a4ba

Et ca existe depuis la nuit des temps.

Mrci. En effet celle d'A8 sont juste magnifique. Mais pour le moment je ne peut pas me les offrirs, ca viendra. J'ai un doute sur leurs nom, parabole, tu es sur?

Ba voila, on a appris un truc. C'est spécifique au quattro?

Si il faut, maintenant tu sais faire. ca reste moins chere que changer de voiture

Pourtant, il devait être Allemand. :france:

Bon, ok, j'essayerai au passage a l'heure d'hiver et on vera si elle ce débrouille toute seule. J'y pense, quand je débranche la batterie, ele ce me en 1998 ou quelques chose comme ca, et je la met a l'heure direct. A voir

ca pèse 30mo. Je te rappel être une trume en informatique, il va falloir me guider. Tu sais comment me joindre.

A bon, je ne connaissais pas. Au prochain changement d'heure j'attendrai pour voir. C'est relié a un tuner spécifique?

Je me suis toujours demandé ce que c'était. Donc ca ne doit pas marcher parce que je la met a l'heure deux fois par an, comme tout le monde. Ca marche comment ce truc ??

Oui, c'est elle. Y a moyen par internet de te faire passé le miens ???

Merci Welan, en effet la croma, n'était pas fiable mais sympas. Audidriver, une horloge radio pilotée ????

J'ai oublié une photo essentielle. Ma belle dans son nouvel habitat. Photo du jour.

Ma couleur ? elle est noire !!! A moins que tu parles des feux, dans ces cas la, c'est 4300k. De mémore les H7 100w vega, je les ai payé au tour 7€ pièce.

Vous y viendrez a laBA, sur !!!

Voila enfin l'audi. Achetée a mon frère en juillet 2008 pour 5 000€ avec 160 000 kms a peut prèt Aujourd'hui elle en a 215 000 au compteur, mais elle en a en fait 25 000 de plus, merci a l'un des propriétaires précedents. Je n'ai pas de photo d'origine autre que celle la. Ce que j'ai fait dessus: Entretien courant. Vidange de la boite auto. Distribution. Kit complet train avant. Volant cuir a la place du serperbe plastique. Combiné filletés Jantes en 16 origine A4B5 Kits HIDs dans les codes, les AB vieilleuses a leds et pleins phares 100w. Sorties d'échappement Radar de recul Reprog faite par des potes (merci Nico et Frédo). Installation hifi, pas encore terminée. Kit main libre fait maison avec un kit pièton relié a l'entrée auxiliaire de l'autoradio. Cette liste n'est pas arrètée, elle évolura avec le temps. Depuis peut, j'ai un vag com (merci WAUZZZ), il faut que j'apprenne a l'utiliser. Bien sur une peinture avec supression de l'antenne est prévue dans quelques temps. L'envie du moment c'est des jantes d'a8 première génération, ca donne ca Je crois avoir fait le tour. Si vous avez des questions, je suis a votre disposition. C'est a vous.

Salut a tous, Sur le forum depuis un peut plus de ans, je n'ai jamais fait une présentation serieuse, j'assaye pourtant d'être présnt avec mes compétances quand même asser limitées. Alors j'ai 42 ans, j'abite Millau dans l'aveyron depuis peut, j'était avant à Toulouse. Comme vous allez le constater, je ne suis pas le champion de l'orthographe (mais je me soigne), par contre les fautes de frappe ca me connais. Marié sans enfants, un chat. Mon job: Je suis assureur (n'hésitez pas a me consulter) et vais devoir me tapper 4,5 mois de formation a Paris cet hiver (les boulles) pour devenir agent général. Avant j'était agent immobilier (salarié). Avant j'ai vendu des télé et autoradios. Encore avant je faisait des installations de concours hifi embarquée (autoradio en fait mais du lourd), en parrallèle évidement tout ce qui est alarme et autres accessoirs. Asser parlé de moi, vous en savez bien asser, passons aux sujets interessant. Mon parcours auto: Ma première a été un cox 1303 de 1972 achetée 5000 franc au final elle m'en a couté 35 000, j'avai disau carrossier; "bonjour je la veux mauve chocolt milka", je n'est plus de photos, dégouté trop de démenagements. 604 SL V6 2,7 carbus, un gouffre mais a l'époque c'était pas très grave. La même mais en bleu Ensuite une deuxième cox 1302 de 1973 avec un moteur 1600 de combi. Un jour surrement, je re plongerais. R9 gts, exactement la même, d'ailleur a l'époque elle toujours dans cette position dans les virages (j'étais un vrai malade) Pour suivre, j'ai enchéné deux fiat croma, une turbo ie 155 cv essence bleue, a l'époque ca marchait grave puis la même en turbo did (identiqua a la photo) injection direct 93 cv pareil pour l'époque ca marchait super bien avec glassteinte et une instalaion, la meilleur que j'ai eu (alpine 7944, tweeer infinity emit, medium en 10 rockford audiophile, deux 16 rockford audophile par porte, 2 30 rockford punch dans un caison sur mesures bien sur, filtre actif et un ampli rockford par type de haut parleur,c'était fabuleux). On enchène 205 junior, et oui, la même mais sans le A, mais avec glassteinte bleu et instalation hifi (tweeter infinity emit, 16 rockford audiphile en lieu et place du 13 d'origine et derrière la grille d'origine, caison double passe bande avec des 16 rokford audiophile, ampli rockford serie 1 quattre canaux) Golf 2 le même genre en noir et kit ammorto -6cms Corsa B avec ressort -3cms, monts en urgence, ca ne tenait pas du tout la route, la même avec des jates de golf gti 1, glassteinte et instalation hifi, je n'ai fait qu'un seul concour avec mes voitures et primée s'il vous plais (2 voies séparée oxygène sat6 a l'avant, 25 infinity en caisson sur mesure amplfié par infinity 54A, simple et efficace) Golf 3 gti (la même mais 5 portes et verte clair, rare) galsteinte vert, installation hifi (3 vois infinity kappa a l'avant, 25 cm infinity en caisson lampli infinty 54A pour l'avant 52A pour le sub, la même instl qu'aujourd'hui). Seat toledo tdi 110 tout d'origine, la même. Clio fidji, notre première boite auto, instal hifi identique a aujourd'hui, ca marchait grave dans cette petite voiture. Mercedes class A toujours BA Voila pour l'historique. Je vous fait grace des motos. Je fait une pose et je m'y remet.

Je viens de voir que je n'ai pas laissé chauffer avant de faire les photos. Mais l'idée y est. A mon avis Audidriver, les leds dans AB, c'est parfais, laisses les et mets du costaud dans le pleins phares.

AAhhhh Audidriver, j'ai dis pas trop gros. Tu as oublié que je n'ai pas acheté A6 de mon frère pour ca, t'es terrible quand même, sale gosse :ripeer: Mick, la boite auto, il faut y gouter et on y prend gout normalement. Matt66, je vais faire une présentation dans les règles, depuis 5 ans que l'ai et plus de 2 ans sur le forum, il serait temps.

Comme promis: En veilleuse En code AB Tout allumé Vieille photo en code En pleins phares

Ce post sert clairement a ca, comme je l'ai dit plus haut, je suis en phase de reflexion et donc je part dans les sens. Toutes infos (ou presque) sont bonnes a prendre. Le X3 2 ou 3 litres, pourquoi pas !

Non, je recupère le fils au phare au commander le relais. Le fils rouge va direct de la batterie au relais. Avec un dessin c'est toujours plus clair. Je dessine bien hein, elle est belle mon ampoule LOL

C'est sur le Q3 est nettement plus beau, mais nettement plus chere aussi. Pour la conduite, c'est clair qu'une berline rabaissée face a un 4x4, c'est pas la même. En effet, il faudrat que j'essaye. Je suis en phase de reflexion pour le moment. Je regarde tout et n'importe quoi, ou presque.

Avec des photos, c'est mieux: Et voila, le tour est joué

Ba, non !!! faisceau spécifique en 2.5 que j'ai tiré depuis la batterie (avec fusible bien sur). Le faisceau d'origine ne sert qu'a faire coller les relais. Autrement dis 55w tirer d'origine, le relais lui ne consomme quasiment rien, on est en milliampères. Il ca frise les moustache tranquillou pendant que les ampères passent dans l'autre.

Suite a une petite balade hier avec Madame et ma belle. LEs voiture raissée, c'est bien, mais qu'es que c'est chiant. Impossible d'acceder aux chemins ou alors ca frotte de partout, du coup Madame gueule, du coup on s'engueule. Donc, j'ai pensé au Q3, intouchable. Ou a ca http://www.leboncoin.fr/voitures/542711974.htm?ca=16_s qu'en pensez vous?