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svdidier

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Tout ce qui a été posté par svdidier

  1. Oui, c'est normal, il faut toujours au moins 10 mn avant de pouvoir démarrer une r8 voire 1heure parfois. La fumée noire est normale tu as la version Diesel je suppose. Franchement, t'es sérieux, t'as vraiment une r8 ou juste au 1/43° ?
  2. Probablement plus facile en r8 vu la repartition av ar de la puissance
  3. Ben j'ai vendu mon ex avec 50000 bornes 50000 € il y a trois ans, ca doit être trouvable non ?
  4. Très franchement, c'est beaucoup moins difficile à faire que ce que l'on pense. Parceque les réactions de la voitures sont douces, lentes, prévenantes. La même chose sur le sec ou la pluie, no way par contre !
  5. svdidier

    Revente r8

    Ben tu regardes sur la centrale et tu te fais ton idée
  6. svdidier

    Revente r8

    Sinon, pour la revente, c'est simple, j'ai vendu mes deux ex en moins de 15 jours. Tu fais une belle annonce sur lbc avec 10 belles photos soignées, double des clés etc tu regardes les prix du marché, tu te mets 5000€ en dessous et tu négocies 0 Sinon tu attends le mec qui cherches TA config...
  7. J'ai eu une v10 mais freins acier. A part des disques voilés, jamais eu de bruit. J'ai essayé une carbone, pareil,. Pas normal ton affaire mais je ne peux pas t'en dire plus.
  8. Autre chose, j'enlève systematiquement l'esp sauf autoroute sous la pluie. Autant je peux comprendre qu'on le laisse sur une corvette z1r autant sur le tt, ca a peu d'intérêt sauf de faire un peu le sapin de Noël et m'empêcher de faire un peu glisser l'arriere en démarrant à angle droit avec un solide coup de premiere.
  9. Les deux pieds de l'aileron sont collés sru le support, le dit support est effectivement vissé sur le coffre. Il faut dégarnir le coffre, dévisser la dizaine de fixations et ensuite, le support etant aussi collé sur le coffre, il faut pas mal forcer (avec délicatesse quand même) pour le décoller.
  10. Ben t'es drôle, tu augmente de 25% la puissance de ta caisse et tu t'etonnes de patiner en premiere sur route froide ! Tu la remets stock, ca ira mieux... Sinon, à part changer de pneus, rien.
  11. both
  12. La réponse est dans la question.
  13. En gros, pour le type qui l'achète neuve et la garde 2 ans et 20000kms, il doit s'attendre à un prix de revient au km aux environ de 3€. yourk !
  14. Salut, va vite mettre un échappement tubistyle dessus.
  15. Comme un pneu qui ripe, c'est normal
  16. svdidier

    Frein R8 2007

    Pas possible, les freins av du rs3 doivent les mêmes que ceux du ttrs et çe sont les freins arrière de la r8 donc plus petits que l'avant. Je parle hors pose. Ou alors ma mémoire me joue des tours sur le prix des pièces
  17. svdidier

    Frein R8 2007

    Bon, tu t'en fous apparement....
  18. Tu peux être un petit plus prolixe ou exhaustif ?
  19. La personne qui l'utilise va encore s'en servir pendant 1 mois ?
  20. Une question: pourquoi attends tu 1 mois ?
  21. svdidier

    Frein R8 2007

    De mémoire, dans les 400 hors pose. Aucun intérêt de payer la pose, c'est enfantin à faire soi même, quelques goupilles de maintien à chasser, un ressort à enlever, on sort les plaquette, on écarte les pistons et hop. Montre en main, moins de 15 mn pour les deux roues.
  22. Ben si il est sur le forum, tu pourras surement négocier un coup de sifflet bref comme effort commercial :)
  23. Quelques sorties pistes, surement. Je passe plus de temps à discuter le coup dans les stands qu'à limer la piste mais surprendre deux trois gars en 911 ou Elise avec un cabrio de garçon coiffeur, j'aime bien :)
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