Gabuz

effectivement, meme si tu fais 15 ou 20 000 km par an, un essence sera au final mieux (n'y voyez pas la la volonté de convaincre a tout prix d'un addict du moteur essence :bigsmile: :bigsmile: ) mais ca reste moins cher a l'achat et moins cher a l'entretien (par exemple, une courroie de distribution ne coute quasi rien chez VAG sur le 1,8T car moteur en position longitudinale et pompe a eau sur circuit parallèle a la distribution donc c'est tout bénéf' ... pour info, pièces et MO, à ma concession VAG, j'en ai eu pour environ 500€ttc pour faire faire la distribution (courroie, courroie alternateur et les différents galets) et si tu es modeste, la conso du 1,8T sait se faire discrete ... si tu roules comme moi et que de la ville je fais 400km avec un plein :rolleyes: :bigsmile: :bigsmile:

:coucou: les quattristes ben moi, j'ai finalement décidé de changer la couleur de ma voiture !! apres un beau noir brillant, j'ai du beige !!! .... ... ... ah bah non, c est la pluie de sable qui a pourri ma caisse ... :bigsmile: :bigsmile:

j'apporte ma pierre à l'édifice aussi alors heureux propriétaire d'une A4 B5 de 1996 1,8T Quattro qui va arriver a 200 000 km sans probleme particulier pour une mamie de 12 ans, elle est loin de paraitre ridicule face a des voitures plus récentes tellement cette voiture vieillit bien (du meme qu'un minimum d'entretien est effectué) les plastique ne bougent pas, pas de bruits suspects ou quoi que ce soit niveau moteur, je ne suis pas forcément d'un bon avis car je n'ai eu que des essences depuis que j ai le permis et le 1,8T me va bien : un peu linéaire mais ca se montre joueur dans les tours !! tres agréable sur route niveau chassis, comme j'ai le quattro, chassis sport et jantes de S4, c'est assez raide mais si tu restes en monte d'origine sans chasses sport, c est tres confortable :bigthumbup: je ne regrette pas d'avoir acheté cette voiture car 3 ans apres l'achat, j'en suis toujours aussi content !! c'est fiable, robuste, bien fini, assez spacieux (je n'ai pas l'expérience de papa, donc le point de vue peut etre faussé) apres 3 ans, je suis toujours aussi content de me mettre au volant :eldiablo: :eldiablo:

ah bah c est quand meme beaucoup mieux qu'avant :bigthumbup: :bigthumbup: je tacherai de te trouver des photos pour te montrer la différence qd j ai changé mes jantes aussi et tu pourras te rendre compte de la belle différence entre chassis sport et chassis normal :rolleyes: :eldiablo:

content pour toi que ca se monte (pour etre franc, je ne me faisais pas trop de souci pour ca) perso, j'ai toujours une 195/65 15 en roue de secours alors que je roule avec des jantes de S4 ... ca ne fera rien de mal a ta voiture si tu dois rouler avec une roue différente ... a un demi millimètre, le diametre total de ta roue est le meme, il n y a que la largeur qui change donc c est comme rouler avec une roue galette sur une voiture de plus petit gabarit une roue de secours, il ne faut pas oublier, sert a dépanner un petit moment afin de pouvoir faire réparer sa roue défectueuse :bigsmile: :bigsmile:

ben je rejoins plus l'avis de Kikounet car depuis la création du post, j'ai toujours les memes performances et toujours ce bruit plus rauque à l'échappement je verrais bien un truc génant qui a du sauter au niveau de l'échappement suite a une tite arsouille :bigsmile: bref, je ne vais pas ma plaindre, ca marche bien et ca dure et la ligne inox chante de mieux en mieux :bigthumbup: :bigthumbup:

comment charger une petite pelleteuse dans un camion sans aide ni ridelle ?? la réponse dans cette vidéo :bigthumbup: :bigthumbup: dans la série "pelleteuse" : caterpillar fait concurrence aux fetes foraines :rolleyes:

étant donné que je n ai jamais roulé en diesel, je ne pourrai donc pas trop t'aider pour ce qui est de l adaptation de pieces comme la sortie d'échappement ... demande toujours a Pigeot, j'ai vu que la sortie de la ligne de la 407 coupé V6 TDI etait une sortie coudée maquillée en sortie droite :rolleyes: :P :P :P

pour ton souci de pneus, je te conseille aussi ce site : pneux online sinon, si tu veux connaitre le déport actuel de ta jante, il est gravé sur la jante, généralement il faut enlever le caps "cache moyeu" et il est la !! la rabaissement de 30 mm est vraiment idéal !! niveau esthétique, qd je pose ma voiture a coté d une autre B5 qui n'a pas ce rabaissement, je trouve que ca fait trop haut sur patte et niveau conduite, c est pas mal non plus, on sent bien la route (je suis en 225/45 17 et le quattro aide aussi pas mal) sinon, j'ai tout d'abord fait une peinture intégrale de la caisse mais je n'ai rien touché pour ce qui rétro ou calandre. J'ai juste les répétiteurs blancs et j'ai fait peindre les poignée de portes (en plus, ca arrangeait le carrossier) les feux avant sont d'origine, les arrières sont ceux de la B5 Phase 2 désiglage total a l'arriere sinon, j'ai opté pour un filtre KN de meilleure qualité et une ligne d'échappement inox Milltek si tu as d autres questions, n'hésite pas :bigsmile:

l'année et la série des voitures ne veut rien dire pour ce qui est des jantes je peux tres bien mettre des jantes d A4 B7 du moment que je choisis les bonnes tailles et le bon déport tout comme une jante de RS4 B5 ne se montra pas sur ma voiture ... sinon, il y a pas mal de lien sur le forum concernant le calcul du déport idéal Section jantes et pneus du forum :rolleyes: :bigsmile: :bigsmile: Hors sujet On c'est marrant mais toutes les modifications que tu veux faire sur ta B5, je les ai effectuées d'office sur la mienne (peinture intégrale, désiglage, répétiteurs blancs, jantes alu etc etc) les grands esprits se rencontrent :bigthumbup: :bigthumbup: Hors sujet Off

:coucou: j'ai monté sur mon A4 B5 chaussée en 195/65 R15 d 'origine (comme toi) des jantes S4 B5 en 225/45 R17 et j'ai l'option chassis sport dans rabaissé de 30mm et ca passe bien si tu peux, rien ne coute d'aller voir le vendeur et d'essayer une jante pour etre sur que ca passe mais théoriquement, ca rentre :bigthumbup:

c est pas l'envie qui manque .... mais j'ai pas 25 ans, alors j'oublie :rolleyes: :rolleyes:

:bigthumbup: :bigthumbup: Mathlaur !! tu as réssuscité cette clio à merveille !!! :bigsmile: :bigsmile: c'est vraiment le jour et la nuit entre le style de l'ancien et du nouveau proprio et comme bcp ici, je prefere largement le nouveau !! :eldiablo: reste plus qu'à te faire plaisir a son volant :malelovies: :malelovies:

bon, compte rendu de ma journée !! toujours la meme impression (c'est plutot bon signe) et meme vitre fermée car il pleuvait (pour les mauvaises langues :bigsmile: :bigsmile: ) un collègue m a meme dit que ma voiture faisait un bruit différent ... pas forcément plus bruyant mais plus rauque, un bruit plus grave (que je trouve en plus plus sympa) pour le gain de puissance, je ne sais pas du tout, c'est ma seconde voiture et je n'ai jamais fait de changement radical sur la mécanique au point de sentir une grosse différence mais a la louche, je dirais qd meme un truc comme 20 cv en fait, je pense qu'avant, ma voiture ne devait pas forcément tourner rond et maintenant je dois avoir mes 150cv effectifs les points notables sont : un effet "turbo" a 3500 tr plus puissant qu'avant bcp moins de perte de régime a chaque changement de rapport de meilleures montées dans les tours meilleure réponse a la pédale de droite l'apparition spontanée d'une ou plusieurs "détonations" a la décélaration ou rétrogradage (comme si il y avait une accumulation de gaz d'échappement) la disparition de ce bruit métallique (bruit de gamelle) au niveau de l'échappement lorsque je coupais le moteur j'ai fait un test sur une route que je prends tres tres souvent et sur laquelle j'ai toujours la meme conduite ... je me suis fais surprendre par la vitesse finale alors que je poussais pas plus que les autres fois ... la voiture a un caractère plutot joueur en fait :rolleyes: je pense vraiment que qqchose a bougé au niveau de l'échappement ... les lignes milltek ne sont pourtant pas bridées ... ou alors c est au niveau du cata (d'origine sur ma voiture) ... bref, plutot content que la voiture tourne toujours aussi bien !! pourvu que ca dure :eldiablo: :eldiablo:

si demain, vous voyez un post de ma part "mon 1,8T bon pour la casse" je vais vous haïr !!! :bigsmile: :bigsmile: et pour les mauvaises langues, le phénomène bizarre s'entend egalement tres bien avec les vitres fermées (bruit sourd que je n'avais pas avant ... :bleble: :P )

@ pio : pas pigé la ... :unsure: :P @ Morgan : non, pas un poil d'autoroute ... ville et nationale, c est mon quotidien ... je dépasse rarement les 15 bornes par jour ... mais en 3 ans, c est bien la premiere fois que je me rends compte d un tel changement ... :blink:

je roule presque tout le tps avec les vitres ouvertes, la bras qui pend et la grosse gourmette en or qui raye la portiere :P :P :P non, mais ca fait plus de 15 jours que les beaux jours sont la avec cette forte impression depuis seulement deux jours ... et ca m a semblé bizarre aussi car il fait chaud alors qu'un moteur turbo prefere largement l'air frais :unsure: je ferai deux ou trois test demain, je verrai bien si c est moi ou pas ... promis, j'ai meme pas bu :)

en meme temps, une fuite du circuit d'air ne ferait qu'engendrer une perte de puissance plutot qu'un "gain" pour l'impression, je sais pas trop ... peut etre mais sur le chemin du retour apres le boulot avec la meme conduite, je suis au dessus des mes vitesses habituelles bon, c est pas non plus un RS4 mais ca marche mieux PS : qd j'y pense, un autre phénomène qui ne se passe plus, lorsque j'éteignais ma voiture sans qu'elle ait bien chauffer, j'avais un bruit de ferraille (comme un bruit de gamelle au niveau de l'échappement) depuis lundi, qu'elle soit chaude ou froide, plus de bruit a l'extinction de la voiture <_< <_< pas plus mal en meme tps :bigsmile:

ben non ... meme pas de NOS ... lol :bigthumbup: :bigthumbup: et pas vraiment maigri ... j'ai meme pris 3 kilos depuis que j'ai arrêté de fumer :rolleyes: :rolleyes: le seul truc qui me revient en tete c est que j'ai tiré un peu "beaucoup" dessus lundi et depuis, ca va mieux !! (une bride ou un truc du genre que j'ai fais sauter en tirant dessus ?? :blink: :blink: )

:coucou: pour une fois, je fais les choses à l'envers ... je poste ceci et je n'ai pas de souci sur ma voiture, au contraire :bigsmile: depuis deux jours, j'ai l'impression que le moteur s'est réveillé !! plus de reprise, plus de couple, meilleure réponse a la pédale etc etc et pourtant je n'ai strictement rien fait dessus .... je me suis rendu compte car comme il fait chaud, je roule la fenetre ouverte pour aller au boulot qui est a 2 minutes de chez moi (pas le tps que la climatisation soit efficace) et j'ai eu l'impression que le turbo soufflait plus fort et que la ligne faisait plus de bruit aussi (ligne inox milltek apres cata) bon, ca reste un moulin de 150 cv mais je trouve bizarre ce phénomène et je ne vais pas m'en plaindre !! je voulais juste savoir si d'autres personnes auraient constaté a un moment un phénomène identique je ne vois pas d'ou ceci peut venir ... quelques chose au niveau de l'échappement ? ... le turbo qui se réveille ?? bref, c'est a n'y rien comprendre ! :rolleyes: :rolleyes: pourvu que ca dure !! :eldiablo: :eldiablo: PS : pour vous dire que je fais un plus de bruit (ligne inox et admission KN pour le 1,8T) j'ai jamais vu autant de monde se retourner a mon passage (mon turbo est assez bruyant aux changements de rapport) .... j'espere juste que ca présage qqchose de mauvais ... sur ce, je vous laisse cogiter sur ce phenomène bizarre :bigthumbup: :bigthumbup: :coucou: :coucou:

:coucou: perso, je veux bien te débarrasser de ton siège conducteur :bigsmile: (il est en meilleur état que le mien) sinon, tres propre comme voiture tu ne devrais pas etre embêté ... j'ai la meme que toi en berline, et tout va nickel depuis que je l'ai !! c est que du bonheur :bigthumbup: meme si le 1,8T est un peu trop linéaire a mon gout, mais vu le "T" que tu as a l 'arriere, tu dois avoir un sacré turbo sous le capot :P :P :rolleyes:

désolé de faire un piti hors sujet mais le post me parait pas mal pour poser une question :rolleyes: :rolleyes: :bigsmile: :bigsmile: je pense me tourner vers l'achat d une seconde voiture vraiment pour m'amuser (donc pas un budget monstrueux, bcp de plaisir et de la mécanique ou je pourrai intervenir) j'hésite entre pas mal de modèle et je ne sais pas quoi faire ... j'aime bien la 205 GTI en 130cv, la R5 GT Turbo, la Golf VR6 (pas mon choix préféré) etc etc a savoir que je partirais dans un délire de faire une petite bombe que je pourrais utiliser sur route normale et aussi avec laquelle m'éclater sur circuit (modification sur la mécanique, vider la caisse un max pour gagner en poids etc etc) bref, je voudrais faire un peu comme ce cher Mathlaur :bigthumbup: histoire d'occuper mes jours perdus avec qqchose que j'aime bien :malelovies: et en profiter un max apres :bigsmile:

ca fera bien l'affaire !! :bigthumbup: la pièce grise, ca serait pas la partie haute d un bidon d'huile par hasard :rolleyes: :bigsmile: :bigsmile: en tout cas, sympa ce petit jouet :bigsmile: je me penche sur un éventuel achat du meme genre mais plus attiré par un modèle comme la 205 GTI (toute origine ... pas tuning :furious: ) :coucou:

Salut a toi :coucou: voici deux liens qui t'ameneront vers des sujets que j'ai créé il y a quelques temps car j'ai moi aussi fait cette modification sur ma voiture !! (tres bon choix d'ailleurs) Premier sujet concerant la modif Second lien avec tuto photo et n'oublie pas que la fonction "recherche" est ton amie :bigsmile: :bigsmile:

effectivement ca brille !! :malelovies: :malelovies: en revanche, je n'aime pas du tout les sorties d'échappement ... <_<