![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
ks
-
Compteur de contenus
530 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par ks
-
Si tu sais bricoler, tu peux la réparer toi-même. L'idéal, c'est d'avoir VAG-COM. Tu peux ainsi lancer la pompe "manuellement". Ca te laisse le temps de mettre la voiture sur cales à l'avant, et de regrder la pompe de près. Tu verras alors que c'est en la tournant/vrillant legèrement dans son support que le bruit disparaît. Ah bon ?? Oui, le bruit vient d'un frottement du rotor contre le corps de pompe. La pompe est assemblé par rivetage sur silent-blocs, qui sautent forcément en l'ouvrant. Tu peux les remplacer par des vis de taille et de longueur correspondants. A l'intérieur, il suffit juste de rogner un peu le bord des ailettes pour que le frottement disparaît. Rien de bien grave en soi, mais un bruit chiant, j'avoue.... Bon courage
-
Bonjour lescarross Moi aussi, je travaille accessoirement dans l'ingenièrie et j'ai rédigé un article à ce sujet en 1999: http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/chip.htm En regardant ton schéma, tu supposes que le boîtier additionnel prenne en compte la totalité des capteurs. Ce sera effectivement un vrai bonheur. La réalité, même aujourd'hui en 2005, est malheureusement toute autre. Autre erreur de raisonnement: C'est rarement, voire jamais le boîtier additionnel qui réalise les asservissements, mais toujours le boîtier d'origine, à partir des informations modifiées ou tronquées. Tu comprendras certainement qu'on partant de ces faits, le boîtier additionnel n'est pas la meilleur solution - à mes yeux bien évidemment....
-
Prix changement calorstat sur TT/S3/A3
ks a répondu à un(e) sujet de julien dans Electricité / Electronique
C'était ainsi sur la mienne. Le changement de Calorstat a résolu le problème. prix avec MO 137.00 € TTC. En principe, il faut faire tomber la distri sur le 1.8T, mais mon mécano avait les doigts fin et s'en est passé de cette manip plutôt coûteuse. -
[8L] Differences entre la S3 phase 1 et phase 2
ks a répondu à un(e) sujet de vwaudi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Il y a une chose qui ne trompe jamais: regarde le logo dans l'instrument de bord. Nouveau ou ancien ???? -
Cherche connaisseur en la matiere
ks a répondu à un(e) sujet de bilouette dans Electricité / Electronique
YEP !! -
Branchement commodo regulateur
ks a répondu à un(e) sujet de bilouette dans Electricité / Electronique
Laisse tomber le câblage de la fiche avec les fils jaunes, achète plutôt le faisceau complèt assemblé et avec des numéros au bout des fils: 1J0 971 425 Bon bricolage -
Pb démarrage après changement puce
ks a répondu à un(e) sujet de lawson dans Electricité / Electronique
pour moi, t'es encore sur la mauvaise piste, m'enfin, c'est toi qui vois.... -
Cherche connaisseur en la matiere
ks a répondu à un(e) sujet de bilouette dans Electricité / Electronique
Pour la fiche: ref 8L0 972 980, tu n'a pas besoin, elle existe dans la voiture.... Pour les TDI, le faisceau existe également Bon bricolage -
AUDI Bordeaux , Qui a un avis
ks a répondu à un(e) sujet de audiwilliam dans Concessionnaires et Garagistes
Ceci est le meilleur Conseil, effectivement. Dommager que t'aies déjà acheté à Artigues, t'aura dû le faire à Arcachon, même le vendeur est plus sympa..... -
Au secour mon autoradio est posséde par le diable
ks a répondu à un(e) sujet de fabien06 dans Multimédia
Ca arrive lorsque le radio est mal codé !! J'ai eu le même problème lorsque j'ai monté un CONCERT 2 dans mon S3. Il faut faire faire un codage correct avec VAG-COM ou par ton concessionnaire ! -
Outre les couleurs illustrées sur S3-P, il y avait: 1998-2000: Noir brillant Gris argent métal Bleu ming nacré Blanc casablanca Gris minéral métal Bleu santorin nacré Bleuet Jaune maya métal Rouge hibiscus nacré Rouge absolu Vert paradis métal Brun samba nacré Jaune imola Vert cactus nacré Noir volcan nacré 2001-2003 Noir brillant Gris argent métal Vert goodwood nacré Gris dauphin métal Bleu nogaro nacré Bleu ming nacré Jaune imola Rouge absolu Noir ébène nacré Mauve beere Gris Titan Jaune brillant Rouge Misano Gris avus voilou....
-
Hmmm, bonne question... je connais mal les véhicules sans SIC pour te dire ce qui doit s'afficher et ce qui ne s'affiche pas dans le cadre du haut...
-
Ta voiture est de quelle année ?? Le problème peut éventuellement être résolu de façon simple...
-
L'afficheur est calibré pour indiquer 90°C dans une plage de 82°C à 112°C. La température nominale et donc normale de la voiture se trouve dans cette plage. A moins de 82°C, l'aiguille redescend.
-
@FDENIS: Si t'as la fréquence de l'autoradio qui s'affiche dans le SIC, il te faut la version complète. Si l'afficheur ne t'indique pas la fréquence (t'as un autoradio d'origine ???), tu peux te contenter de la version "light"... Hmm, mais comme t'as déjà un CONCERT 2, il se peut que la partie en haut reste noire. c'était comment avant ??? @kissecoole: oui, c'est bien un CHORUS 2 et un CONCERT 2
-
Calorstat HS !! Description: Elle monte normalement en température, mais sur des trajets extra-urbains, la température redescend. Il ne faut pas laisser ce problème en l'état, car un moteur qui ne tourne pas à sa température nominal s'abîme rapidement. On parle aussi de "glaçage". Fais une petite recherche par Mr Google à ce sujet, tu verras.....
-
Oh, l'explication est plutôt simple: L'ensemble coque/support de Toto provient de 2 voitures différentes, puisque c'est moi qui a fait l'assemblage dans une boutique de pièces détachées à Hambourg.... Les coques brossés sont de la RS4, les embases motorisées d'une S8. J'avais pris des embases motorisés, puisque c'était au même prix que les embases simples. Tant qu'à faire.... La question que je te posais à l'époque ne portait que sur les embases, pour savoir s'ils avaient 2 ou 3 fils au niveau du moteur de rabattement. 3 fils aurait été compatible avec le S3....
-
[8L] Differences entre la S3 phase 1 et phase 2
ks a répondu à un(e) sujet de vwaudi dans S3 8L - (1999 à 2003)
@S3-Richie: La S3 blanche figure dans la galerie d'images N° 3 de S3-Passion et c'est un pilote de ligne néo-calédonien qui me les a fait passer. @vw-audi: joli résumé en images, je les mettrais bien sur S3-P, mais sans le logo AP... quant à la clim bi-zones, il y en avait pas sur l'ancienne S3... @all: la liste détaillé des modifications se trouve ici: Equipements @toto: erreur, le bleu nogaro existait déjà pour l'ancien modèle, pas que pour l'Evo !! -
Ca y est !!! L'interface est prête, elle fonctionne à merveille et peut être acheté !! Pour plus d'informations, allez sur S3-Passion.com, section ASTUCES, puis CAN-EMU Bonne lecture et bon bricolage, c'est selon....
-
Normalement, c'est celui-ci:
-
C'est malheureusement archi-faux...... Les dimensions de la façade du CONCERT 2 varient en fonction du modèle, certains ont des boutons retractables comme dans la TT, d'autres pas. Il faut que t'achètes exactement le modèle qui convient à ta voiture, sinon, tu ne le rentreras pas ! Pour connaître la réf. exacte, adresse-toi à ton concessionnaire !
-
Moi, c'est une semaine en Espagne.....
-
Un kit complet pour deuxième monte, sans changement de pare-choc arrière etc, coûte exactement 260 Euros en Allemagne. Je ne connais pas le prix français !
-
C'est prévu et dans les tiroirs. J'avais l'info depuis quelques mois déjà, mais en ce moment, ce qui me manque c'est le temps de faire des update.....
-
'tain, elle a même un régulateur de vitesse......