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fredaudison

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Tout ce qui a été posté par fredaudison

  1. fredaudison
    Ou ça ? Ou ça ? ça m'interresse vachement beaucoup , tu les as achetée ou tes jantes MIB ?
  2. fredaudison
    Tout est enregistré et archivé. Ils peuvent remontés loin dans le temps et même sortir les courbes donc pas besoin de rouler, ils ont même capté que j'avais fait un safe mode.
  3. fredaudison
    Merci pour la morale les gars mais j'ai deja assez les boules ... La meilleure des solutions auraient été de pas la préparé du tout. Pour les prepa, c'est terminé pour moi même celle de grand préparateurs (MTM, ABT et oettinger) sont visibles et ne sont pas garantie par le constructeur . De plus en cas d'accident, aucune prise en charge par l'assurance et les experts contrôlent les calculateurs de plus en plus. C'est trés simple, une mesure de pression de turbo suffit et ça prend 3 min (c'est ce qu'ils ont fait sur la mienne). Donc mefiez vous ... Je vais faire remettre ma voiture full stock, et que mon experience serve à d'autres, réflechissez bien avant d'avoir recours à ce genre d'artifice car les risques sont gros
  4. fredaudison
    Moi aussi j'ai essayé un 2.0 Tdi 140 et pour avoir eu 2*tdi 130 avant (golf 4 et ibiza), ça marche un poil moins mais je l'ai quand même trouvé tres agreable et beaucoup plus souple. C'est sur que c'est pas les même sensation qu'un tdi130 ou un tdi 110 préparé mais je trouve ça gros de dire que la voiture n'est pas agréable à conduire. Et puis t'a fait des chronos avec ton tdi 110 préparé ? t'a fait des chronos avec cet 2.0 tdi 140 que t'a essayé ? Car les impressions sont souvent fausse ...
  5. fredaudison
    On peut dire ça comme ça mis à part qu'audi m'a facturé 160E de main d'oeuvre. J'ai fait des chrono hier soir et elle est encore pseudo préparé c'est à dire que j'ai les temps de la premiere prepa (bidon koi) et comme par hasard rien qu'en enlevant la resistance ... Bizarre bizarre ...
  6. fredaudison
    Vous aviez raison, ils ont capté la prepa ... Et ça a été tendu de chez tendu car il voulait me supprimer la garantie au niveau de audi france. En fait, il y avait une résistance sur la sonde température de gazole soudée. J'ai apppelé le preparateur qui me certifie que ce n'est pas lui et qu'il travail que sur les boitiers donc je ne sais pas de quand ça date. Mais il pense que tous mes soucis vienne de là. En effet, le premier programme qu'il m'avait mis était un programme standart mais il marchait pas sur mon auto alors que sur d'autre oui (je connais un possesseur d'altea tdi 105 chez qui ce programme marche) mais la question est: Qui m'a mis cette résistance et quand ??? J'ai acheté mon vehicule en occaz recente et elle avait 5000 km donc ça peut être que là Mais bon méfiez vous, tout se voit chez le concessionnaire, j'avais tord de ne pas vous croire mais c'est pourtant le discours que tiennent les preparateurs Heuresement j'ai reussi à conserver ma garantie en negociant
  7. fredaudison
    De toute façon, si il me font sauter la garantie, j'irais dans une autre concession. Je me suis renseigné et y'a pas de suivi entre les concessions. D'ailleur quand je suis allé chez audi à salon de provence pour un probleme de pneumatique, ma voiture n'était pas connu par leur systeme et pourtant j'ai fait ma revision des 15 000 kms à audi à toulon.
  8. fredaudison
    Mais le defaut du voyant avec le petit moteur orange, je l'ai deja fait effacé une fois au vagcom chez audi. Et puis si il se rende compte de la prepa, bin je dirais que je l'ai fait reprogrammé chez racing development car il travaille avec les concessions du coin (ce qui est vrai d'ailleur). C'est sûr que si j'avais un vagcom sous la main, ça me rendrait bien service mais bon c'est pas le cas. Encore du nouveau aussi, mon odb était faux de 0.5L/100 à la premiere prepa. et bin maintenant il est faux de 1L/100. Donc d'origine je faisait 900 kms avec le plein et maintenant je fait 740 kms reel. ce qui fait presque du 7L/100.
  9. fredaudison
    Je te rappelle quand même qu'il a toujours refusé de me rembourser même apres la lettre RAR. Donc c'est pas une volonté de ma part de ne pas me faire rembourser et de la maintenir preparé n'importe comment. S'il avait proposé cette solution, j'aurais accepté de suite. j'ai rendez vous chez audi jeudi donc on verra ce qu'ils diront. Mais avec tout ça, j'ai vraiment l'impression de tuer mon moteur à petit feu.
  10. fredaudison
    Le calme n'aura duré qu'un temps car de nouveau j'ai des soucis ... Hier, je roule sur l'autoroute et sorti du péage, je decide de pousser un peu la mécanique donc je passe tous mes rapports à 4000/4500 tr/min et arrivé en 5e, plus de pêche, la voiture ne veut plus rien savoir, même en retrogradant. Je sors de l'autoroute de suite et j'arrete mon vehicule puis je le redemarre et puis ça repart comme avant ... Et puis 100 km plus tard, j'ai le voyant avec le petit moteur orange qui s'allume. J'ai du mal à comprendre la signification de ce voyant car ma notice est en allemand mais j'ai l'impression que c'est un controle des gaz d'echappement. Si quelqu'un pouvait regarder dans sa notice en français ça serait cool. Bref je crois que je vais aller chez audi et puis en fonction du diagnostic, je fais faire une RAZ du boitier pour la remettre d'origine et puis ma tdi 105 restera sans prepa car ça me semble risqué de rouler dans ces conditions là si je veux la garder un moment encore.
  11. fredaudison
    Je compte bien leur faire monter moi, et y'en aura toujours pour moins cher que la calandre abt
  12. fredaudison
    Le preparateur a revu mon auto aujourd'hui . Il a été sympa avec moi et c'est même lui qui m'a rappelé pour me dire que mon auto était fini et qu'il avait fait des chronos avant/apres en reprise et qu'il avait gagné 1s, 1.5s. Donc je l'ai recuperé et en effet, pas besoin de faire de chrono, elle marche du tonerre, rien à voir avec le premier jet qu'il m'avait fait. Donc tout est bien qui fini bien, bon elle fume un peu mais c'est pas grave. Des que je peux , je ferais quand même des chronos mais bon y'a pas de doute, les chevaux sont bien là.
  13. fredaudison
    Et le continental Sport Contact 2, c'est bien ?
  14. fredaudison
    ça ressemble beaucoup au kit audi, bizarre
  15. fredaudison
    C'est quand même un gadget de la marque, c'est pas des gicleur chromé à 2 balles de chez norototo. On verra dans le temps mais bon je vois pas trop pourquoi tu devrais te mefier car si ça se barre c'est que des adhésifs, tu peux revenir en non singleframe sans probleme.
  16. fredaudison
    Moi ça devait être dans les 30E et puis il est parti avec la voiture, revenu 2min apres et m'a dit "c'est bon, au revoir". J'ai laissé 10E au technicien qui m'a fait la modif kan même.
  17. fredaudison
    Honnêtement ça fait vraiment propre, on dirait vraiment pas un rajout. Nikel, c'est vraiment ce qu'il me faut. Merci Leon pour ces photos
  18. fredaudison
    Pour les vitres c'est sûr que ça marche, je l'ai encore fait tout à l'heure Je l'ai fait activer en concession car c'est model allemand que j'ai. Je sais pas si sur le model français c'est activé par défaut. y'a pas de manip, ça se fait pas le vagcom.
  19. fredaudison
    J'ai testé pour en avoir le coeur net, donc 215 compteur à fond de chez à fond. (pas taper, je sais c'est pas bien )
  20. fredaudison
    ça consiste en quoi ?
  21. fredaudison
    J'espere que les photos seront postées lundi soir sinon tu vas passer du coté obscur de la force.
  22. fredaudison
    C'est bien ce que je compte faire Sinon qu'est ce que ça donne la calandre ABT et quels est le tarif pose comprise ? Hé hé,
  23. fredaudison
    J'allais poster un UP moi aussi, moi j'ai 28 000 km donc 2000 km avant la révision et le montage du kit singleframe Bref parlons peu mais parlons bien :
  24. fredaudison
    Ouai, voir même tu perds un peu car un filtre à l'échappement ça doit ralentir la vitesse des gaz.
  25. fredaudison
    Ah si j'avais 4 ronds, je mettrais aussi des RS9 en 18", trop class ces jantes
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