svdidier

On a donc le beau frère qui s'occupe de vendre une voiture qui ne lui appartient pas? bien bien... tu sais ce ,qui se passe si tu fais un chèque à, un quidam qui n'est pas le proprio et si le proprio veut récupérer sa voiture ? Tu pleures. Sinon, tu me fais un virement bancaire, je m'en occupe, ca marche ?

Ben disons que ce qui est difficile c'est de convaincre son cerveau que ca passe crème a fond dans une courbe aveugle :)

Je ne connais pas magne cours mais ledenon et Pau sont vraiment des circuits plaisants, ca monte, ca descend, c'est assez rapide mais pas trop. J'ai un gros souvenir du pif paf en aveugle de Pau au bout de la ligne droite, il m'a fallu 4 ou 5 tours pour le passer à fond en f3 a environ 210km/h, chaud !

Le proprio ne répond pas ? Ben salut,au revoir arrivedercci quoi !

Heu, as, pas trop nan. Comme pas mal de gens, j'en fais entre une à trois fois par an depuis une trentaine d'année, j'ai eu fait deux stages de f3 ( je recommande fortement, c'est beacucoup plus jouissif que n'importe qu'elle r8 ou f 458; attention, c'est collé par terre, c'est très facile à conduire tres vite, ensuite, ça se corse :). ) Mais voilà, pour avoir suivi un copain qui a été champion de France de formule campus, tu te rends compte qu'il te prend un peu à chaque tour et que tu ne peux pas le suivre meme en suivant ses trajectoires etc etc....

Moi, c'est le retour du haldex qui m'intéresse, des News ?

C'est la puissance de pas mal de caisse, r8, 458, etc qui n'ont pas cet aileron aussi imposant que celui d'un A380.,,

Aileron imposant ! C'est ridicule, je ne vois pas d'autre mots.

Tu sais, tu ne serais pas le premier à parler d'une auto sans l'avoir conduite. Et pour conduire en mode attaque avec une r8 esp enlevé, il faut soit avoir la sienne soir avoir un excellent copain ayant toute confiance en toi, il ne me semble pas que tu aies ou aies eu une r8 donc tu as un excellent copain. J'exclue les tours sur circuit en école de conduite ou on reste tres tres loin des limites de l'auto hein... Dire d'une r8 que ce n'est pas joueur, j'avoue que j'ai du mal à comprendre. C'est une auto qui se mène comme une propulsion moteur central, tu peux prendre tous les virages à l'equerre si tu veux. Des pilotes comme tiff needle ou Christophe tinseau trouvent ca plutot joueur. Pour moi, si tu trouves que ce n'est pas joueur, tu ne vas simplement pas assez vite esp Off, attention, après ca peut être trop joueur. Quand au perfs, no comment.

Je n'aurai qu'une question mais importante. Tu as conduit ( tres vite hein ! ) une r8 v10 ou v8 d'ailleurs pour trouver une 991 beaucoup plus dynamique ? Ah, une deuxième: Et niveau performance, tu ne parles pas d'une 4s mais d'une turbo je suppose sinon......

Du coup, elle couine toujours ou pas ?

Demande à un vendeur porsche la valeur d'une 997 grise et d'une orange, tu verras.

Croisen un ex vendeur auto et je connais encore du monde, une boite manuelle est beaucoup plus difficile à revendre en R8. Tu es un bon exemple, tu en cherches une mais blanche, le mec qui vend sa grise ou noir, il se la garde autour du ventre. Va revendre une porsche orange ou verte, c'est rare pourtant....

Bon, faut juste voir si ca marche ! Sinon, des plaquettes qui freinent sans couiner, y'en a. Sur la R8, de base, ca freine fort. Alors c'est peut être moins mordant que d'autres mais largement suffisant pour de l'arsouille sur route et un peu de circuit. Ce sont des pagid d'ailleurs.

Ben, des boites manuelles, tu en as une sur dix alors si en plus tu la veux blanche, c'est pas fait ! Tu vois le problème à la revente aussi...

Tu as vu jouer ça ou ? En tous cas, certainement pas avec une 997, c'est même violemment le contraire et j'ai suffisamment conduit les deux, toi aussi ? Une 991, voyons voir...pour le même prix ou j'ai vendu ma R8 V10 spyder en excellent état de 38000 kms, tu as une 991 coupé ( moins cher que le cabrio ), un 6 cyl de 400 cv au lieu d'un V10 de 525 prenant 8700 t/mn, une ligne de supercar au lien d'une ligne de 911 ( sympa mais on en voit partout ). Alors en coupé effectivement tu as deux mini places derrières mais faut vraiment en avoir besoin pour justifier l'achat d'une 991 au même prix....

Suite à une intervention sous garantie, ils m'ont prêté une Spyder V10. De mémoire, une franchise de 10 ou 15000€, on fait attention....

Y a aucun probleme, juste de perdre bêtement ta caution qui doit bien etre de 10000 €, bref, c'est une putain de mauvaise idée sauf si tu es armés comme le charles de Gaulle

Sur fa, à ma connaissance il y a un proprio qui a changé la boite avec un grosse prise en charge d'audi. Aux, il y en a des milliers, 'c'est differents et un paquet dont du circuit avec.... Si tu aimes les caisses pour arsouiller ( c'est mon cas ) oublie l'aston amha.

Pas trouvé, c'était pareil avec la r8 c'est tres chiant je trouve en mode chien jaune à l'attaque !

Ben on parle toujours de çe qui ne va pas, si tu vas un peu sur les forums PORSCHE, tu n'en achetes pas une non plus. J'ai vendu mon ex v8 avec l'embrayage d'origine à 52000 kms, mon ex v10 avec 38000 et un embrayage petant la santé. L'embrayage se change facilement ( tu ne changes pas la boite pour ca ) il y a juste beaucoup de.main d'uvre, tu dois tomber tout l'arrière. Mais je n'ai jamais fait de launch contrôle, quand je demarre, je fais coller, et ensuite j'envoie et je n'ai pas de sortie de garage en pente. Dans ces conditions, tu n'as pas vraiment d'avoir plus de probleme avec une r8 qu'avec n'importe quelle caisse de plus de 400cv Sinon, niveau chassis, c'est tres loin d'une 997 et je ne parle pas d'une 996 .... C'est extrêmement équilibré en restant tres joueur esp off Une vantage, comment te dire, le seul vrai intérêt c'est que c'est beau et que tu roules en Aston, ca le fait. Ergonomie quelconque, moteur sans plus, chassis dépassé, et si tu n'es pas un peu bricoleur, tu vas pleurer en changeant les plaquettes, je ne parle pas des révisions, tu ne pleures plus, tu n'as plus de larmes, tu restes hébété comme comme un sdf a qui on vient de piquer sa dernier clope. Un pote qui en rêvait l'a revendu six mois apres, à l'époque, j'avais un z4m que j'ai retrouvé avec plaisir apres 20 bornes en vantage. C'est pas une auto de sport la vantage, faut juste le savoir. La r8 oui.

Anormal, je n'ai jamis vu ca sur mon ex ( partie aujourd'hui ! ) et j'ai passé une journée au castellet en plein juillet ou un mec enchaînait les baptêmes en roulant fort dans aucun soucis.

Si certains ne le savent pas, la grosse vilaine antenne torsadée peut être remplacée par une mini antenne Peugeot de 10 cm tout mignonne

Quelqu'un saurait comment désactiver le passage en phare automatique, c'est tres chiant en mode arsouille quand la voiture repasse en code parce qu'il y a un panneau réfléchissant au bord de la route !

Ca sera fait sous peu. Je n'ai essayé que le boxter mais niveau moteur, c'est kifkif je pense.