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Oufmen

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Tout ce qui a été posté par Oufmen

  1. Oufmen

    Golf Vr6 ODB1 - Présentation

    Oufmen a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Volkswagen

    T'as craqué pour un Picasso HDI ? :bigsmile:
  2. Oufmen
    C'est le Y qui est homologué pour l'A3 :coucou:
  3. Oufmen
    Sur non Evo les portes ampoules droite et gauche portent exactement la méme référençe :ange: La différençe entre porte ampoule non évo et évo est la fixation de l'ampoule clignotant ;)
  4. Oufmen
    Et si Mr Audi n'avais conçu qu'un modéle de porte ampoule pour droite /gauche afin de limiter les coûts ?!!!! :bigsmile: :ange:
  5. Oufmen
    Et voiçi la pression du turbo, 1,2 et ...... méga coupure, plus rien, nada ! :unsure:
  6. Oufmen
    Quel intéret d'avoir deux antibrouillards arriéres si ce n'est d'éblouir encore plus les autos qui suivent ? :carre: :bigsmile:
  7. Oufmen

    Pneus Azote

    Oufmen a répondu à un(e) sujet de dragomania dans Carrosserie

    Pur marketing !!! :bigthumbup:
  8. Oufmen
    Voiçi la fameuse courbe de ce débimétre : 1/2/3/4 et .... coupure !!! :coucou:
  9. Oufmen
    @Ks: Ca confirme un peu ce que je pensais :bien: Lors de la coupure moteur le Voyant ESP s'est allumé fixe et ça c'est normalement lié a un débimétre defectueux ! :)
  10. Oufmen
    Regarde un peu ça :coucou: "Une sonde lambda défectueuse se traduit comme suit: lorsqu'on rétrograde, pour doubler par exemple, il n'y a plus aucune puissance à la ré-accélération, puis à environ 5.200 t/min, cela vient tout d'un coup. Plusieurs conducteurs de S3 m'ont fait part de ce problème. Le plus malchanceux s'est vu changer le Pop-Off, la membrane magnétique et même le turbo avant que le garagiste ne trouve l'origine....
  11. Oufmen
    0 km/h, moteur coupé et point mort :bigthumbup:
  12. Oufmen
    @TomS3 : Tout a été rebranché dans l'ordre, on avait le moteur du poussin pour modéle :bigthumbup: De plus le probléme était déja présent avant la pose de la durite, on aurais méme dû faire une test vag com avant pour voir mais on a pas eu trop le temps . :coucou:
  13. Oufmen
    J'effaçais les codes défauts au fur et a mesure avezc le vag com et ils ne sont pas réapparus aprés la coupure ;)
  14. Oufmen
    Aprés montage de la durite le S3 de Guyard4 a gagné (en théorie) plus de 50 cv !!! :bigsmile: Plus sérieusement 235 g/s sur un débimétre de S3, j'ai jamais vu ça :icon_eek:
  15. Oufmen
    Salut, Ca passe sans problémes, tu as les mémes freins qu'une A3 TDI 130 qui était équipée en 15 dans la version Attraction ! :coucou:
  16. Oufmen
    Salut a tous, Aujourd'hui mon ami Guyard4 et moi avons monté une durite d'admission forge sur son S3 , aprés 3 heures de montage intense on a décidé de faire un petit test Vag com pour voir si tout roulais et la surprise le débimétre a sorti une valeur de 235 g/s (au lieu de 180 g/s environ) et le turbo (voiture non preparée) a sorti 1.290 bars en pic alors qu'il est censé tourner a 0.8/0.9 bars <_< Lors de ces essais le boitier s'est mis en securité, voyant ESP, EPC allumé, plus rien dans le sac !!! Alors On a coupé le contact et redemarrer, ça marchait de nouveau... mais un code défaut "calculateur défaut intermittent je sais pas trop quoi" etait apparu ! Alors que se passe t'il, est ce que selon vous la N75 est complétement fondue ou alors le débimétre péte les plombs, ou autre chose..... ? J'attend vos avis sur la question ;)
  17. Oufmen
    Salut, Super cette astuçe ça va bien me servir car j'ai les mémes problémes qui commençent a apparaitre :unsure: :bien:
  18. Oufmen
    Salut, L'ODB doit prendre en compte la façon de conduire, plus tu arsouille plus l'intervalle entre deux révisions diminuera et inversement :coucou:
  19. Oufmen

    Golf Vr6 ODB1 - Présentation

    Oufmen a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Volkswagen

    Qu'est ce qu'il nous prépare le Morgan ! Ca sent le passage du coté obscur ça, pas bon ! :ripeer:
  20. Oufmen
    Etant situé juste aprés la boite a air et avant le turbo je ne vois pas comment il pourrait mesurer le mélange air essençe :biere: :bigsmile: il mesure la quantité d'air aspiré par le turbo et en fonction de ça le calculateur fait sa sauçe en injectant plus ou moins de carburant ! Donc en clair si il mesure 140 grammes au lieu de 180 (mais que les 180 g rentrent quand méme) le calculo va injecter moins d'essençe mais aura trop d'air d'ou des pertes de puissançe et des risques de surchauffe a cause du mélange trop pauvre, surtout sur phase 1.
  21. Oufmen
    Mass air flow = débimétre !!! :bigsmile: Sur les phase 1 un débimétre foireux fait tourner pauvre......... a voir :coucou:
  22. Oufmen

    Quel GPS choisir?

    Oufmen a répondu à un(e) sujet de nick09 dans Multimédia

    Moi J'ai le 268+ , payé 250 euros , j'ai toutes les cartes d'europes avec en plus POIwarner qui me permet de mettre les radars et autres POI's utiles ! Menus trés simples, cartes trés bonnes, que demander de plus ! B) Mon pére vient de recevoir le nouveau Mio C510 E , le point fort est sa fonction Bluetooth qui permet de faire kit mains libres sur le GPS, aprés un petit essai c'est vraiment génial cette fonction ! :blink: :bien: Sans oublier l'antenne GPS integrée qui passe vraiment partout, méme a l'intérieur des batiments !
  23. Oufmen
    C'est ce qu'on dit.... :bigsmile:
  24. Oufmen
    Heu c'est une blague ou quoi ??? les calandres de S3 et A3 sont bien différentes, il suffit de voir les photos !!! :biere:
  25. Oufmen
    En fait c'est une S-line améliorée, j'suis un peu déçu :blink:
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