svdidier

Lui va récupérer un TTS MK III, moi je vais attendre le TTRS Mark III

Un de mes vendeurs en récupère un quasi neuf mercredi en remplacement de sa 997 4S, on va se faire une petite balade sans doutes dimanche.

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Le S non, le RS, c'est possible par contre.

Oui/ca ca dépendre de son endurance Au-dessus d'ampuis au sud de lyon 250k Max pour les photos '. Faut du timbre poste donc...

Disons que le chemin classique c'est de monter, surtout quand tu as la chance d'avoir des revenus qui grimpent aussi beaucoup. Si on enlève les autos genre Pagani, veyron, carrera gt, le graal de l'amateur ( je préfère ce mot à celui de passionné, ma femme me passionne, pas ma caisse...) c'est 458, gallardo, Mc laren, 911 TT ou r8 V10 et j'ai pu réaliser ce fantasme, avoir ce qu'on appelle une supercar, la Gisele Bündchen de la bagnole disons. Arrivé là, on peut changer en restant dans la catégorie mais quand on roule beaucoup comme moi, presque plus de 15000/an, on est vite rattrapé par certaines réalités economiques. Bilan de la R8 sur 28 mois: 37000 kms 52000 de perte 1,46/km Et donc en extrapolant, ce1,5/km etant la norme avec çe genre de caisse, quasi 25000/an qui partent dans le plaisir auto. Et malheureusement, mon deuxième hobby n'est pas le Scrabble mais l'aéroplane.... Du coup, sortant de garantie début juillet, je me suis aperçu que j'avais envie de changer de monture ( c'est comme pour les montres, on pense que la Daytona ou l'iwc c'est le truc parfait et 1 an apres on change pour une vulgaire guess qui ressemble à Nabila ), qu'en cas de casse moteur ou boite, c'est une boucherie et que je ne voulais plus dépenser autant de pognon dans une caisse. Au final, on s'aperçoit de facto que forniquer avec Gisele Bündchen ou Monica Bellucci ( j'ai 58 ans hein ! ) c'est pas forcément foutrement meilleure qu'avec la postière surtout si elle est bien cochonne (TTRS) Je suis en train de me dire que je pourrais aussi forniquer avec deux postières, genre ttrs + viper. Ne me dites pas que vous n'y avez jamais pensé, tout mâle y pense à partir de 16 ans... Bref, au vu de ces réflexions, j'en suis arrivé à me dire que la bonne taille d'auto d'occasion, c'est entre 40 et 80k pour un coût ne dépassant pas trop les 1000/mois tout compris. Et franchement, je me suis autant amusé ce w end qu'avec la R8, nouveauté oblige.

Rajoutons une conso d'écureuil, un peu en dessous de 13l

Désolé, je ne pensais pas que c'était gonflé mais simplement qu'on ne doit pas être nombreux à avoir un TTRS après deux R8, le chemin se faisant plutôt dans l'autre sens. Bon bref. J'ai fait 500 bornes ce wend en montagne entre autres. J'ai trouvé le chassis plutôt mieux que ce à quoi je m'attendais. Bon c'est moins joueur que la r8 qui est complètement typée propulsion, faut oublier les sorties d'épingles à l'équerre mais c'est un autre kif. On arrive bien sur les freins, on est assez autoritaire au placement et ensuite on soude la pédale en sortant une petite glissade sympa. Ca passe fort, d'ailleurs mes ex copains en lotus ou caterham ont gardé de très mauvais souvenirs de balades endiablés dans la drome avec mon ex TTRS . Les changements d'appuis sont rapides avec peu de roulis pour une auto aussi lourde. Coté freins, il m'a semblé en descente commencer à sentir des vibrations à la pédale, je n'ai pas insisté, à confirmer. Niveau moteur, à bas moyen régime on retrouve un peu cette sensation de gros moteur de la V10 grace au turbo. Bien sur, là ou ca se calme un peu vers 5500 6000, ça continue jusqu’à 8700 avec la V10. Je pense que reprogrammée, les sensations de poussée doivent être très voisines entre les deux ce qui est un putain de compliment. Le bruit est plus présent dans la V10 surtout que même en mode sport, il faut être en charge et au dessus de 3000 T/mn environ avec le TTRS pour commencer à avoir un truc sympa. Bon, au final c'est très positif. certes je n'ai plus de supercar et les étudiantes en fac ne me noterons plus leurs 06 sur une feuille apposée contre la vitre d'un bus, je vais passer au MILF d'une quarantaine d'années. Le TTRS fait un peu ( beaucoup plus ? ), caisse de garcon coiffeur tunée mais je m'en fout un peu, mon truc c'est plutôt d'attendre du client en bas d'un col ( que de déceptions, bref...) que de ma garer devant le Lyon's Club, c'est pas grave. A suivre

t'as raison. Ceci dit, il suffit aussi de taper essai TTRS dans google, c'est effectivement plus simple que de participer à un forum. pour FA, à part moi, je n'ai vu aucun pseudo ressemblant à celui de ce forum. Au final, allez sur FA.

Ca c'est la vie privée, ca ne nous regarde pas :ripeer:

Il faut juste une douille de 16mm longue à 10

Marrant, je ne suis pas sur qu'il y ait beaucoup de proprio de ttrs qui aient eu une r8 avant mais personne n'a l'air intéressé par mon ressenti.

l'ancien franchisé shiftech de Lyon. C'est d'ailleurs depuis que Shiftech ( qui ont été très correct avec moi ) a décidé de ne plus ouvrir de franchise mais de travailler en direct donc j'irai probablement reprogrammer le bestiau chez eux sans aucuns soucis.

Bon comment commencer. j'ai eu pas mal d'autos http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=2&post=1500&page=1&sondage=0&owntopic=3&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0 http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=9&post=17429&page=1&sondage=0&owntopic=3&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0 Dont un TTRS en 2010 Bon, j'y retourne. J'étais bien parti pour un boxster GTS mais l'essai de deux "S" pas si différents en perf m' a vraiment déçu en moteur. certes, je viens d'un 5;2L coupleux qui prend 8700 T/mn, c'est dur mais le caractère vraiment linéaire du flat et ce manque de couple, j'ai pas voulu franchir le pas. J'ai re essayé un TTRS S tronic non reprog et j'ai retrouvé cette sensation de poussée (d'ailleurs très voisine avec mon ex reprog de la R8 ) et ce bruit vraiment sympa. Donc j'ai trouvé celui ci: http://www.rsautomobiles.net/showroom/audi-tt-rs-roadster/ qui me plait bien pour un prix sympa, c'est fait. Je vais probablement le reprogrammer, je ne sais pas encore si j'attends la fin de garantie, j'ai troué une soupape sur le précédent suite à une reprog, j'ai fini par me faire rembourser en liquide au bar de l'hotel Mercure de l'isle d'Abeau mais bon, il a fallu être un peu persuasif disons :icon_biggrin: Je vais voir si en cas de problème, en louant un porte voiture, ramenant la voiture pour la faire déprogrammer, il peuvent néanmoins le déceler. Si c'est non, je vais faire ça rapidos. Je ne l'ai pas fait sur la R8 (pourtant on gagne 35CV) avec un simple coup de cruciforme parcequ'a 70000€ le bourricot, ben, on réféchi à deux fois en fait. Pour les freins, je vais voir, j'ai voilé les disques la première fois dans une montée et une fois changé, j'ai fait une journée piste au laquais en tournant fort et longtemps ( tour de refroidissement of course ) bref... Sinon, passer de 20 à 14 L/100 et de 1,46€ du KM à 0,4 ça va me changer :icon_lol: Bon, à la prochaine.

Pour finir sur le sujet, la r tronic doit s'utiliser en mode manuel pour s'apprécier, jamais en auto. Ça fait une grosse différence.

Comme je l'ai déjà dit, je préfère la r tronic, surtout sur la v10. Elle rétrograde plutot rapidement avec le coup de gaz qui va bien et à la montée, on soulage l'accélérateur et ca va pas mal du tout. Mon copain a la même en coupé et en meca, au bout de quelques dizaines de minutes, il a convenu que la r tronic est loin d'être catastrophique et qu'à choisir il reprendrait en boîte auto. Sinon, si tu cherches une v10 spyder, je vends la mienne.

Aucune idée. Manifestement, tu n'es pas sous garantie. La premiere chose que je ferais c'est d'aller vite vite chez Audi. Parfois, il vaut mieux souffrir un petit peu et payer 30€ pour une petite carrie dentaire que de se faire poser une dent sur pivot.....

Ben ton super préparateur audi course, j'espère qu'il est meilleur en mécanique qu'en connaissance, il raconte n'importe quoi.Sinon, j'aime beaucoup le mec qui fait un topic, ne répond jamais au questions et que l'on ne revoit jamais.....

Bon, pas vraiment d'infos fiables de conso la dedans.... 1 tu fais le niveau d'huile et tu notes le kilométrage. 2 tu fais 1000 kms et tu refais l'appoint d'huile. Çe que tu vas mettre c'est ta conso au mille :) Si tu fais 1l/1000 sans dépasser 5500t/mn, quand tu vas prendre 8500, comment te dire, prévois une remorque....

Je ne comprends pas ta question. Tu n'as fait que 300 kms. Tu as remis de l'huile ou pas ? 1 l au mille est la tolérance max habituelle de n'importe quel moteur, ça doit etre marqué sur la plupart des manuels. Dans la pratique, c'est énorme bien suret souvent digne d'une segmentation rincée. Sinon, en 300 kms tu n'as pas dépassé 5000 t/mn, quel dommage. Tu ne risque rien tu sais, enfin si, de devenir Addict.

Pour avoir patienté 1 an et fini par brader une belle 911sc lie de vin ou framboise écrasée au choix, je ne suis pas de ton avis. C'est comme pour la boite meca. Plus rare mais ce vend moins cher.

D'accord pour le ring. Pas envie de perdre la valeur de la voiture ( sans parler de se faire mal ) sur une sortie circuit. Comment ca peut être une " faute " ton truc. Rentrer la 2 au lieu de la 4 ? Mais dans ce cas, c'est pas plutot le synchro qui mange ? Me semble pas que c'est un synchro sur la photo, elle sert à quoi cette pièce dans la boîte ? C'est fou quand meme de savoir que cette pièce est fabriquée infividuellement pas un sous traitant quelque part et d'être obligé d'acheter la boite. J'avais eu la meme surprise sur une merco e 320 cdi ou apres avoir tordu une bielle ( moteur ayant " avalé " un peu d'eau ), Mercedes a changé le moteur complet turbo compris ! Heureusement, c'était une caisse de fonction et mon explication de grosse flaque d'eau a été acceptée, je n'ai pas jugé bon de dire que j'étais délibérément passé sous un pont de chemin de fer alors qu'il y avait un gros panneau déviation pour voie inondée, bref....

Merci

Bon, désolé d'avoir dérangé, j'ai pas une s6, tant pis.

Bien dommage de voir que les proprios concernés ne donnent aucune nouvelle des suites. Sinon, j'ai une r8 v10 de juillet 2011, je peux être concerné ?