beru07

salut!! A sà oui pour déposer l'amortisseur sa c'est rien!! moi je galère voilà 4 jours pour retirer cette satané vis qu'y sert les 2 bras supérieurs!!! du coup peu pas retirer mon amortisseur une vrai galère ces vis^^ moi j'ai acheté un kit MAPCO sur les conseils et les retours de plusieurs membres!! et nikel plus qu'à monter !! quand j'aurais retirer cette vis^^ :ripeer:

salut^^ Après avoir reçus mes plaques et mes joints cartons et inox! je suis passé à la phase montage et c'est la le hic!!!! j'ai fais un retour sur un autre topic sur l'EGR pour moi une des 2 plaques n'est pas à la bonne cote coter collecteur d'admission!!! et coté EGR aussi ,le joint carton pareil trop petit!! pour l'autre plaque coté échappement avec joint inox pas de soucis!!! si non ben!! j'ai dus ragradir les trous de la lpaque bouchon et du joint carton pour pouvoir installer cette plaque,comme je l'aies dis les réf sont bien les memes que sur le tuto pour le tous ! mon collecteur d'échappement n'est tous simplement pas le meme !!! que les autres modèles B5 TDI 110 PACK CLIM de NOV 1999 Millèsime 2000 donc à part les faires soit ces plaques bouchons je vois que sà pour etre sur d'avoir les bonnes plaques avec les bonnes cotes pour les monter sur le véhicule!!

Salut!! Petit retour sur les plaques bouchons!! j'ai voulus installé ces plaques sur mon A4 110 pack clim millésime 2000 une plaque bouchon n'est pas à la meme taille que le collecteur d'admission!!! j'ai dus ragrandir les 2 trous pour pouvoir installer une plaque entre l'EGR et le collecteur d'admission :nixweiss: pareil pour le joint carton trop grand!!! opération facile à réaliser quand les plaques bouchons sont à la meme dimension que l'entrée du collecteur d'admission!!! :meanie: donc vaudrais mieux les fabriqués soit meme et reprendre les cotes du collecteur et de l'EGR que de les commandés et passé un bon moment à ragrandir les trous de la plaque et du joint carton aussi de façon à pouvoir vissé cette plaque avec le joint en carton!! car les réfrèrences pour une des deux plaques et le joints carton sont bien les memes que FOUR RINGS donc peut etre n'as ton pas le meme collecteur d'admission? du coup la plaque coter admission n'est pas la meme que l'autre coter échappement!!^^ et le joint carton n'est pas aussi le bon les trous des vis ne tombe en face avec l'ensemble EGR/plaque/joint carton/collecteur d'admission. j'éspère que ce retour aideras pour éviter de passer un ap-midi dessus au lieu d'une heure meme pas démontage remontage!!^^ sinon c'est vrai un gain de couple! pour la mienne pas voyant de préchauffe ou autres qu'y s'allume ou clignote pas de soucis après mise en place des plaques et c'est assé discret dans l'ensemble!

Salut!! Cette après -midi j'ai appeler par téléphone le garage Audi prèt de chez moi! pour commandé les plaques pour supprimer l'EGR sur mon A4,type décroche!! bla-blabla!!! bref! je voudrais commandé les plaques du systéme EGR pour mon A4 B5 , et là!! le type me répond sur un ton ! :nanana: Mais pourquoi vous voulez supprimer votre EGR???? :nanana: l'aire de dire ^^ mais vous etes fous???!! <_< J'ai coupé court de suite à la conversation!! j'ai raccrocher en lui disant laisser tomber c'est pas grave!!! l'autre concessionnaire pas bien de chez moi mon dit qu'il n'y avait aucun soucis pour les commandées chez eux!! Je ne comprends pas le type au bout du fil ma pris pour un fou!! alors que certains garage les procures à leurs clients sans rechinier et de plus en expliquant les causes à effets du système EGR et d'autres garage "non" ou peu etre font semblant de pas connaitre!!

Salut!! Superbe photos!! vraiment belle cette S7!!

salut!! http://www.mecatechnic.com/A45_AC54332_FR_Sonde-de-temperature-d-eau-pour-Audi-A4-B5----.htm chez Mécatechnic.com il y en as de couleur verte ! moi je l'aies commandé chez un amis elle est noire peu importe la couleur du moment que le nombres de cosses 4 en l'encurence sont bien pour A4 B5 de 94>01 sinon,tu n'as pas vagcom pour faire un diag! et avoir des indications sur ta panne! as-tu essayer la manipe sur mon topique histoire de voire si c'est bien ton PI qu'y est en cause ! peu etre juste la prise branchée au PI!! je te donne quelques info si sa peu t'aider! tu as plusieurs prises qu'y arrivent à ton PI moi j'ai une bleue une verte! Connecteurs multiples du combiné d'instruments : affectation des contacts - véhicules à partir du millésime 1998 Connecteur multiple, 32 raccords, bleu 1 - Borne 15 2 - Clignotants droits 3 - Tachymètre, sortie 1 4 - Non affecté 5 - Transmetteur de niveau de carburant 6 - Airbag 7 - Borne 31 (masse des capteurs) 8 - Température du liquide de refroidissement 9 - Borne 31 (masse de charge) 10 - Contacteur de pression d'huile 11 - Signal de régime 12 - Borne 61 13 - Témoin de préchauffage ou CAT 14 - Correcteur d'assiette 15 - Borne 58d 16 - Clignotants de remorque/dysfonctionnement de l'équipement électrique du moteur 17 - Feux de route 18 - Clignotants gauches 19 - ABS 20 - Borne 58s 21 - Contacteur de porte côté conducteur 22 - Manque de liquide de refroidissement 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masse de charge) 25 - Câble K 26 - Feux de stationnement droits 27 - Feux de stationnement gauches 28 - Entrée du tachymètre 29 - Niveau/pression de liquide de frein 30 - Contact S 31 - Boîtier de verrouillage de ceinture 32 - ESP Connecteur multiple, 32 raccords, vert 1 - Non affecté 2 - Transpondeur 1 3 - Non affecté 4 - Système antidémarrage 5 - Conduite W 6 - Hayon (seulement version Lowline) 7 - Garniture de frein (uniquement en version highline) 8 - Non affecté 9 - Non affecté 10 - Signal de sortie d'avertissement de réservoir de carburant pour calculateur du moteur (uniquement 6 cylindres TDI et véhicules pour les USA) 11 - Sortie temps d'immobilisation 12 - Coupure de la climatisation 13 - Frein de stationnement 14 - Accélérateur à commande électrique 15 - Feux de gabarit 16 - Non affecté 17 - Transpondeur 2 18 - Non affecté 19 - Non affecté 20 - Non affecté 21 - Température d'huile 22 - Non affecté 23 - Non affecté 24 - Non affecté 25 - Non affecté 26 - Non affecté 27 - Non affecté 28 - Non affecté 29 - Borne 58d (potentiomètre externe de variateur d'intensité d'éclairage) 30 - Tachymètre, sortie 2 31 - Non affecté 32 - Non affecté model 2000 Connecteurs multiples du combiné d'instruments : affectation des contacts Connecteur multiple, 32 raccords, bleu 1 - Borne 15 2 - Usure des garnitures de frein 3 - Tachymètre, sortie 1 4 - Non affecté 5 - Transmetteur de niveau de carburant 6 - Avertissement réservoir OBD 2 7 - Borne 31 (masse des capteurs) 8 - Température du liquide de refroidissement 9 - Borne 31 (masse de charge) 10 - Pression d'huile 2 (élevée) 11 - Signal de régime 12 - Coupure de la climatisation 13 - Accélérateur électronique/témoin de préchauffage 14 - Correcteur d'assiette 15 - Borne 58d 16 - Clignotants de remorque 17 - Feux de route 18 - Clignotants gauches 19 - Non affecté 20 - Borne 58s 21 - Contacteur de porte conducteur 22 - Manque de liquide de refroidissement 23 - Borne 30 24 - Borne 31 (masse de charge) 25 - Signal de consommation 26 - Feux de stationnement droits 27 - Feux de stationnement gauches 28 - Entrée tachymètre 29 - Freins 30 - Contact S 31 - Tachymètre, sortie 2 32 - ESP/ASR Connecteur multiple, 32 raccords, vert 1 - Contacteur de porte (toutes les portes) 2 - Transpondeur 1 3 - Non affecté 4 - Non affecté 5 - Conduite W 6 - Hayon 7 - Clignotants droits 8 - Non affecté 9 - Non affecté 10 - Airbag 11 - Sortie temps d'immobilisation 12 - Borne 61/contrôle de charge 13 - Frein à main/BRAKE 14 - CHECK 15 - Niveau d'huile/température de l'huile 16 - Non affecté 17 - Transpondeur 2 18 - CAN high speed, propulsion (+) 19 - CAN high speed, propulsion (–) 20 - CAN high speed, propulsion, blindage 21 - ABS 22 - CAN low speed, confort (+) 23 - CAN low speed, confort (–) 24 - CAN low speed, confort, blindage 25 - Capot-moteur 26 - Non affecté 27 - Boîtier de verrouillage de ceinture 28 - Câble K 29 - Température extérieure, entrée 30 - Non affecté 31 - Indicateur de gamme de vitesse 32 - Non affecté @+..

Salut!! Les sondes de couleur verte chez "mécatechenic.com" il y en as !! moi j'ai eux le choix entre "vert" et "noire" c'est le nombres de broches qu'y comptes et la forme du corp en plastique de la sonde! http://www.mecatechnic.com/A45_AC54332_FR_Sonde-de-temperature-d-eau-pour-Audi-A4-B5----.htm comme cell-ci ! elle ce monte sur nos a4! sinon tu n'as p

Salut! Pour la sonde de t° d'eau oui! elle ne sont plus verte !mais noire!! rien ne change! tu peux jetter un oeil ici http://forums.audipassion.com/topic/134932-voyant-de-prechauffe-clignote/ ensuite pour le calostat! si tu regardes bien! les référence sur le tutaux que je t'aies donner - Un thermostat neuf chez Audi (ref : 044 121 113 pour les moteurs 1Z): 35e!!!^^^ donc je lis que tu as bien la meme référence! je sais pas ce que tu as comme moteur AVG???

salut! http://forums.audipassion.com/topic/121832-tutoriel-changer-son-calorstatthermostat-deau/ Avec un peu de recherche tu aurais trouver plusiers topiques tutaux sur cette panne ! il m'est arriver la meme j'ai remplacer ma sonde de T° toujours en panne et ensuite j'ai remplcé mon calosta de refroidissement! et plus de soucis mon aiguille restge fixe à 90°! nikel! est ce que tu as monter le bon calostat ,a tu les references de ton calosta neuf!

Lut!!! beinvenus sur le fofo!!! :race:

:upp: Salut à tous!! :icon_biggrin: Moindre des choses quand meme!!! je vous donne des news de mon a4 tdi 110 :vert: après etre en panne depuis un peu plus d'un mois! quelle joie de retrouvé mon A4 avec ces 110ch :sol: ^^ après avoir mis le doigt sur le soucis j'ai donc amené mon A4 chez Mr.Audi^^ je me suis rendus compte que le fusible du calculateur resautais à chaque démarage et l'ampoule ariière droite idème!! donc un court circuit quelque par!! j'ai laissé mon débimètre neuf!! sur ma voiture pour l'amené au garage !de là! on me dit votre débimetre est hs! :tourne: il est neuf je l'avais installer une fois pour vérifier qu'il fonctionnais bien quand je l'aies acheter depuis je l'avais mis de coter au cas ou!! donc obliger de ramener mon débimètre d'origine :think: ^^ Après controle de tous le circuit rien d'anormale !!! Normale je l'aies déjas tester de bout en bout! mes fusibles saute et l'ampoules ARdroite grille à chaque fois que je les :colere: remplace tous les 2 !! :colere: Donc après réflection on est venus à parler de l'avance injection car j'avais défaut qu'y si rapportais! après controle de l'avanceet recalage de l'avance injection! bingo le moteur retourne normalent! B) Aller dont savoir pourquoi ?comment? l'avance injection c'est décaller!! aucunes idées je n'aies jamais toucher au réglage de l'avance avec vag-com! donc voilà trés content d'avoir retrouver :a3: meci à tous les membres qu'y m'ont aider!

Salut!! remplace ton calostat de refroidissement!! je viens de le remplacer aussi comme plusieurs membres du forum!! l'aiguille de T° au PI oscille de bas en haut!! ne reste jamais fixe à 90° Température normale de fonctionnement! plusieurs tuto sont sur le forum pour le remplacer! juste avant j'avais remplacer aussi la sonde de T° d'eau ,et j'avais toujours le meme soucis ! depuis nikel! mon aiguille reste fixer sur 90°.

Salut!! beinvenus^^ BURAK1905 l'intérieur de ta voiture à l'aire propre! combien de km as-t-elle?? et de quelle années est-elle? je trouve dommage que l'extincteur soit au pied du passager !sous son son siège aurais été plus judicieux!dans certains pays Européens l'extincteur est bligatoire je crois! le choc quelle as eux sur le coter vas etre trés difficile à refaire! je pense ^^ je suis pas carrossier mais! le bombé de l'aile AR juste sous la catadiode,et l'arrete de porte AR vont pas etre un cadeaux! aprés il existe de trés bon carrossier au doits de fée!!

:race: SALUT!! Comme prévus j'ai remplacé mon calostat de refroidissement ! l'indication de l'aiguille au PI monte bien à 90° et y reste cette fois!! :Voskl: mais pour ma panne ^^ toujours pareil! le moteur tourne en mode dégrader :mur: mes vannes EGR marche toutes trés bien le code erreur reviens à chaque scanes de vag com! contacteur de frein"implausible signal" j'ai lus quelques part que des fois il faut que le véhicule ou calculateur reconnaisse une nouvelle pièce neuve de monter sur la voiture!! :reflexion: j'ai essayer une chose ,j'ai débrancher mon contacteur ,débrancher ensuite ma batterie,j'ai rebrancher le contacteur puis rebrancher la batterie! j'ai appuyer sur la pédale de frein en mettant le contacte,etensuite relacher la pédale au bout d'une dizaines de secondes,puis j'ai démarrer le voyant de préchauffe ne sais pas mis à clignoter! mais toujours en mode dégrader!!! :nanana: j'ai lancé un scane avec vag com aussi tot les défauts sont les memes! pas moyen de remettre le moteur en fonctionnemnt normale!puis au redemarrage suivant le voyant c'est mis à clignoter de nouveau :nixweiss: j'ai quand meme le calostat qu'y marche cette fois!! mais je savais que ce n'étais pas la cause de la panne! :confused4: donc ! je vais devoir à contre coeur et à reculons amener ma voiture chez Mr.Audi! j'ai revisser à fond mon contacteur et dévissuer plus de 2 mm ! des moments le défauts apparait plus vite au PI qu'à d'autres moments d'ou les explications que j'ai eux aussi sur d'autres forums! le réglages de ce contacteur est trés difficile et ultra sensible ! tous dépends le genre et modèle de contacteur que vous monter et le miensest le plus chiant! apppenrement <_<

Lut^^ :coucou: Merci WAUZZZ!! je te complète!! :bigsmile: avec ma panne j'ai cheker toute la voiture!! :furious: alors fusibles et relais non plus aucuns secrets pour moi!!! :angry: j'ai reçus mon calostat j'attends qu'il fasse meilleur pour le monter! en attendant je roule avec une treuffe!!!! :colere:

salut!! les A6 :coucou: Je me rends fréquament sur votre section du forum moi je suis détenteur d'une A4 B5 modèle 1.9 TDI 110 Pack Clim AM 2000 ,je cherchais des infos sur ma panne du moment car mon A4 est trés simmilaire en ce qu'y concerne quelques pannes!! mais en regardant les video d'ailleur trés bien faite!! la chose qu'y me chagrine c'est que le gars sur la video remonte les bras supérieur avec amortisseur sans prendre de cote entre les bras superieurs et les fixations du bras !!?? :unsure: on m'as toujours dit de bien respecter cette cote au remontage !! mais j'ai jamais compris pourquoi :blink: car en reposant la voiture sur ces roues,je ne vois pas l'interet de mettre une cote!! :unsure: peu etre que je me trompe?

salut Fred60!! :coucou: je peux pas faire d'essais routier car j'ai un pc fixe! <_< j'avais un débimètre neuf de coter je l'aies monter toujouyrs pareil dejas mon calostat est à remplacer mais je pense que ce n'est aps sa le problème!!avec le contacteur de frein neuf j'ai le meme defaut le régler oui! mais comment! 2mm sur ta doc sur le topique d'audidriver!! 2mm je les aies !! :unsure: le contacteur d'embrayage est apparement défectueux vus le teste des pédales F/F36/F47 embrayage c'est F36 c'est bien sà! la valeur n'est pqas la bonne mais aucuns defaut n'apparait concernant le contacteur d'embrayage!! vag com me met F36 et le defaut me marque "switch" (F) en français sa ce traduit: 16955-interrupteur de stop (F): signal de invraisemblable P0571-35-00- 16955 P0571 donc interupteur "stop" F et non F36 alors c'est à plus rien comprendre! pour maa sonde je l'aies monter c'est bien la meme 4 poles!! par contre la mienne étais avec carter noir 4 poles! j'ai regardé sur OSCARO la sonde avec carter "vert" correspond à la pièce originale :bien: donc du coup mon amis ne sais pas planter en me disant t'inkiète tu verras elle ce monte verte ou noire seul différence 2 ou 4 poles pour la connection :bien:

comptent detrouver des perssonne fan d'allemande :bien: Donc je vous esplique jevien de faire l'aquisition d'une A4 TDI 90 DE 1996 en bonne etas estetique mais avec quelque bricole a faire comme: DEBIMETTRE D'AIRE DISQUE AVANT MECANISME VITRE UNE BONNE REVISION MAIS la mon soucis que je ne comprent pas c'est pour la sond de temperatur elle fonctionne me donne les degre mais quant je la branche a frois ou a chaus sa depend de son hummeur :blink: elle m'enpeche de demarrer :coucou: LUT^^ je comprends pas quand tu parle de "la sonde de temperature elle fonctionne me donne les degrées mais quand je la branche a frois ou a chaud sa depend de son hummeur :blink: elle m'empèche de demarrer " :blink: * parce que meme sans la sonde de débrancher la voiture démarre

salut!! ben!! vag com ? je l'aies fais des millions de scanes ! j'ai des défauts moteur arreter ! et d'autres defauts moteur allumer!! sza m'enbète d'allez au garage donner 60euros pour un diag !! si c'est pour me dire il y a pas plus de defauts que chez moi! avec mon cntacteur de frein neuf vag com me donne toujours le meme défaut :unsure: 16955-brake switch(F):implausible signal P0571-35-00- - et oui la sonde de T° ne me mettrais pas en mode dégrader mais le calostat??? :blink: je n'aies remplacer aucune ampoules de feux stop!! :blink: tous mes ampoules devant derrière fonctionne toute!! feux de plaque remplacer avec les ampoules c'est bien toutes les bonnes! sa fait 2 semaines qu'elle est en panne donc je ne la roule pas!! j'avance pas et embete tous le monde sur la route c'est meme presque dangerous!! :angry: donc je m'en sert pas le l'aies amener chez audi pour un diag!! une semaine d'attente je suis repartis alors que le service diag étais libre !! un diag vite fait en 10 min!! bref !! je suis repartis meme pas ouvert le capot n'y meme ce déplacer pour voir le modéle de ma voiture!! 'jai commander ma sonde ailleur!! et j'ai pas de régulateur de vitesse edite: bon!! je viens de rouler un peu quelques km pour la faire chauffer!! elle dépasse pas 72° au module de clim et ma sonde et mon aiguille au PI me donne la t° exacte!!! 72° AVEC 10.5° dehors^^ <_< donc mon calostat à un soucis!! :angry: depuis 3 ans que j'ai mon A4 elle est toujours rester à 72° pas plus!! moins sa arrivais mais jamais plus!!! et depuis qelle c'est mise en mode dégrader l'aiguille oscille de 65° à 93° :blink: je vais commander un calostat :colere: je verrais bien! mais j'y crois plus trop! oui il a bien un problème,mais est ce vraiment la vrai panne? :(

:coucou: je n'aies encore rien commandé! j'ai juste remplacé ma sonde de température d'eau!!! pas le calostat! mais est ce qu'un soucis avec mon calostat mettrais ma voiture en mode dégarder?

:coucou: contacteur de frein monter toujours en mode dégrader!! mes feux stop s'allument correctements les 3^^ ancienne sonde de température tester avec vag com,les indications à mon PI et sur vag com concordait j'avais 73° environ,j'ai quand meme remplacé la sonde d'eau cette après-midi mais toujours en mode dégrader!! jusqu'as 130km/h je doute que j'y arrive déjas de monter les cotes vers chez moi c'est comique!! par contre elle ne crache plus de suie !!ne fume plus noire!! quand j'accélère :blink:

:coucou: je remonte un peu le sujet!!^^ :bigsmile: je comte surement remplacé mon calostat mon aiguile n'as jamais dépassée les 80° :blink: été comme hiver, maintenant ma voiture c'est mise en mode dégradée mais mon aigguille monte à 90° mais redescends ver 80° ouis remonte!! un peu au ralntie ele reste à 80° ,je viens de remplacé ma sonde de t° mais est ce que la panne du calostat vous as engendrer le clignotement du voyant de préchauffe et la mise en mode dégragé du moteur?

je doute que le capteur d'embrayage cause des perturbations aussi importantes au moteur,tous comme le contacteur de frein ! le voyant s'allume oui! clignote mais ne pertuberais pas le moteur?? :blink: Le voyant clignote meme sans avoir demarrer le moteur!^^ <_< j'ai regarde sur S3passion j'ai trouvé dont ce que tu me parlais avec le module de clim et quelques autres infos intéressantes :bigsmile: MERCI§§¨¨ mais quand tu as remplacé ton calostat car je vais surement remplacé le miens aussi, ta voiture c'est-elle mise en sécuritée ? car je dois bien avoir aussi un soucis avec mon calostat car elle monte à 90° puis redéscends puis remonte!!! mais est ce qu'elle ce metterais en sécurité à cause de sà? ou bien à cause d'un contacteur d'embrayage? j'ai remarqué plusieurs membres qu'y ont dus remplacé leur contacteur de frein qu'y étais bien défectueux mais leur voiture ne sait pas mise en mode dégrader!!^^ <_< je sais pas si je vais finir par la trouver cette panne!!! :furious:

SALUT!! :( ben!! du coup j'ai fais le teste pour voir si ma sonde est defectueuse ou pas!! et ben! non elle ne l'aies pas^^ :blink: les indications sur mon PI ~80° et sur vag com 79.3° son bien les memes donc ma sonde donnait la T° exacte!!^^ :colere: puisque j'en aies une neuve qu'y du coup est bien la bonne sonde ,la mienne est bien noire je l'aies remplacer quand meme par la neuve sa serais fait pour plus tard comme sà!! :) mais j'ai toujours ma panne j'ai encore tous regarder des fois que je sois passé à coter de quelque chose!! mais non je vois plus trop! :colere: toujours les memes défauts le voyant de préchauffe s'allume meme sans que le moteur soit demarer au bout de quelques secondes!!^^ mon aiguille monte bien à 90° mais redescend ou bout d'un moment! est ce que mon capteur d'embrayage est vraiment défectueux??? j'ai un doute !! aprés avoir remplacer mon capteur de frein et ma sonde pour rien! :(

LUT§§¨¨ Merci je jetterais un oeil!! j'ai reçus ma sonde de t° d'eau mais le vendeur ma donner une sonde avec repère de couleure "vert" :unsure: alors que de mémoire sur mon A4 110 moteur AVG je crois quelle est noire^^ il y as 3 sorte de repères différents pour cette sonde! as-tu déjas remplacer cette sonde sur ton A4? Si oui!! te rappel-tu de la couleure de ta sonde? j'ai mis une photo de la sonde sur mon topique !! http://forums.audipassion.com/topic/134932-voyant-de-prechauffe-clignote/ si tu quelqu'un aurait des informations sur cette sonde car je ddoute que j'ai reçus la bonne ,j'ai déjas démonté la mienne y a 2ans en remplaçant mon boitier d'eau qu'y fuyait ,de mémoire mais je suis pas vrauiment sur elle est avec le réoère de couleure "noire" mais peu etre que maintenant y a que des verte je sais pas ,moi j'avais commandé une sonde avec rpère "noire" et j'eb aies eux une "verte" à la place et le vendeur me dit que c'est bonb quand meme!! sa iras pareil!^^ :blink: enfin bref!! j'ai un gros doute! :exclamation: