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Oufmen

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Tout ce qui a été posté par Oufmen

  1. Salut, L'idéal serait que tu déhousse ta banquette arriére puis que tu lave le tissu et surtout la mousse. Pour enlever les produits graisseux, le Trichloréthylène + talc sont parfaits , a tester avant pour voir si le tissu le supporte :carre:
  2. Salut, Va faire un petit tour içi tu auras toutes les réponses a tes questions :bigthumbup: Easydiag S3 passion
  3. Il y'a un truc qui me choque un peu dans vos propos :bigsmile: , vous parlez de dimensions de pneus homologuées et vous parlez également de la monte de spacers , qui normalement n'est pas autorisée sur route ouverte... :reflexion: :biere:
  4. Bon je déplaçe ce sujet qui n'a plus grand chose a voir avec " S3 " <_< @Snowfree : Entre l'accident involontaire du type" pneu qui éclate " et une prise de risque inconsidérée pour faire la course et doubler comme un fangio sur route ouverte, il y'a quand méme un monde ! Tout le monde fait plus ou moins des bétises sur la route bien évidemment mais a un moment donné il faut savoir s'arréter et réfléchir un peu avant qu'il ne soit trop tard. Perso ce n'est pas pour accabler, mais plutôt pour rendre serviçe !
  5. Oufmen

    [8L]Bose soundsystem

    Salut, Ayant le bose sur mon S3 je peux te dire que le son est trés différent sans la gestion bose ! Je me suis amusé a désactiver la gestion electronique du bose et bien le son n'était pas terrible du tout et les basses beaucoup trop présentes (limite show spl !!! ) :P Aprés j'ai remis tout normal et la on sent que le bose fait son effet, avec des basses discretes et un son mieux distribué ! C'est sur que c'est pas une install digne d'un championnat Iasca, mais bon c'est pas ce qu'on lui demande non plus :bigthumbup:
  6. Surtout qu'en septembre il fait encore beau temps B)
  7. Non, il s'agit du module 35 "verrouillage centralisé" :coucou: @Avig : C'est trés simple il suffit d'ajouter les valeurs des options que tu souhaite activer, à ton code existant puis de rentrer le nouveau code . Exemple : ton code logiciel actuel est 15178, il suffit d'ajouter 32 pour activer la fermeture auto ce qui nous fait 15210 :coucou: Tout est clairement décrit içi :bien: http://perso.orange.fr/k.sappa/easydiag.htm
  8. Salut, Est ce que tu as rentré un code a 5 chiffres ? :coucou:
  9. Pour la réparation tout dépend de ce qu'a subis ta jante ! :coucou: Simple rayure, erraflure = Carrossier Jante voilée, morceau arraché, etc... = Spécialiste du type RC3D, Fixalu
  10. Bon on est pas la pour polémiquer sur la dépouille de voiture, alors j'aimerais bien qu' on se recentre sur le sujet , merçi !!! <_<
  11. un bon coup de masse ?!!! :bigthumbup: :bigsmile: Plus sérieusement, a part changer le pare brise il n'y a pas de solution miracle !
  12. Salut, A part chez audi tu peux en trouver éventuellement sur Ebay.de ou certains marchands de piéces d'occasion allemands. Mais si tu prend un jante du type allopneus, tu vas te retrouver avec une jante qui n'aura pas du tout les mémes caractéristiques que tes 3 autres originales et la tu seras en infraction, sans compter que ça va pas faire terrible (différençe de teinte, jante qui ressort plus par rapport aux autres ....) Alors plusieurs solutions : - Tu trouve une jante de la méme référençe sur Ebay et la c'est vraiment ton jour de chançe !!!! - Tu achéte une jante chez audi avec un prix qui calme ! - Tu achéte 4 jantes répliques chez allopneus pour le prix d'une jante d'origine audi et tu peut revendre tes anciennes jantes sur Ebay :bigthumbup: - Tu fais réparer et repeindre ta jante abimée ! Perso j'opterais pour la derniére solution :ange: Maintenant le choix t'appartient :bigthumbup:
  13. Salut, Je ne suis pas trop d'accord avec toi, j'ai eu les deux et bien il n'y a pas vraiment de différençe, si ce n'est l'usure ... Le RE050A existe également en version XL ou runflat (flancs plus durs) :bien: Il y'a deux modéles de RE050 : Les RE050 (unidirectionnels) et RE050A (assymétriques), ce sont ces derniers qui sont les mieux notés :coucou: Autrement il y'a aussi le Dunlop SP sport maxx qui a bonne réputation, le Toyo sera bien sur un bon choix au States il est plutot apprécié !
  14. Je veux pas étre méchant mais Charitée bien ordonnée commençe par soi méme.... :rolleyes: J'aime pas trop faire la morale aux autres mais venir pleurer sa voiture alors qu'on a failli tuer des gens et se tuer soi méme c'est fort de café ! Et les gens du 4x4 qui y étaient pour rien tu pense quand méme a eux ? J'espére que cet accident va te faire redescendre sur terre car j'ai pas l'impression que tu mesure l'ampleur des dégats que tu as pu causer ! A ta plaçe je ferais profil bas, devant la poliçe et l'assurançe !
  15. Bein mes RE050 ont au moins 10000 kms mais il reste encore pas mal de gomme :bien: @Titos : J'ai pas encore roulé avec les 16" donc je te dirais ça cet hiver ! Mais sinon c'est clair que passer de 16 a 18 ça va te faire tout drôle, pas vraiment niveau perfs car c'est dificilement quantifiable mais plutôt sensation au volant, comportement :coucou: Pour l'usure, a partir du moment ou le déport et le poid restent proches de l'origine, ça restera normal ! C'est sur que si tu met des spacers de 20 et des jantes qui pésent 15 kg de plus, la ça va faire mal aux roulements mais autrement pas de raison de s'inquiéter . Le pack de 18 valait aux alentours de 1200 euros . Et enfin pour le rabaissement, si tu est en chassis sport d'origine tu n'en auras pas forçément besoin , aprés ç'est selon tes gouts... !
  16. Oui et pas le choix car l'indiçe de vitesse des pneus est la pour calmer les ardeurs ! :bigthumbup:
  17. Salut a tous, Lors de la permutation de mes pneus avant/arriéres j'en ai profité pour monter et essayer une de mes jantes hiver, que j'ai acheté il y'a quelques mois ! On peut dire que la différençe entre 16" et 18" est assez impressionnante :blink: Plaçe aux tofs ! :bigthumbup: Ca passe tout prés niveau étrier de frein ! :carre: B)
  18. Max a oublié de préciser qu'il était en 17" ! :P Sinon les Falken 452 n'ont pas mauvaise réputation :coucou:
  19. Terrible !!! :hot: :hot: :bigthumbup: :bienvenue:
  20. et surtout du matériel assez onéreux !
  21. @Thiespormeca : C'est une bonne idée mais souder une piéçe en alu imbibé d'huile c'est comment dire.......... :colere: Sans compter que la matiére est peut étre différente des alus habituels ( alliage spécial, non soudable...) donc plein de chançes pour que ça se déforme ou que ça fuit ! Bref je ne suis pas certain que ça vaille le coup ! :( La carter n'est pas trés trés cher
  22. Oups !! :biere: au temps pour moi, il y'a eu confusion ! Tu as raison, l'ajout de cales ne fera que ressortir la jante, ce qui sera encore pire. Donc je retire ce que j'ai dit, le montage est impossible
  23. Salut, L'ET de la jante RS4 étant de 20 la jante peut accepter 18 mm de cale pour se retrouver avec le méme déport que la jante d'origine du TT (ET 38). Avec un adaptateur d'entraxe epaisseur 25 par exemple, ça nous fera l'équivalent d'un ET 45 ou bien ET 35 + spacers de 10 ! Moi je dis que c'est jouable !!! :bien: Edit : J'ai raconté n'importe quoi, c'est tout le contraire donc montage impossible ! :exclamation:
  24. :welcome:
  25. J'étais pas en S3 mais en Jumper 2.5 D baché donc c'était méme pas la peine d'essayer de rattraper le camion ! Par contre vu la direction il allait trés probablement à Orléans, avis aux Orléanais ..... ! :bigsmile:
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