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Madingwada

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Tout ce qui a été posté par Madingwada

  1. Désolé mais que comprends pas ce qu'est ce kit... Ça ressemble à des rajouts pour un PC avant standard. Or le PC DTM est complet. Et il y a surtout la lame carbone. Là ça ressemble plus a un kit pour passer son PC de standard à simili S-Line Je mettrais moins de 100€ dessus.
  2. C'est la version compatible sièges s-line?
  3. Trop compliqué? C'est uniquement un codage au VAGCom: En fonction d'où tu es, tu devrais pouvoir un membre du fofo qui a une VAGCom si tu n'en as pas
  4. De mémoire, tu dois shunter les pin de l'AB pour ne pas avoir ce défaut. Tu devrais trouver toutes les infos dans ce tuto:
  5. Qui dit siège adaptable, dit adaptation des faisceaux. Repère bien chaque fil avant de démonter des anciens sièges et ainsi adapter ton faisceau pour le nouveau N'hésite pas à mettre des photos de ta modif.
  6. Oui le renfoncement de la barre de renfort est normal. J'ai fait de même le we dernier: changement des clignotants (1 HS) et des ampoules xenon en préventif (1 avait du mal à s'allumer par température basse et pas envie de redémonter le PC l'hiver prochain).
  7. Je préfère les rondes. Elles suivent bien les forme de la valence. Ça brille tout ça
  8. Ça c'est du concave
  9. Montez à Paris les gars, pour une fois qu'il y fait plus "chaud" que dans le Sud
  10. Moi j'avais eu le problème sur le cache de xenon car le joint d'étanchéité était sorti du goulot. Donc vérifie le quand même. @+
  11. Vérifie que les différents caches pour accéder aux ampoules sont bien clipsés ou serrés ;)
  12. J'imagine que c'est un système identique à celui des vitres. Donc si tu entends le moteur, c'est le câble qui doit être sectionné ou sorti des poulie. Audi doit vendre le kit de câble complet.
  13. Elle est archi propre ta B7!!! pour les pédaliers de B8
  14. Passe la au VAGCom pour trouver quelle erreur fait passer ta voiture en mode dégradé. C'est sans doute juste un capteur de pression qui est HS.
  15. Agressive cette face avant
  16. Le lettrage blanc n'est pas choquant plus que ça. Et comme tu l'as écrit précédemment, ce sont tes roulettes hiver ;) Petite question HS, pas trop embêter à cause des vitres teintées à l'avant? J'avais dû les virer suite à un contrôle de police et j'avoue que j'ai trèe envie de les remettre...
  17. Problème assez fréquent : les volets de tubulures d'admission qui tombe en panne à cause d'une admission encrassée. Pour la boite auto, une vidange impérative entre 60 et 80 mille km. Si elle n'a pas été faite, à négocier lors de l'achat c'est pas donné et il faut le faire chez Audi ou KSF sinon être un bon bricoleur. Pas une motorisation pour faire de la ville et le coût d'utilisation est assez élevé (consommation, entretien, pneu à cause du Quattro...)
  18. Le 2.0L TDi n'a pas bonne réputation à tord ou à raison: il y a effectivement bcp de topics traitant de problèmes sur cette motorisation mais il ne faut pas oublier qu'elle doit représenter plus de 50% de toutes les B7 vendues et c'est bien connu, on n'ouvre pas de topic pour dire que tout va bien. Les V6 diesel eux non plus ne sont pas exempts de défauts... Tu peux également t'orienter vers le 1.9L 110ch qui est très fiables et peu gourmand. Avec une petite reprog, la différence de perf est largement rattrapé par rapport au 2.0L (environ 160ch).
  19. bonne vente Romain. Elle ne devrait pas traîner ;)
  20. Jolies photos Aurel. J'aime bcp le contraste entre la teinte de ta caisse et le décor enneigé :bien:
  21. Ben toujours dans ma B7 TDi :icon_biggrin: Je commence doucement à chercher sa remplaçante mais en essence cette fois. Idéalement une S4 FL à partir de 2012. Mais il y a très peu d'occasions donc tarifs élevés. Mais je suis toujours autant satisfait de ma B7 au quotidien. Au plaisir de lire les évolution de ton A7 ;)
  22. Très propres ces modifs :bien:
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