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Salut. Les procedures en vices cachés, c'est un enfer en thermes de temps, d'énègie et d'argent. Il vaut mieux essayer de régler les choses a l'amiable avec ton vendeur.

De mon coté, c'est tout l'inverse. Le matin, après 3 kms de déscente, j'attaque une cote monstre. Le soir c'est pire, après 300 mètres, j'attaque un col ! Du les 2 200 tours a froid, j'ai du mal. J'essaye de ne pas passer 2 400 / 2 500 grand max, en plus avec la boite auto, c'est dur a gérer, je fais au mieux. C'est pas idéal pour une montée en température tranquille

+1 mick. Jamias a froid, par contre a chaud, GAZZZZ

Alors, ca ne peut être la pompe. A la limite l'electro-aimant, mais ce searit étonnant. Je penche plus pour une fils ou connectique defectueuse

Strange! Petit test, moi, ca a l'air de fonctionner!

Tu passe bien par imageshark ou autre?

???? C'est une TDI 110 de fin 1999, une phase 2

Salut. Le verrouillage et le deverouillage sont pneumatique, l'ouverture est élèctrique. Le titre de ton tuto dit "Problème déverrouillage coffre".

Salut. Je ne vais pas pouvoir t'aider, sauf pour répondre a ta dernière question. Mon pote a reprogrammé mon A4 avec un KWP2000, ne m'en demande pas plus, c'est lui qui l'a fait. Courage a toi pour le reste.

Salut. Le comodo ! Test le faisceau en sortie de comodo avec une lampe test ou un metrix.

Donc, on roule deja au diester ! Du coup inutile de rajouter de l'huile dans le réservoir, non? Il y en a déja ! On est d'accord les carburants fossiles sont une grosse m...e pour notre belle planète et nous avec. Mais pour le moment, on a pas trop le choix. Les gaz de schiste, tu n'imagine pas ce que j'en pense. Surtout que mon coin en est plein. C'est clair qu'au niveau économique, ce serai géniale pour ma région et du coup pour mes affaires. Extraction par fracture hydrolique, MDR, en fait ils utilises toutes sortes de produits exessivement toxic et autres métaux lourds. Mais pour le reste, courage, fuillons. SURTOUT PAS CA CHEZ NOUS !!!! En plus facturer des sols, peut importe la métode, je ne suis pas sur que cela soit vraiment une bonne idéé !

En effet, l'avant pas peur. L'arrière un peut plus.

Salut. J'ai mis des gillements a écolo, car l'exemple méxicain montre que le bio carburant pose de gros problème de pauvreté dans ce pays. En effet, les sociétés pétrolières achètes toutes les céréales ou presque produite dans le pays. Sachant que le blé est la base de la nourriture méxicaine pauvre (faritas), les prix du blé flambes, ils n'ont donc plus les moyens d'en acheter pour manger. C'est en ce sens, et uniquement en ce sens. Il est clair que la combustion d'une huile végétale est moins poluante que du carburant fossile. Maintenant, il est certain que 2 litres dans ton A4 ou a la mienne, ne changera pas grand chose dans l'assiète du mexicain moyen. Mais toutes mises bout a bout, pourrait a therme poser de vrai problème chez nous. Il a clairement été expliqué il y a peut que toutes les terres cultivables d'Europe ne serait pas capable de fournir seuleument le carburant Français. Et après en plus, on mange quoi ? Bref, continués, vous aller finir par me convaincre de mettre de l'huile dans ma voiture. Même si n'est pas encore fait, loins de la.

Salut. Chandelle et cric, ca y est c'est fait. Cric premier prix, le mec m'a expliqué que pour une utilisation comme la mienne, ca suffit, et que les cric a 20€ comme j'ai pris ou ceux a 100€, c'est la même m...e. A mettre le prix, il faut vraiment le mettre et prendre du pro. Les chandelles, j'ai pris un modèle a crémaillère nettement plus costaud que celle a goupilles.

Ne serai-ce pas plutot un problème de connectique, ou le tube de commande qui fuit. Quand le moteur tourne, il y a une intensitée plus forte, grace a l'alternateur. As tu essayer la télécommande moteur tournant?

Salut. Merci pour cet éclairage WAUZZZ.. Par contre, arrètes moi si je dis une bétise,. Si on enlève de la matière dans la chambre de combustion, on fait baisser de fait le taux de compression, non? Pour les conduites des soupapes par contre, il est évident que cela gène le bon fonctionnement du moteur! Donc, si on fait une synthèse. On décalamine des choses qui peuvent l'être, mais ce n'est pas oligatoire car sans risques pour le moteur, hormis une possible sur conso. C'est pas mal pour la pompe de gavage, mais peut poser problème sur la pompe a injection a cause de la viscositée. Le coté "écolo" tout a fait discutable. Le verdict reste très partagé.

Salut. Pour les pneus, j'ai un plan sur Toulouse. Il faut que les appels, pour leurs proposer un deal. Je viens de me faire 2 plaisirs. J'ai commandé sur la bay, 2 coffrets cliquet facom, le petit et le grand. Ayant quitter Toulouse, je n'ai plus les outils et les compétances de mon pote a portée de main, je doit donc m'équiper et me relever plus serrieusement les manches. http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200974046972&ssPageName=STRK:null:IT http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121177248433&ssPageName=STRK:null:IT Ca m'a paru pas cher. Il faut maintenant que je fasse pété un cric et des chandelles. La, je pense prendre un kit trop pas cher en centre auto.

Salut. Ca viens de ton lien WAUZZ, le premier. Je ne fait que cité ce que tu m'as donné a lire. Loins de moi l'idée de te contredire en mécanique, je n'ai pas les compétences pour me le permettre.

Salut. Mes bougies on l'air de fonctionner correctement. Quand il fait très froid, je fais un double préchauffage. Si ca commencai a merder, pas de scrupules, changement (ce n'est pas une C3, ce serai fait en qqs minutes) Mon niveau de liquide est bon, no problèmes. Y a pas de garages dans ma résidence, mais j'ai deux places extérieur. D'ici (normalement) 2 ans, quand je rachèterai un bien immobilier (maison), l'un des critaires est: une grange. Parceque les voitures dehors, c'est pas bon. Mai la moto, c'est bien pire !!! Ici, d'ailleur, je vais l'hiverner dans la grange de mon frère. A 30 kms de chez moi. SNIFF Par contre, il faut que je me penche serrieusement sur les pneus neige. Le top, serai de trouver un plan, pour échanger mes pneus quasi neuf contre des neiges. Et printemps, je fais péter les A8 en 17. Ca, ce serai parfait, les 16 équipées en neige et les 17 en été. LE REVE

Salut. C'est que ta technique de démonter le moteur Fourbe, est la meilleur, mais bon, c'est quand même un peut lourd comme intervention de prévention. LOL Avec plaisir, Welan. Mais je ne m'attendais pas a une telle passion pour une simple question. Bien d'accord avec toi Mick, j'ai d'aileur fait un constat équivalent avc le SP 98 ma moto consomme 1 litre de moins qu'avec du 95 ( pas E10 bien sur elle est de 1988)

Salut Il doit y avoir aussi un répartiteur de freinage avant arrière. Si le frein a main fonctionne normalement,cela peut être lui !

Salut. Je ne pense pas que deux mois soit une grande période. Mon frère qui collectionne les voitures des 70's, les laisse parfois plus longtemps (bien sur batterie débranchée) et il n'y a pas de problèmes. A la limite, tu peux la mettre sur chandelles pour que les pneus ne marques pas. Mais pour moi, trois mois, ce n'est rien. A voir ce que vont dires nos confrères du forum. Voila pour mon avis. Bon déménagement.

Il fait chaud dans sud qui disait. 0.5 degrets ce matin. Ca fait deux jours ou je dois garter le pare brise !!! J'ai même allumé le chauffage dans l'appart !!! CA PEEELLLLLLEE

Salut Le frein a main est sur le disque aussi ? Ou c'est un tambour a l'interieur du disque comme une BMW série 3 E46 ? Si c'est bien sur le disque, essaye déja ca !

Salut. Perso, j'évite les supermarchés, même si il m'arrive dis aller, mais le souvent possible. Et dans la C3 de Madame, c'est INTERDIT. On m'a dit (même source que pour les additifs) que la qualitée n'était pas la même. Bète et discipliné, j'execute. J'ai une grande confiance en son jugement (electricien et metteur au point depuis 30 ans a Toulouse).