possible que ca vienne aussi de la, en tout cas ça aide pas sachant qu'avec l'amortisseur de vibration de la PI ca doit donner de bonnes variations de tensions dans la courroie donc faire remonter des défauts, du coup tu l'as retendue ça donne quoi?
  11. Niidecen
    Et tes vitres teintées? Comme cadeau d'anniversaire :)
  12. Niidecen
    Du coup voilà ce qui ressort pour les bugs des portes, sachant que des fils sont arrachés pour la porte conducteur, donc impossible de commander les rétros et les vitres, les 3 autres portes s'allument se ferment mais les vitres ne s'ouvrent pas, peut être à cause de celle conducteur.
  13. Niidecen
    Je ne pense pas que ce soit les mêmes mais j'essaierais quand même le jour où je me pencherai sur le module. Sinon j'ai pu repasser le vagcom, et là des bonnes nouvelles :) j'ai beaucoup moins de défauts qu'avant. Déjà tout ce qui est dégivrage arrière ou je sais pas quoi eh ben je n'ai plus rien et tout fonctionne Je vais résumer les défauts restants ici au lieu de copier les photos. -1 defaut restant à la pompe injection (transmetteur de levée de pointeau, c'est quoi?) -pas de communication à la sonde de vannes de paliers moteur étage 1 (c'est quoi ç est où??) -defaut au climatronic, rupture court circuit transmetteur haute pression -rupture /court circuit détecteur de température extérieure -tension trop faible borne 30 (alimentation) Et le reste ca concerne les portes et le module confort, donc genre absence de com avec calculateur etc... Je vais mettre deux photos
  14. Niidecen
    Déjà première chose qui me turlupine, 152ch?? Ca n'existe pas d'origine déjà... Diesel ou essence? Et dire qu elle a 145 000 "d'origine"... Encore heureux que c'est d'origine enfin bon vu comme tu l'annonces ca ne m'inspire pas du tout confiance... Tu as un lien?
  15. Niidecen
    J'adore les mecs avec autant d'assurance juste en voyant un bout de quelque chose...
  16. Niidecen
    Tu as la direction asservie à la vitesse? Il y a peut être aussi un lien avec ca, comme ca durcit la direction...
  17. Niidecen
    Il a vu une courroie crantée coupée par le dessus et s'en est arrêté la pour donner son verdict
  18. Niidecen
    Ben c'est normal, ta pompe injection ne tourne plus, donc ne fournit plus le gasoil au moteur, donc cale. Tout ce qui est soupape AAC etc est entraînés par les chaînes. C'est comme si tu avais coupés les durites de gasoil, ou fais cale sèche.
  19. Niidecen
    Oui c'est bien la courroie de pompe à injection, la pompe est en plein milieu de toute façon tu vois toutes les durites de gasoil dessus, et ça fait partie de la distribution, mais le reste de la distri est assuré par des chaînes
  20. Niidecen
    Héberge sur Hostingpics en redimensionnant en 800x600, copie le lien forum 1 ou 2 dans ton post et le tour est joué :)
  21. Niidecen
    Vas y a la clef à choc car sinon tu risques de foirer ton pas, tape la douille au marteau pour qu'elle prenne bien et normalement ça viendra. Et la taille du compresseur n'a rien à voir, c'est la pression donnée par celui ci et surtout la puissance de la clé, en l'occurrence si tu veux faire quelque chose d'efficace il te faut au moins 10bars et 1500Nm à la clé
  22. Niidecen
    Pour moi ce que tu dis c'est normal, qu'une voiture cherche sa ligne dans les imperfections de la route je trouve ça logique, comme un tracteur qui laboure tu le laisses suivre la raie de labour sans le volant les roues suivent naturellement, idem pour les voitures. Imagine toi à vélo dans un chemin de terre avec des trous, roule sans les mains tu verras ce que fais ta roue avant
  23. Niidecen
    Tu es mécano djo04? Si c'est le cas je n'ai aucun jugement à faire sur toi, mais attention car "mécano" y a des personnes qui ne méritent pas cette qualification malheureusement... Meme des gars de chez Audi m'ont déjà sorti des conneries monumentales en me disant "Si si ç est comme ça"! Donc bon...
  24. Niidecen
    Elles l'ont l'air propre c'est sérieux ce vendeur avec des petites poches pour chaque emplacement. Je vais garder ce vendeur en mémoire
  25. Niidecen
    Comment tu as eu ton diag? Chez Audi ou simple vagcom? Car moi il ne me dit rien sur les portes...
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