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En effet Welan,sorry. Pareil, gazoil, je dirai même plus gazoil normale.

"Pour de très vieux moteurs (au delà de 200 000Kms), l'huile risque de décalaminer les cylindres, ce qui peut entraîner une chute du taux de compression." C'est mon cas. J'ai la poisse, le 2eme est indisponible. J'y retourne de la maison.

Aller aller. Hop. Au boulot :icon26:

Vivement les tests !!! Et le retour !!!

Merci WAUZZZ, voila une réponse clair. Au taf je ne peut pas ouvrir le premier lien, je regarderai ca ce soir a la maison et ferais un retour. Pour le moment rien de plus a dire, il faut que je lise ce lien ! Tu le fais toi WAUZZZ me semble t'il ?

Ca a quand même une autre gueule !!!

Mouai. Vu les liens que Welan nous a mit, je vais m'abstenir. Le filtre a gozoil est la pour ca non ?

Bon, nickel :)

Tu as l'aiguille a 90 toi il me semble. Moi elle est a 93 !

On est d'accord. Vive la France pour plein de truc (surtout gastronomique c'est clair). Elle ne sont quand même pas toutes aussi nazes les voitures Française, mais bon ! Tu me confirme donc que ca ne sert pas a grand chose l'huile. Ca roule, je reste au gazoil. :thanks:

Cool, merci. C'est vrai que sans m'empéché de dormir, ca me taraudait gentiment.

Calorsta et ou sonde !!! Dans mon cas c'était en effet les deux. Mais l'aiguille ne bougeait pas ou ou alors une fois tout les 36 du mois. Donc j'ai d'abord changer la sonde, puis j'ai bien vue que la température de dépassais que très rarement les 70 degrets. Puis j'ai changé le calorstat et maintenant je suis a 92/93 degrets en permanence (a chaud bien sur). J'ai toujours eu un doute d'ailleur la dessus. Aurai-je dut prendre un calorstat qui souvre un poile plus tot pour a être a 90 plutot que 92 ? Es-ce un problème pour 2/3 degrets ?

Salut. Non Welan Citroen C3 pas Audi A3, c'était pas possible, ils savent faire les voiture chez audi (quoi que l'A1 n'a pas bonne réput avec ses petit moteurs plein de cheveaux). Chez citroen le problème est asser connu sur 1.4 hdi 70cv. Donc bien sur, tu peut te brosser. Facture chez citron 2 200€, je l'ai bien sur fait moi même avec des injecteurs d'occas, ca m'a couté 450€. Ca me fait mal de savoir qu'il y a des injecteurs qui on peut 200 000 bornes sur une voiture qui en a maintenant 62 000. En fait ces abrutit, ils ne serres pas asser la bride de l'injecteur, ce qui fait qu'il fuit, cela génère un super goudron infernal a nettoyer et vu qu'il sont ultra fragils, ils finnisses pas lacher. J'ai lus certain cas ou il a même fallut changer la culasse. Pour dire a quel point ils sont cons, les ingenieurs de chez citron. Il faut demonter : Turbo, collecteur, filtre a gazoil (un enfer), cache culbu, et autres petit truc totalement innaxessibles bien sur. Le pire, c'est que pour les testers, il faut faire la même manip : demontes, mets tes tuyaux en place pour tester, remontes, fait le test. Et quand c'est fait, redemonte pour intervenir. Tu te doute, que je n'ai démonté qu'une fois. Aujourd'hui, je suis sur que les bougies de préchauffage sont nazes aussi. Héhé, elles sont derrèire avec les injecteurs. Donc, re 5 heures de boulots pour 4 pauvres bougies et 50€ de joints. On verra quand je le ferais, si je le fais. Ca sent le billet au garage, vu comme c'est chiant. Citroèn de M...E, plus jamais !!! Pour en revenir a l'huile. Rouler 100% ou presque a l'huile, je comprend, c'est economique ou écologique suivant le point de vue. Ca, pas de problème, je l'entend. Ce que je n'arrive pas a comprendre, c'est 1 ou 2 litres dans un plein. Qu'el est l'interet ???

C'est ce qu'on m'a dit aussi pour les "super" gazoil.

Donc, ca n'a pas d'interet de mettre 1 ou 2 litres dans un reservoir. Comme le fait nical, on peut voir un coté économique, voir écologique, quoi que quand on vois ce qui ce passe a Mexique, je n'adère pas. Pour l'exelliun ou autre marques, je n'ai pas entendus que du bien. J'ai oublié le pourquoi par contre, désolé. Il y a quelques temps, j'ai mis de l'additif (dit nettoyant) Dans l'audi, ca rien fait. Dans la 3 de Madame, ca a fini de tuer les injecteurs. Peut être je n'ai pas de bol, mais elle avait 50 000 bornes, oui cinquante mille !!!

Baaaaaa, ouai !!! Après, si on m'explique, je peut changer d'avis, mais bon ! Peut être suis-je bète, mais je ne comprend pas !

Salut. Y a pas grand chose sur le sujet dans ton lien WAUZZZ, ou j'ai survolé trop vite. Je comprend que tu parle de nettoyage du circuit. Welan, ton lien ne me donne pas vraiment envie d'esayer. Nikao ? on a lus la même chose ? Nical, 50 / 50, toi, t'es un grand malade, si tu te fais choper, aie aie aie.

Alors, ils sont nazes. Désolé, as tu n'a plus qu'a les changer !

A ba bravo, a quoi ca sert qu'on ce décarcasse !!!

Ba, alors, les champions du détail. Personne n'a remarqué qu'il n'y a pas les tours de fenètres chromés. Ils doivent y être sur la pack + non? Calorsta hyper récurent sur nos autos !!! Si tu bricole un peut, il a forcement un tuto quelques part pour le montage du régulateur. A mon humble avis, ca ne doit pas être méchant. Commodo, un coup de vagcom et surrement pas grand chose de plus. Peut être une modif sur faisceau de la colonne de direction quand même, et encore pas sur. Pour tes disques, après 2 pleins, la rouille a dut disparaitre, si elle y est toujours, c'est pas normale. Normalement quand c'est lié a l'immobilisation du véhicule ca disparait en quelques freinages.

Sans pourrir le topic de notre ami, expliqués moi l'interet de cette histoire d'huile de colza. Si cela doit être trop long, faisons un topic sur ce sujet, je ne comprend ce que peut faire 1 pauvre litre d'huile dans 60 de gazoil ???? Et surtout ce qu'il apporte ???

C'est fait. Si c'est asser lisible comme ca.

Merci l'ami. C'est mieux comme ca, non ??

Avis a la population !!! Le lien de la carte des membres B5 est maintenant dans ma signature. Une idée pour le rendre plus visible ou simplement le renomer ??