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a4ba

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Tout ce qui a été posté par a4ba

  1. a4ba

    C'est dans ma tête?

    Pas plus que ca !
  2. a4ba

    C'est dans ma tête?

    J'ai remis un coup de clefs sur les colliers. En effet. Ils en avais besoin.
  3. a4ba

    C'est dans ma tête?

    Salut. Merci pour vos réponse. Je pense aussi qu'un bon nettoyage ne ferai pas de mal, ca n'a jamais été fait, que je sache. En effet la durite de l'EGR est malade, je ne pensai pas que cela puisse problème, puisque qu'elle est bouchée. Mais puisque WAUZZZ le dit, je vais la changer ou juste la coupée si elle est asser longue. La N75, c'est celle qui est devant a coté du ventilo et des courroies en première photo?
  4. a4ba

    C'est dans ma tête?

    Le tuyau de la géométrie a été changé. Celui va de l'EGR a un module. L'EGR est bouchée, je ne pense donc pas que cela pause problème. Alors?
  5. a4ba

    C'est dans ma tête?

    Salut a tous. Miracle, j'ai levé mon capot. Voila le résultat de "l'inspection" Le tuyau tressé est mous et parait un peut effiloché. A changer ? Le reste est gras, quand pensez vous, que dois-je faire ? Comme vous le savez, je ne suis pas un champion. Je ne voudrai pas tout démonter et claquer des ronds pour rien. Si il faut faire, je ferai. A vous les amis.
  6. La, vous m'apprenez un truc. J'ignorais totalement qu'alcantara est une marque. C'est du microfibre en pure pétrole comme les autres. J'était sur que c'était un produit "naturel" comme le cuir ou le daim.
  7. Puisque tu sais ou elle est, tu pourras lui racheter quand elle la vendra. Ce sera une poignée de cerises en plus. C'est ce qu'on a fait fait pour la première voiture de ma femme (elle y était attachée). On l'a récuprée un an après l'avoir vendue. La femme a pété la boite auto et le moteur, je l'ai récupérée pour 0 euros. Elle dans une grange, un jour, je m'en occuperai.
  8. Good idée ca !!! En effet un double appuis peut être.
  9. Ah, l'usure, c'est un autre problème et en plus insoluble.
  10. AAAhhhh, la DSG, c'est autre chose !!!! Elle est absolument génial. Mon frère a ca sur sa nouvelle A6, v6 tdi 240cv (je crois), c'est juste au top. C'est clair en ville rien a dire, surtout en boite auto du coup (a la limite on peut dire que la 3eme ne passe pas asser vite). En effet, la reprog a été bien venue. Comparer avec une boite méca! Pas la peine, je n'en veux pas ! LOL. N'ai pas peur les pneus. Il y a un indice de vitesse, mais aussi de charge. Donc le poid, ne pose pas de problèmes, c'est prévu.
  11. a4ba

    Nouvelle A4 B5

    Salut. C'est bien ce que je voulais dire mais tu as été encore plus précis. Tous choc électrique est mauvais pour une batterie. C'est pour ca que quand j'entend parler de charge rapide sur les voitures électrique, je dis qu'elle risque de d'aimer ce genre de choses. On nous prend vraiment pour des jambons !!! Pour ta batterie qui a "40" ans, c'est juste un miracle. C'est grace à Saint manneken pis, LOL. Non serrieux, c'est juste du bol. Je crois n'avoir jamais entendu parlé d'une batterie qui dure au temps. Pourvu que ca dure (y pas de smiley avec le petit doigt en l'air).
  12. Que veux tu dire par "la voiture saute", je ne coprend pas ce que tu veux dire exactement. Au niveau des biellettes (de direction), il;est bien évident que le parrallellisme bouge. Si tu parles des rotules (de suspenssion ou de barre stab), la c'est bon. Si ca vient du moteur, jète un oeil à tes support moteur.
  13. Et oui, et dans mon cas je suis limite entre la 2 et la 3. Le plus souvent elle reste en 3 et patine. A vitesse plus élevé elle tombe en 3, et la ca marche bien.
  14. a4ba

    allumage feux

    C'est sur, il y a toujours des relais, mais ca part du commodo. Tu as l'air d'avoir cerné le problème, c'est cool.
  15. Tu n'a pas un gros problème parallellisme par hasard. Si la voiture fait des bons a toutes petite vitesse, ca doit même ce voir a l'oeil. Si c'est ca bien sur ! Par contre, je ne comprend le rapport entre l'huile et le train avant ??
  16. a4ba

    Nouvelle A4 B5

    C'est un vieil élètricien auto qui m'a dit ca. Le choc que fait le booster risque d'endommager la batterie. La puissance de la batterie et de l'alternateur sont calculer pour aller ensemble. Pour faire simple, la vitesse a la quelle circule l'energie dans les cables, est trop rapide avec les boosters. Autrement dit, l'ampérage généré par ces appareils est trop violant pour les batteries. Il vaut mieux utiliser des cables, en évitant de brancher une petite essence sur un gros diésel, pour les mêmes raisons.
  17. C'est très possible. Portant elle est reprogramée. Le reproche que je lui fait (qui était encore plus vrai d'origine) c'est a "petite vitesses". Par exemple, doubler en partant de 70/80 est chaud, par contre en partant de 100/110 ou sur autoroute, la, rien a dire. Elle a beaucoup d'allonge. Pour la peinture, j'ai la "chance" d'être très bien assuré, et qu'elle a une valeur vénale juste mais suffisante. Vu qu'un gros c.n a fait le tour de pauvre voiture avec une clef.
  18. Ba écoute, pareil pour moi. La, elle va rentrée en peinture. Je changerai les jantes, je pense au printemps. Et après, je me mettrais en chasse d'un cuir. J'avais envie d'en acheter une autre, mais vraiment, elles sont tellement bien ces autos. Le seule regret dans mon cas, c'est le moteur. Le 110 est fiable, mais il manque quand même de pèche sur les petites routes.
  19. a4ba

    Nouvelle A4 B5

    On dirai une batterie de moto ton truc :)
  20. J'ignorai cela!
  21. a4ba

    Avis diagnostique

    Quand elle roule ! Au denière nouvelles, sa voiture ne roule pas.
  22. a4ba

    allumage feux

    Ok, c'est donc bien ce que l'on pensait au début du tuto. Pas de schéma pour ma part. Tu peut déja voir si tu as des alim en sortie de commodo, c'est peut être juste la que la difference ce fait.
  23. a4ba

    Nouvelle A4 B5

    Les boosters, ce sont des gros condensateurs, ce n'est pas très bon pour les batteries. En effet, un jeux de cables dans le coffre (dans mon cas, dans la roue de secour) et le tour est joué.
  24. Bravo, continu.
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