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EATON

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Tout ce qui a été posté par EATON

  1. Comme la mienne est rouge ce sera celles là :) C'est en angleterre que j'ai repèré les meilleurs prix.
  2. Apriori dispo en 5x112 ET20 en 9.5x18 ideal RS4b5. http://www.rotawheels.com/wheels.asp?wheelid=31 Je sens que je vais craqué
  3. Ok cool :coucou: Petit changement de couleur pour moi entre temps tu verra çà sur place héhé.
  4. Tu comprendra mieux quand tu aura la barre en main car quand tu va enlevé les vis d'aac tu va voir qu'il y a un plat sur les aac qui maintient la rondelle trouée dans la bonne position.
  5. Allez les gars on represente Audi au Mans le 26/09/2010 http://www.club-amateurs-subaru.com/exportPDF.php?vierge=O&id=115 http://www.club-amateurs-subaru.com/inscrits_sorties.php?sortie=115
  6. C'est tout simple çà demarrera pas, il faut recoder le boitier.
  7. J'ai jamais dis çà t'enerve pas, tu donnais vraiment l'impression d'y croire avec copier/coller erronné a l'appui c'est pour çà que j'ai insité :coucou:
  8. Ecoute on va pas chippoté pour un demi pouce mais y a jamais eu de 255 sur du 8 je te dis que c'est du 8.5. C'est quoi ta source? c'est en anglais c'est americain? manquerai plus qu'ils nous apprennent comment sont faite nos allemandes :bigthumbup:
  9. C'est clair que c'est pas a la premiere sortie qu'on cherche le chrono!
  10. C'est du 8.5".
  11. Tu en a dis trop ou pas assez qui çà quel chrono? :)
  12. Si çà peut en motiver certains temps mieux! Je me sentirai moins seul en Audi les années a venir :)
  13. Merci les gars :coucou: Voici quelques tours mouvementés et un tour calme: Y a rien d'autre a exploité, la cam vibre trop malheureusement.
  14. Pas encore pesée car l'allègement n'est pas terminé. C'est une vielle A6 de 97 Tdi 140 qui me rend bien des services mais je n'ai pas de photos :coucou:
  15. Merci les gars :coucou: Les videos attendront le debut de semaine prochaine je pense j'ai vraiment pas eu le temps!
  16. Tout a fait possible de partir d'un tdi mais il faudra bien sur changer le reservoir pour un d'S4 ainsi que les conduits d'essence chose que je n'ai pas eu beson de faire en partant du 2.8 atmo. L'ideal pour toi serai quand meme de trouver une S4 epave et tout remonté dans l'A4 car meme si les caisses sont les memes elles ont tres peu de pieces en commun... @+++
  17. Merci Popoff pour ces photos! t'as beaucoup shooté dis donc content de t'avoir revu :coucou: Je vais recupérer d'autres photos et extraire les videos ce week end :bien: Bin ecoute çà va pas mal :bigsmile: Une taille de pneu de plus partout que l'année derniere soit 225mm de BDR devant et 235 derriere puis exit les yoko pour du Pzero et dunlop c'est le jour et la nuit! Coté freinage que dire le seul defaut c'est le gars au bout de la pedale lol J'ai pas encore demonté les freins pour verif car j'ai beaucoup de boulot cette semaine mais ils n'ont montré aucun signe de faiblesse malgré la challeur et les gros freinage du mans. Elle n'as que la CG en 17 je suis du 77 en fait @+++ N'importe quelle caisse d'A4 quattro aurai fait l'affaire c'est juste que celle ci etait a 20km de chez moi et avait une carosserie relativement propre c'est tout ce qui m'importais.
  18. Y a pas de mal :coucou:
  19. Joker :bigthumbup:
  20. Boulonné seulement pour l'instant, je voulais deja voir ce que donnait cette caisse sur piste maintenant que je sais je vais pouvoir m'occuper du chassis cet hiver et amelioré tout çà :coucou:
  21. J'ai monté du carbone lorraine RC6 aux 4 coins aujourd'hui çà devrai freiner mieux que les Ferrodo DS2500 mais surtout mieux tenir en temperature, puis purge complete au RBF600 de Motul. Rodage cette semaine calmement sur la route avant le test grandeur nature dimanche au Mans :D
  22. EATON

    s4 probleme

    Cette pompe ne refroidi que les turbo en fait.
  23. Une petite R8 surement présente le 13 au mans pour alimenter ton post gavé de photos Popoff :bien:
  24. EATON

    turbo s4

    Un vendeur tres recent que des notes positives mais bon... c'est vrai que le prix est plus que bizarre quand on connais le prix chez KKK.
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