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Plus sport, plus light, moteur en position centrale arrière...... mais j'avoue avoir qques doutes sur l'info néanmoins :coucou:

Et tu le rentres comment le 6 en ligne ici ? :bigthumbup: Pour moi, ce n'est que pure spéculation, comme il y en a eu tant d'autres sur le thème d'un monospace BMW... Exercice intéressant néanmoins et plutôt réussi à en juger ce shop, mais pur fantasme je le crains ;)

L'A5 mesure 4.63 m tandis que l'A4 actuelle mesure 4.59 m, soit un écart de 4 cm à mettre sur le compte de l'inflation de gabarit d'une génération à l'autre, pas plus, pas moins ;) L'A6 quant à elle mesure la bagatelle de 4.92 m, soit quasi 30 cm de plus que l'A5 !

Logique, c'est du marketing.... il vaut mieux êtree proche de la gamme supérieure que de la gamme inférieure ;) Cela dit, tant que la new A4 n'est pas sortie, ils peuvent tenir ce discours, mais je pense que le similitudes entre future A4 et A5 feront que ce type de question ne se posera alors plus... Je rappelle d'ailleurs pour info que l'A5 utilise la plateforme de la future A4 et non de l'A6, CQFD.... tout ça n'est qu'une question d'appelation, l'A5 est à l'A4 B8 ce que l'A4 cab était à l'A4 B6/B7. J'espère néanmoins qu'à l'instar de l'A4 cab B6, elle gardera son identité propre, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur... (je n'en doute pas pour l'extérieur, pour l'intérieur, j'attends de voir). Pour le reste, A5 Sportback, ce n'est que pure spéculation..... l'illustration révèle en effet une vision de ce que pourrait être la future A4 Avant, tout simplement :ange:

A mon avis, tout comme Audi l'a fait pour le Q7, ils se débrouilleront pour pouvoir utiliser l'appelation Q3 et respecter leur logique de gamme.... si petit SUV sur base A3 donc il devait y avoir ;) Sinon, j'ai fait un peu de ménage hervé :bigthumbup:

Tout à fait ;) Et si le new X5 est plus grand, c'est également pour proposer 7 places (5+2) et ne pas laisser les Q7 et autres GL ou XC90 seuls sur ce marché :ange: @ Hervé..... ah ouais, voilà qui est intéressant........ racooooonte :eldiablo:

Le dernier concept-car Audi était le Shooting Brake qui annoncait fidèlement l'avant, l'arrière et l'intérieur du futur TT.... ce dernier est sorti dans les 6 mois qui suivirent, ce qui signifie clairement que le design était gelé depuis bien longtemps déjà. Tu vas me prendre le contre-exemple du Roadjet, et je te répondrais donc que la démarche d'Audi peut varier selon des choix stratégiques différents, la preuve avec ses deux exemples à l'approche et à l'issue complètement différente ;) Sinon, pour revenir aux SUV compact, certes le X3 fait 4m57, mais il est extrémement grand pour la catégorie, et cela lui est d'ailleurs parfois reproché à tel point que ses ventes seraient en partie cannibalisées par son grand frère le X5.... Audi ne veut peut-être pas faire la même "erreur". Le RAV 4 pour sa part fait 4m40 tandis que le futur SUV compact Volvo, concurrent direct d'Audi, devrait faire approximativement cette taille également (4m43 pour le XC60 annonciateur). Ce qui est bien plus intéressant en revanche et qui m'avait échappé, c'est la position du moteur sur ce fameux Cross Coupé..... moteur transversal, Haldex donc...... c'est vrai que nous sommes là bien plus proche de l'A3 que de l'A4, or le Q5 sera bel et bien dérivé de la plateforme A4 (cf les photos espions du mulet)... bien vu mitch :bien: So................ wait and see, comme 'hab :rolleyes:

Avec 4,38 m , impossible qu'il s'agisse de la future A4, même en filigrane...... trop court :carre: Moi je persiste à penser qu'il s'agit du futur Q5, dans une hypothétique version "Coupé" tandis que la version de série présentera un profil plus classique avec notamment une lunette arrière moins inclinée et des porte-a-faux un poil plus important. Mais bon, je me suis déjà lourdement trompé dans ce topic, donc ce que j'en dis :bigthumbup: PS : lancement du Q5 avant la new A4 ? Ca m'étonne aussi...... Pour moi, la future A4 devait être présentée à la rentrée, à Francfort donc, et commercialisée dans la foulée.. la concurrence se faisant de plus en plus rude (new série 3 et new Classe C).

Ah ouais... tu crois ? :blink: Q3..... mais où se positionnerait-il alors ? :unsure: Parce-que si c'est un cousin du Tiguan, ce dernier concurrence RAV4.... et X3. Soit précisément la cible du Q5, 'fin du moins je croyais....

Bon........ et bien comme quoi j'avais tout faux sur toute la ligne ! Pour une fois qu'AutoBild tenait un scoop.... mea culpa :jap: Le nom officiel est donc bel et bien Cross Coupe quattro et la photo qui faisant la couverture d'AutoBild était donc bien une photo et non un photomontage comme je l'avais affirmé :oops: Sinon, pour se pencher de plus près sur le modèle du coup, puisqu'il existe (lol), la lunette arrière est vachement inclinée... pas courant dans cette catégorie ! Je comprends mieux l'appelation coupé même s'il est vrai néanmoins qu'elle peut sembler usurpée.... marketing quand tu nous tiens. A priori, ce concept-car pourrait annoncer le futur Q5, sans doute assez fidèlement comme à l'habitude de le faire la marque... en tout cas, sur qu'il n'est pas "gratuit" ;) Vivement "demain" :bigthumbup:

Donc rien avoir avec Cross Coupé pour commencer :rolleyes: Et sinon, pkoi S07 ? Cela a-t-il une signication particulière ? En chinois par exemple <_< Y a pas d'tofz ? :hot:

Ceci dit, s'il s'agit d'un concept-car révélé au fameux salon de Shanghaï (cf post de seb), on va vite être fixé.... si j'ai bien compris, la journée presse est aujourd'hui, plus de niouze vers 14h donc avec le décalage horaire :bien: Tic tac tic tac tic tac :bigsmile:

Perso je n'y crois pas..... mais je me trompe peut-être. Pour moi c'est un photomontage, certes de grande qualité, mais photomontage quand même... on retrouve d'ailleurs la poupe du Roadjet. Aujourd'hui, on a les outils pour faire des photomontages plus vrais que nature, donc méfiance ;) Quant à la news postées par seb, si j'ai bien compris il s'agit du Q5, annoncé officiellement par Audi, donc je ne remets nullement en cause ça.... Cependant, comme le dit Hervé, rien ne prouve qu'il y ait un lien entre l'article d'Autobild et le fameux Q5... d'ailleurs, pkoi parler de "Cross Coupé" ? <_< Dernier point néanmoins, je sais que le Q5 devrait proposer une option originale qu'on peut entrevoir (je dis bien entrevoir, car ce n'est pas tout à fait ce à quoi je pense) sur ce photomontage qui ne serait donc pas totalement gratuit si c'en est bien un, à savoir un système de toit ouvrant révolutionnaire complètement ouvert sur l'arrière... On avait d'ailleurs pu voir ça sur le premier concept car Koléos de chez Renault mais jamais vraiment en série depuis... à suivre :ange:

Mouais.... pour du gris et du noir ? :rolleyes: Perso, ce qui change, c'est justement la couleur.... et une Ferrari pour moi, c'est soit rouge, soit jaune :malelovies: Sauf pour les GT qui jouent la carte de l'élégance et à qui ces couleurs flashy ne vont pas très bien.... Après, de toute façon, une Féfé reste une Féfé..... même en vert fluo je la prendrais :bigthumbup:

Superbe en effet :malelovies: Etonnant en revanche qu'il n'y ait pas plus de rouge...

Non, c'est un scoop à deux balles d'Autobild, comme d'hab :rolleyes:

Comme t'as répondu snowfree, ça parait plutôt évident.... le marché chinois est bien plus porteur que le marché français au hasard :rolleyes: A noter que la cousine C4 s'est aussi fait la malle en Chine, descendante de la ZX tricorps au passage qui était précurseur en la matière... Je trouve pas ca si mal... joli travail des designers avec un cahier des charges contraignant puisqu'évidemment le but est de limiter les investissements et donc les modifications par rapport aux versions européennes :carre:

300 k€ quand même............... à ce prix, je n'hésite pas un quart de seconde et lui préfère une Carrera GT !

Toujours pas de volant à méplat <_<

Et en plus ils l'appellent bleu maurice :rolleyes: Superbe néanmoins.... ah la CLS :malelovies: Et en plus ils l'appellent bleu maurice :rolleyes: Superbe néanmoins.... ah la CLS :malelovies:

Nous sommes bien d'accord ;)

Euh, cela m'étonnerait fort qu'il s'agisse d'un TT à la base.... pour moi, à part la carrosserie en polyester et la planche de bord inspirée du TT, tout le reste n'a rien à voir avec la belle d'Ingolstadt :euh:

Je tiens le pari ;)

Négatif, le futur RS6 n'aura pas de turbo :coucou:

C'est quand même fou que même sur la CSL, BMW n'ait pas été foutu de mettre des freins digne de ce nom....... <_< Qu'on s'entende bien, je ne parle pas de l'efficacité du freinage, dont il n'y a en effet rien à redire, tout comme la E46 d'ailleurs, mais bien de l'endurance comme le souligne piero. Or l'endurance est primordiale pour le circuit, l'inverse est même dangereux !