worky

sur et certains qu'elle n'a qu'une sortie je viens de recevoir la mienne! pourquoi ca je ne sais pas... Peut etre à cause du start and stop et du rejet de CO2 115 gr.

sur l'opensky il faut les barres noires. pour la calandre je trouve que ca rend bien surtout avec le toit :bigthumbup: pour les jantes ce sont des 5 braches triples.

je viens de recevoir la nouvelle TDi 140 avec start and stop 6eme plus longue... pour info l'ancienne 140 a 2500 tr 140 kM/h maintenant + 165 :bigsmile: la conso devrait etre plus sympa encore :eldiablo: résultat après le rodage :bigthumbup:

@zampa13 : et meme mieux en 2010 la 140 n'a qu'une seule sortie... :blink: :coucou:

ca ressemble à une ambiente :bigthumbup: :coucou:

pour le prix du Bose tu peux mettre les barres de toit noires et la calandre shadow avec ton kit exterieur c'est sublime :malelovies: :malelovies: Les jantes 18' type RS6 lui vont très bien aussi plur rare que les sept double branches. :coucou:

quelques détails comme les sorties droites pour le 170 sinon la carte grise bien sur. après ca reste discret chez Audi :bigsmile:

ca y est l'aventure avec cette belle A3 est terminée :malelovies: en tout cas 80 000 kms et 4 ans sans l'ombre d'un soucis bravo Audi :bien: la suivante bientot en :coucou:

il ne neige pas il pleut :bigthumbup: dès le beau temps un déluge de photos :eldiablo: :bigsmile: :coucou: de plus ce n'est pas un topic de présentation mais des infos sur l'évolution du moteur :jap:

Bonjour à tous, je viens de recevoir ma nouvelle A3 SBK, a priori une première pour ma concession puisqu'elle possède la nouvelle évolution moteur : 115 gr de CO2 au lieu de 134 gr, 7 CV au lieu de 8CV, une seule sortie arrière et le système start and stop. :bigthumbup: le tout en accélerant plus fort gain 0.5 s sur 0 à 100.

je viens de recevoir aujourd'hui ma nouvelle A3 :malelovies: :malelovies: c'est une 2.0 TDi 140 SBK en finition s line :bigthumbup: elle bénéficie du start and stop donc elle passe de 134 gr de CO2 à 115 Gr et de 8 à 7 CV fiscaux :bien: par contre elle n'a qu'une seule sortie d'échappement :blink: sur ce coup je ne sais pas pourquoi... en tout cas ca change des injecteurs pompes :bigsmile: :bigsmile: :coucou: extrait du site Audi : C’est la motorisation la plus vendue en France sur l’Audi A3, un modèle par ailleurs plébiscité à travers le monde… : en décembre 2009 – et pour le même tarif -, le 2.0 TDI 140 ch qui équipe les Audi A3 et A3 Sportback gagnera encore en efficience, faisant reculer son taux d’émissions de C02 sous la barre des 120 g/km ! Évolution permanente Dans leur recherche de performance et d’économie, les ingénieurs d’Ingolstadt ont en effet réussi à réduire les rejets du 2.0 TDI de 19 g, pour atteindre 115 g, soit le meilleur résultat dans la catégorie des compactes. Dans le même temps, le propulseur a gagné à la fois en vivacité, avec un gain de 0,5 s sur le 0 à 100 km/h, et en frugalité, avec une baisse de consommation de 14%, soit 4,4 l/100 km contre 5,1 précédemment. Reçu 10 sur 10 Des améliorations obtenues grâce à l’apport conjugué de technologies placées sous le signe de l’efficience selon Audi : système Start/Stop, et récupération d’énergie au freinage. Des avancées qui profitent également aux versions quattro, l’Audi A3 2.0 TDI quattro 140 ch voyant sa consommation atteindre 5 l/100 km et ses rejets descendre à 129 g, alors que l’A3 Cabriolet 2.0 TDI 140 ch affiche 4,6 litres et 119 g.

pour avoir essayer pendant une journée une TTRS au castellet avec les sièges baquets et la R8 V10 sans, et terme de confort grand avantage pour la R8 et meme en terme d'efficacité ce n'est pas du tout catastrophique :bigthumbup: Bon choix :coucou:

je connais bien une personne qui en a une en boite manu :bien: un vrai régal, le moteur est très souple en bas et rageur en haut :malelovies: après elle reste lourde et consomme plutot bien quand on chatouille :bigthumbup: et normalement pas d'A4 cab avec l'arrivée de l'A5 cab pour la boite pareil que mon ami Pandavet :coucou:

tout est dit sur ce sujet :bigthumbup: on ferme.

c'est une courroie. pour la fiabilité c'est plutot un excellent moteur qu idemande d'etre entreten ucorrectement et d'etre respecté à froid à cause du turbo et auss ià chaud en ne l'arretant pas immédiatement. après il possède un très bon rendement très souple à bas régime et rageur en haut, et conso très convainquante!!

ca parait meme impossible à réaliser comme conso :blink: tu peux aller chez Audi pour comprendre!

Merci de ne pas créer de sujets multiples pour la même question.

@Dadoox : Sur ce forum on écrit un français correct. Merci de relire la charte des forums : "De plus, dans la rédaction de vos messages nous vous prions d'écrire dans un français correct (sujet, verbe, complément) et facilement compréhensible par tous. Les abréviations, l'argot, le style télégraphique, le langage SMS, ainsi que les expressions spécifiques aux services de messagerie instantanée (chat, etc.) sont indésirables."

bravo Sylvain pour ton achat :malelovies: Tu m'en avais parlé mais tu as été encore plus rapide que prévu :bien: elle est vraiment superbe tu vas t'éclater au volant :eldiablo: :coucou:

celles dont tu parles ce sont les RS6 5 branches triples celles dont je te parle ce sont les RS4 7 branches doubles :coucou:

il y a une section consacrée aux produits d'entretien : ICI merci de ne pas en ouvrir d'autres :bien: :coucou:

pour les jantes les sept double branches lui vont à merveille :malelovies: pour le traqueur pas trop l'intérèt... le GPS oui mais en deuxième monte bien moins cher. :coucou:

il me semble que l'ambition luxe à les xénons de série non? sinon indispensable :bien: pour les jantes elles sont très belles mais à partir du 19' en 18' je les trouve visuellement trop petites pas homologuées sur l'A3 hélas... pour le moteur c'est une réussite en diesel si tu fais pas mal de kilometres, sinon le 2.0 TFSi est extraordinaire!! sièges chauffant pourquoi pas ca dépend ou tu habites :bigsmile: mais dans le 13 pas très utile toit ouvrant oui mais sur la SBK bien plus agréable. perso j'aime beaucoup le cuir/alcantara pas fragile et très agréable. :coucou:

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le rapport performance/prix est imbatable :bien: et une 997 turbo d'occase? :coucou: