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Das'
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Classe ! J'adore ce modèle de jantes, j'ai hésité a les prendre pour dégager les Sportec. C'est probablement le modèle OEM que j'aime le plus avec les old RS6. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Problème pollution Audi s3 8l apy
Das' a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est un daily et je roule aux limitations :) -
Problème pollution Audi s3 8l apy
Das' a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est pas une science exacte, mais moi elle tournait pas terrible, conso excessive (quasi 9L alors que trois mois plus tôt j'étais encore entre 7.5 et 8L sur le même trajet), forte odeur d'essence et quelques babioles ici et là. Depuis, ras malgré un turbo hybride, gros injecteurs et quelques conneries encore. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk -
Pas de soucis ! On a fait la modification avec le frangin sur son 130 en utilisant les supports de mon S3. Ca evite une purge surtout si elle etait deja très récente ! Tu peux les monter sur une large gamme de modèles, y'a pas a douter qu'ils serviront un jour ! Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Sinon j'ai rechargé ma clim avec les petits kits qu'on trouve pour trois fois rien, passé une certaine pression le compresseur s'est remis en route et maintenant j'ai du froid, et le compresseur ne cliquette plus Elle n'est pas rechargée a fond, mais au moins ca fonctionne, ca fait des frais en moins :) ouf ! Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Problème pollution Audi s3 8l apy
Das' a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est pas impossible que les deux catas soient en fin de vie. Perso je suis passé avec une lambda neuve, l'ancienne avait l'age et le kilométrage de la voiture, donc plus de 208mkm... Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk -
Oui tout est clean, pas de trace de corrosion ou autres, pas de fil abîmé Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Faudra voir ca oui, honnêtement ca me gonfle que ca ne fonctionne pas correctement. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Bon, bon, bon. Pompe changée, vidange faite, filtre neuf. Sauf que le nouveau calculo remonte le même code erreur... Soit les deux sont effectivement hs, soit le souci vient de plus haut. J'ai laissé l'ancien du coup, l'autre tronera sur une étagère en attendant d'en faire qqchose. Ou pas. Nettoyage du fameux aimant, pour quasiment 210mkm il était très propre. En tout cas la nouvelle pompe s'entend bien, c'est que ca fonctionne :)
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Ah oui ! Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Pour ma part je taf sur mon haldex, voilà mon aimant après 209500km sans voir le jour. J'ai vu pire, mais bon y'a un peu de monde quand même !
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Salut, Les étriers des TDI 130 et des S3 sont les mêmes, reste à changer support et disque seulement, même les plaquettes sont les mêmes. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Pompe, filtre, calculo, oui. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Tant qu'à être sous la caisse, on va pas s'en priver. Perso je l'ai jamais fait, ca fera pas de mal ! Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Livré cet après-midi sur mon lieu de travail, histoire de partir, d'une base saine... Bien entendu, filtre et huile toute propre qui attendent patiemment à l'atelier, avec le calculo pas encore nettoyé. Ca vient bon !
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Problème pollution Audi s3 8l apy
Das' a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Voilà, comme dit Geo. C'est très rare si ce n'est impossible de passer un S3 1.8T (quel que soit le bloc, pour info les APY ont une homologation avec moins de CO2 que les BAM, doit y'avoir 6 ou 7gr de différence) décata au CT sans connaître le contrôleur, qui devra utiliser un mulet (autre caisse ou un tube faussant le résultat). Avec un cata 100 cellules (cata sport donc) ca passe limite limite, mais ca passe. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk -
Problème pollution Audi s3 8l apy
Das' a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sauf à utiliser une mule sur la sonde du CT, un APY ne passe pas la pollution avec un décata. Ces blocs doivent etre cata, même un 100 cellules passe. C'est ma config actuellement, et que ce soit sur mon ancien bloc, forgé, à plus de 300cv ou mon actuel reprog avec turbo hybride et gros injecteurs, la pollution est passée tranquille. Va falloir trouver un cata. Tu peux faire ce que tu veux à ce moteur, mais le cata est obligatoire. Le seul radiateur d'huile sur le 8L c'est sous le filtre a huile. Ce que tu dois appeler ainsi, c'est tes echangeurs air/air de chaque côté, devant chaque roue. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk -
C'est franchement quand on s'y attend le moins, je pousse juste a 4000 et paf, bouchon de champagne, bruit de casserole et moteur qui broute. Au debut j'ai pensé à la DV, comme la Forge m'avait fait bien des bricoles auparavant, mais bon c'était pas le bruit d'une DV qui claque :) A rouler moins, on perd l'habitude des bruits de nos 1.8T mais bon ca revient vite !! Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Problème de freinage besoin d'aide !
Das' a répondu à un(e) sujet de s3polo974 dans S3 8L - (1999 à 2003)
L'origine, c'est ca : J'ai vu que tu as des durites avia, ca fait longtemps ? Tes freins ont été purgés récemment ? -
Problème de freinage besoin d'aide !
Das' a répondu à un(e) sujet de s3polo974 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui, c'est ce que je me dis en regardant d'anciennes photos de mon S. La piste de freinage est beaucoup plus large que ca sur du 312 avec les étriers d'origine. Après si ce sont d'autres étriers, type Porsche, souvent la piste n'est pas complètement utilisée car les plaquettes sont moins hautes. Pour info, le 312 a cette largeur niveau piste de freinage (hors étriers porsche fraîchement posés donc pas d'usure particulière sur disque) -
Problème de freinage besoin d'aide !
Das' a répondu à un(e) sujet de s3polo974 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu es sur du freinage origine ? (312x25) Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk -
Problème de freinage besoin d'aide !
Das' a répondu à un(e) sujet de s3polo974 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tes disques sont récents ? Grosse chance pour qu'ils soient voilés en effet. Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk -
Reste un petit nettoyage histoire de décrasser un peu l'extérieur, même si on ne le verra pas sous la caisse, et tester si ca fonctionne avec une vidange du differentiel et un filtre neuf. Pour le reste, je me suis fait une frayeur ce week-end, la durite sortie de turbo qui se barre sur une accel, j'avais oublié comme ca peut surprendre ! Collier neuf, et plus large, problème réglé :) Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Salut les copains, Déniché à la casse sur un TT 225 de 2004 accidenté, 98mkm au compteur, du coup pour trois fois rien puisque j'ai démonté moi même : Rien pris d'autre, elle avait pas mal morflé à l'avant.
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Aucun soucis a se faire concernant Valeo. Comme dit au dessus, ils font partie des equipemtiers d'origine, comme Brembo, Bosch, Ferrodo, Pierburg, Lucas, TRW, et j'en passe. Ils sont donc tenus, lors de la conception de leurs pièces, de répondre au cahier des charges imposé par le constructeur, donc en gamme origine, ils sont tout aussi bien que d'autres marques. Et puis, c'est un équipementier français en prime :)