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fredaudison

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  1. fredaudison
    un lien qui pourrait être interressant test pneus
  2. fredaudison
    Baisse le son de ton autoradio concert et tu verras que ces pneu ne sont pas ce qu'il y a de plus discret mais ceci étant dit ces pneus ont bon grip sur sec et sur humide et un dessin sympathique. oui comme les norauto 5000
  3. fredaudison
    Merci pour les mesures Ce qui me gene un peu c'est que d'origine sur la mienne j'ai: en 4eme 80 ->120: 7.7s en 5eme 80 ->120: 9.9s
  4. fredaudison
    Cool Il s'appel pas bruno le mec qui t'a fait la reprog. Si c'est lui, il avait une golf 4 tdi 150 préparé à plus de 200ch et maintenant il a un coupé opel
  5. fredaudison
    Ah je comprend mieux pourquoi je lache la clio dci 100 de ma copine Par contre je me suis fait explosé par une 2.0 TDI 140 Trop bon, je me languis Tu as fait ta reprog à quel endroit ?Pourrais tu mesurer les reprises 80->120Km/h en 4e et en 5, c'est juste pour me rendre compte du gain. merci d'avance
  6. fredaudison
    La mienne a 18000 kms
  7. fredaudison
    Mon vehicule vaut neuf en concession 28150E avec les options et je l'ai payé 21800E avec 8 mois et 5600Kms Bin la concession ou je l'a fait entretenir, ça ne leur pose aucun probleme. De toute façon ils n'ont pas à être hostile, la garantie est dans toute l'europe et puis c'est tout. Oui c'est exact pour l'ibiza ( j'avais failli aller la chercher en espagne) mais il n'y a pas de modification de garantie chez audi à ma connaissance. C'est pour monter et descendre l'appui-tête Je fais entre 830 et 870 kms avec le plein, c'est à dire 48 litres soit 43E50, ce qui fait du 5.6l/100 en moyenne
  8. fredaudison
    Par curiosité j'ai fait des mesures de reprise 80 -> 120 en 4e et en 5e et les chiffres sont bizarre, voici les résultats moyens: 80 -> 120km/h en 4e: 8s 80 ->120 km/h en 5e: 10s Mais y'a un gouffre entre ce que disent les magazines et la réalité: fiche technique tdi 105 Qu'en pensez vous? Pourriez vous faire ces mesures pour confimer? Merci à vous
  9. fredaudison
    Moi je suis passé d'une ibiza tdi 130 à ma New A3 tdi 105. Bon on va pas parler de la différence de qualité, mais niveau moteur ça m'a fait bizarre. Ce tdi 105 m'a surpris car il est tres volontaire, d'ailleur quand on lui rentre dedans on sent qu'il est bridé et qu'il est loin d'être à fond (forcement c'est le même moteur que les 130ch avec une boite 5). Mais bon si tu veux adopter une conduite sportive, il montre vite ses limites car il n'y a pas assez de jus pour remettre la voiture en place en cas de dérive (vive l'esp et le chassis de fou). Moi jai opté pour une tdi 105 car financierement parlant je ne pouvais pas mettre plus mais maintenant l'effet tdi 130 me manque donc j'envisage une reprog.. Sinon j'ai essayé de tdi 140 sur une golf5, ça marche bien mais moins que le tdi 130 et puis c'est plus sage, moins brutal, on a perdu en caractere sportif. Voila tout.
  10. fredaudison
    Hé Hé c'est un model allemand donc pas d'accoudoir central
  11. fredaudison
    Alors qu'est ce que ça donne ? Pourra tu faire une mesure de reprise (80 -> 120 en 4e et en 5e) stp car j'aimerais avoir une idée du gain. En tout cas je t'envie, vivement que j'ai les ronds
  12. fredaudison
    Voici quelques photos de mon a3: NewA3 ambition TDI 105 Bleu crystal avec en options: sieges chauffants, regulateur de vitesse, lombaire electrique, radar de recul, et pack luminosité.
  13. fredaudison
    C'est exact mais sur le bose, le caisson est actif (ampli séparé) alors que sur les autres il est passif (ampli du poste ponté sur les hp arrieres)
  14. fredaudison
    De l'huile spéciale IP, oui. Sinon tu peux mettre de la 505.01 (non long life) si tu fais ton entretien tous les 15 000kms. Si l'entretien est tous les 30 000 --> 506.01 (long life ) obligatoire
  15. fredaudison
    Tout depend de ton type de conduite et de l'entretien
  16. fredaudison
    Le principe est de tronquer l'information qui va au calculateur sur la température du gasoil, ce qu modifie l'avance à l'allumage. Cette sonde est probablement là pour diminuer la consommation en modifiant l'avance lorsque la température le permet.
  17. fredaudison
    Sur aix en provence, tu payerais 271E pour ces prestations (cf catalogue) donc ça ne me semble pas anormale. Ils changeraient: huile, filtre à huile, filtre à pollen, filtre à air, joint de bouchon de vidange, balais d'essuie glace avant et filtre à gazole.
  18. fredaudison
    Allez vas y annonce le chiffre
  19. fredaudison
    Et niveau consommation ça ressemble à quoi ?
  20. fredaudison
    C'est pour ça je trouve ça bizarre
  21. fredaudison
    J'avais fait les même mesure mais que d'origine et j'ai trouvé 80 ->120 en 4eme: 7.7s et en 5eme: 9.9s. Bizarre un tel ecart avec la presse auto : perf a3 tdi 105 Sinon depuis un moment j'ai remarqué que ma consommation varie beaucoup en fonction de la température: de 5.7 l/100 à 4.4l/100 en ayant la même conduite et sur le même trajet alors avec ce systeme de résistance, je risque pas de faire du 7l/100 ? Ps: t'as bien compris que j'ai une tdi 105 aussi
  22. fredaudison
    moi ça fait 3 ans que j'ai le même alpine un 7894RB et je peux vous dire que RAS. Au top niveau sonorité, reglages et fiabilité. Alpine POWAAAAAAA
  23. fredaudison
    il est dans le coffre sur la gauche derriere la moquette et il est livré avec tous les model avec autoradio audi
  24. fredaudison
    Belle affaire pour le prix, bravo
  25. fredaudison
    Normale que la boite soit morte à 121 000 kms ? Moi je trouve ça bizarre
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