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a4ba
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Tout ce qui a été posté par a4ba
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Cool. Vivement le montage. Comment tu l'as enlevé la peinture?
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Quelle bougies d'allumage pour 1.8L ?
a4ba a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut. Tout ceci est politique et lié aux descisions prises dans les années 50/60. Au même moment que le choix nucléaire. Il fallait écouler les stocks de gasoil qui n'était plus consommé par les centrale élèctrique. C'est tout bète. Nul, mais tout bète. -
Quelle bougies d'allumage pour 1.8L ?
a4ba a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Aiiiee dsts, j'ai un diesel moi. :icon_smile: -
Avec plaisir, l'ami.
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Ah ah ah !!!!! C'était sur ! Je ne fache pas du tout, t'inquiètes. Je comprend tout a fait ton point de vu, j'avais le même il n'y a pas si longtemps. Comme l'a bien Audidriver sur ma présentation tardive: "tolédo TDI110 boite manuelle ??" C'est vrai jusqu'a un certain point. En roulant tranquille (c'est quand même fait pour ca) c'est super confortable. Pas d' acoup, une relative métrise avec la préssion exercée sur l'accelerateur. C'est dur bonheur en boite. Tu sais que le symbole fallique du levier de vitesse dans la main, doit représenter quelques chose.
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Salut. Tu sais Epoxy, malheusement toutes les questions posées ne trouve pas de réponses. L'ami fourbe est bien placé pour te le dire il a un problème qui dur depuis des mois, et ce n'est pas un manchot. WAUZZZ, qui est l'une des référence de ce site, c'est intéressé a ton tuto et t'as posé une question qui n'a pas eu de réponse. Il n'est donc pas surprenent qu'il ne puisse te répondre. Ton problème, peut venir de milliers de trucs differents, du gazoil jusqu'a un boitier ... Ce forum est très cordiale. Tu ne trouves pas étrange que le garage ne veuille plus de ta voiture?
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Salut. On a déja relevé cette incohérence de moteur AFN, c'est étrange. Egalement en AVG, je ne vois pas ce truc sur la mienne. En plus y a un genre de bouchon au bout, ca a l'air d'être normale, mais bizard.
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Salut. C'est facile a dire avec une boite manuel. En boite auto, je n'ai pas le choix, quand j'appuis, ca monte en régime de suite en patinant (normale), puis elle accroche quand le régime est bon (au tour de 3000) et monte jusqu'au bout. A moins que la carto soit differente sur les boite auto (surtout que la mienne est retouchée), mais au dessus de 3000 la mienne marche très bien. De toutes façon, je n'ai pas le choix, si j'ouvre en grand, elle monte dans les tours.
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160€ les quatre disques rainurés percés ??? Tu as pris des plaquettes aussi? Tiens nous au jus, ca m'interesse grave, surtout a ce prix !!!
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Moi en boite auto, c'est dur de comparer mais. En ville j'était au tour de 8 litres (attention dans Toulouse, gros bouchons) Aujourd'hui, je tourne au tour de 6 litres Au fait a 90km/h je suis 1900 tours
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Salut. Y a pas de raison que mes phares soit plus blanc que les tiens, on a les mêmes. Sauf les pleins phares bien sur. Peut être a cause des veilleuses qui sont vraiment grosses, j'ai abusé LOL. Attention aux photos, surtout que je les fait avec mon téléphone. Pour le PRV, tes liens m'ont appris des truc, je pensais 130cv c'est en fait 136. Et pour cette histoire de V8 je l'ignorais totalement, merci. Quel dommage, les V8 Français sont si rare et vieux maintenant. Je vois bien la versaille (ca date des année 50) équipé d'un V8, mais après ??? Mais il est clairement dit et c'est très vrai, que la R30TS et la 604SL on fait un bide a cause des dates, la 604 en sortit en 1975, pas de bol !!! C'est clair que comme je le dis plus haut, V6 carbus et boite 4 ne font pas bon ménage LOL.
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[Freins et améliorations] - Pièces et conseils
a4ba a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ouai, bien !!! Mais nous, ou en tout cas moi, petit bras, juste changement disques et plaquettes, mais un peut plus serrieux sans tout changer. Même si c'est cool des gros frein, on roule en TDI 110 nous, je ne suis pas sur qu'on vraiment besoin de ca. Envie, c'est autre chose, bien sur oui. Mais l'investissement fait mal quand même surtout juste pour le fun. -
Y faut pas AHAHAH
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Salut. Rassurez vous, à froid, je fait pareil. A détail pret, je ne gère pas le passage des rapports, n'oublions pas que j'ai une boite auto. Donc en cote, elle monte un peut plus haut, mais avec une plume sur l'accelerateur. A chaud part contre, nos limite. Et encore une fois, c'est la boite qui descide de passer les rapports. Parfois, pied au planché elle va passer le rapport a 3 500 tours, d'autre fois a 4 200 tours, c'est variable. Sachant que les vitesses dans les quelles je tapes (toujours a chaud), sont la 2eme et 3eme (il y en 4 en BA) La 3eme passant au tour de 100 / 110 et la 4eme plutot vers 130. Je ne suis quand même pas une brute, quelle réputation vous me faite la. Elle n'aurai pas atteint 240 000kms si j'était un sauvage.
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Salut. Tu as vu qu' audidriver a lancer un sujet sur disque rainurés percés. Tu peut nous en parler, adresse, cout ...
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Il me semble qu'il faisait 130cv. Le V6 PRV a toujours été un V6, tu as péché ca ou? Un double + un simple corps, 12 litres en roulant comme un papy, 25 avec ma façon de conduire, surtout a l"époque. TDI 110 et oui. Mon volant était en plastique, comme l'airbag mais partout. Ca machait la croma hihi. Oui, il deviennent plus blanc, comme le reste mais pas tout a fait quand même. 6000k avc des led, tu es sur ???
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[Freins et améliorations] - Pièces et conseils
a4ba a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ce n'est pas une question de saletée, c'est pour l'efficacitée. comme le rainurage des pneus sous la pluie. C'est toujours un plus. n gros freinage sur autoroute, ca chauffe grave. 20 000kms ils faut vraiment y aller quand même. Par contre 130 000 avec des plaquettes avant, tu freines jamais ???? -
[Freins et améliorations] - Pièces et conseils
a4ba a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je peut déja répondre a quelques questions: Oui, c'est simple, en tout cas a l'avant. Le rainurage sert a évacuer la poussiere de plaquette. Le percage est la pour le froidissement. Duré plus longtemps, non, de plus le but n'est pas la, en tout cas pour moi! Au suivant pour les bonnes adresses ou des infos contradictoire. -
Quelle bougies d'allumage pour 1.8L ?
a4ba a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai entendu que ces bougie était trop violante et pouvais percer le piston. Info pechée au pret d'un élèctricien metteur au point a l'ancienne. Un bon. -
Ona encore posté quasi en même temps et je n'avas pas vu ta réponse avec le lien. Ce ne sont pas les mêmes, dans ton lien, ce son bien parabole type TT. Celle dont je parle, son au dessus, montée d'origine sur les première A8, elle on exactement la même tête que les mienne qui son en 16, sauf que c'est du 17. J' ADORE
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Il faudra regarder ca. En y reflechissant, c'est logique. Sur les vieilles voiture le voyant s'allumait en phase de freinage et s'étégnait après, alors que sur les nouvelles, quand il s'allume, il ne s'éteint plus. Donc il parait logique que système ai changer. C'est certainement un isolant qui saute sur le capteur ou quelques chose du même genre, ou encore plus simplement une cote. Quand tu as changé les plaquettes, tu as changé le capteur ou il reste en place? Sur les vieilles il faillait le changer. Il y a bien longtemps que je n'ai fait cette opération, a part sur ma moto, mais la, pas de capteur.
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On a le même, celui de WAUZZZ. Mais si cela doit posé problème en effet, mieux vaut ne pas faire d'impaire.
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Oui je l'ai retrouvée, ALors c'est surrement pas la même puisque elle est étrangère, mais variment ca tue
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Elle n'ont surtout pas tout a fait le même dessin. Les magnique d'A8 c'est ca En 16, c'est quand même pas pareil
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Quelle bougies d'allumage pour 1.8L ?
a4ba a répondu à un(e) sujet de Ghost68 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut Va en centre auto, ils ont des tableaux d'équivalence.