oan

LX7Z

je tourne autour de ce problème avant de m'y attaquer j'ai pas envie de démonter le train deux solutions, soit çà vient en tapant comme dans le pdf soit extraire, puis insérer en utilisant la force du cric lol mais faut trouver de quoi bloquer les forces convenablement... en réalité rien ne se passe comme prévu de toute manières :]

salut j'ai reçu çà (vous en dites quoi ? d'ailleurs j'ai pris tout ce qui était possible lol, sachant que je n'ai pas un châssis sport en + le topic tombe a pic, merci pour le tuto, la vidéo et expériences :) çà va être sympa je sens ! ... Material: POLYURETHANE (PUR/PU) Hardness 90ShA 25,93€

salut j'ai lu qu'on peut court circuiter sans problème directement dans le connecteur qui pend

non il faut aller dans petites annonces, puis pièces détachées mais bon... c'est quoi les détails de tout çà, ref, prix, photos ? :)

moi je dis çà passe avec un mini !

cool ah merci pour les précisions entre temps depuis tout à l'heure j'ai écumé les petites annonces, et passé des appels car vous m'avez remotivé pour trouver une affaire moins chère, mais soit ils ne sont plus disponibles, soit çà ne répond pas. je commanderai du neuf, çà sera plus prudent :) (pour le prix d'un kit distrib tout de même !) bientôt une petite annonce de feux LED pas cher pour les amateurs de tuning lol

oui j'en ai vu, mais pas toujours les deux en même temps, ou bien pas de porte ampoules, ou un long déplacement, ou pas assez de détails sur l'annonce. je crois que j’éviterai certains problème en commandant du neuf. merci pour ta réponse :)

coucou si je remplace mes feux à LED tuning par ceux ci ( http://www.oscaro.co...01-806150-391-p ) aurais je un aspect origine presque parfait ? comme sur tes belles photos (qui me permettent de faire référence pour mes recherches) merci

rouge c'est plus tendre que le jaune (qui est sport) pas mal disent que jaune c'est un peu trop dur, mais personnellement pour le moment avec mes amortisseurs d'origine pour moi ce sera toujours jaune ! :)

les valeurs sont bonnes sinon 90° en 15-20 min

http://www.strongflex.eu/en/221089a-anti-roll-bar-bush-15-23mm-sport_303.html j'ai mi les jaunes pour la barre stab , je suis super heureux avec ! manyaxx tes liens sont corrects mais sur leur site en direct çà semble être légèrement moins cher. j'ai commandé directement là et j'ai reçu le plis en une semaine.

bonjour suite à ce fameux problème de ralenti et de consommation élevée, et au post de WAUZZZ (dans la section électronique Sonde T° LDR G2-G62 ) j'ai changé la mienne hier et le ralenti est résolu par contre çà fuite ! ce matin j'ai perdu l’équivalent d'un verre a moutarde. je m'interroge car je n’étais pas convaincu de l'avoir correctement positionné il y une sorte de jeu qui me semble pas normal même si je pousse a fond. j'ai regardé elsawin ou il ne semble pas y avoir de procédure particulière en détail, alors j'ai besoin de vos expériences, de votre vécu là dessus merci

j'ai fait une photo pour montrer comment j'ai placé le mic j'ai fait une légère entaille au couteau suisse pour qu'il bouge pas la dedans et basta pour moi çà fait clean, discret, et pas le mec qui a une radio Bluetooth sympa a dérober surtout ! reste à travailler le câblage pour le + après contact ainsi que l'arrivée de commande du rétroéclairage ce doit etre mal branché car mon allume cigare ne charge plus mon téléphone après un moment (courants de fuites)

l'autoradio est blutooth bien sur, (alpine parrot) le micro est dans le plafonnier ! donc à 10 cm de ta bouche lol sinon le jack est derrière le poste.. photos gros trou rond passage câble, vue dessus emplacement mic, entre interrupteur et rond le mic est trop gros alors je l'ai sorti de son pyjama je l'ai pas mis à 45° vers moi car déjà çà marche trop bien et puis je peux avoir d'autre occupants qui causent lol ! (appeler moi et on fait des tests !) @tugal94

bon a savoir j'ai trouvé çà http: LE FREINAGELiquides de frein

hello est il nécessaire de prévoir du liquide de freins ? si oui quel indice svp ? merci top tuto j’attends les disques AV, (commandés en standard, c'est a dire sans les plaquettes pseudo ceramiques et PowerDisc pour ma part :)...)

alpine UTE-72BT 109€ pour le micro il est possible de l'installer a l'emplacement prévu d'origine en 5 min très simple (2 vis) le test donne trop bien, je suis obligé de chuchoter... pas d’Écho. rien a redire apparemment. [le micro il faut le virer de son entourage en plastique (délicatement. comme le reste des opérations d'ailleurs), qu'il soit bien positionné dans son logement. puis passage fil pare brise facile changement de coté en haut du montant longer sous le joint tissus, (le doigt guide). passer derrière les fusibles puis sous le plastique au dessus des pédales. on arrive en bas a gauche de la clim qu'on aura dé-clipsé et c'est fini. il faut bac +4 pour un branchement audi non origine ou bien ? (et pour les menus du poste c'est pareil !) je galère sur la connectique pb: le plus après contact, je l'ai pas j'ai l'antenne sur le 12V, le fil rouge et jaune ensemble dessus aussi, le poste est allumé sans contact mais si on allume le moteur çà fait une PaF coupure... j'aurai bien aimé pouvoir brancher et régler l’atténuation de la lumière du alpine des qu'on met les phares (avec la même mollette de réglage que pour le PI) mais je n'ai pas reussi !. (c'est en option) photo du bordel qui prend plein de place: http://imageshack.us.../imag0472y.jpg/

salut par hasard j'ai trouvé çà sur vag technique si çà peut t'aider http://club.corrado.free.fr/fiches/neiman/neiman.htm

merci de l'info !

salut, tu devrais peut être te présenter et créer un post spécifique pour ton soucis (l'eau doit revenir sous pression dans le bocal de liquide) bon..., j'ai une autre question au sujet du boitier papillon sur A3 8L 130ch de 2003 également: je cherche a le nettoyer (pour une histoire de ralenti instable aléatoire), bien qu’après nettoyage debimetre çà semble résolu)mais je ne repère pas cette organe "papillon" s'agit il du clapet en fait lié à l’intérieur de la vanne egr ? ou bien est ce à un autre endroit ? j'ai cherché déjà mais je n'ai pas trop trouvé de réponse précise bonne fin de semaine :)

salut a ce moment là, j'avais simplement pincer la durite. maintenant je l'ai re ouverte cette durite, car j'ai viré la pipe qui va au collecteur et j'ai mis les obturateurs spécifiques. du coup j'ai vu l’état de l'egr, à mon avis bouchée (pas encore nettoyée), et donc je ne vois pas trop la différence que çà peut faire. niveau accélération c'est pareil ainsi, je n'essaye pas les départs brutales en général, en progressif çà va, ( par ailleurs je plafonne vers 4000tr/min en troisième) merci, c'est pas très rassurant ce que tu me dis, j'avoue que j'ai pas bien intégré ce que tu m'as expliqué.

bienvenue j'ai fait soudé les fils airbag sous les sièges dans mon cas pour le voyant le garagiste chez audi dax m'avait dit que c’était ce qu'il faisait dans ce cas.

çà m'avait échappé... :)

salut bienvenue pour le thermostat, facile et pas cher