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svdidier
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Oui, j'ai juste du faire une cinquantaine de kms avec la boite méca de la r8 en mode arsouille, sûrement pas assez pour avoir une idée. Pour les chiffres de reprises, TOUS les chiffres de REPRISE sont moins bon pour la 997 et surtout les reprise à partir de 2000 tours dont tu plains sur la r8, la r8 colle 1,3 sec sur le 80 à 120 en six. Et sache que dans ce cas, la mesure est faite avec la boite en mode manuelle ce qui fait veut dire qu'il n'y a strictement aucun avantage à la r tronic.....
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Regarde mieux: http://www.zeperfs.com/duel1243-1648.htm Les chronos de la Porsche sont moins bons, essentiellement en reprise, c'est l'inverse de ce que tu dis. Il suffit simplement de...lire. Quand tu fais une vingtaine de km avec une auto en passant tout de suite de l'une à l'autre c'est plus que largement suffisant. Je note que tu trouves la boite de la r8 meilleure que celle de la 997. Je pense l'inverse. Évidement, esthétiquement, la jolie grille style Ferrari est beaucoup plus sympa. Sauf que les débattements de leviers sont plus longs sur la r8 et que la grille métallique ne favorise pas les passages à l'arrache en biais genre de 2 en 3.
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Vacances scolaires Nouvel inscrit Propos un peu incohérents je trouve ( il dit que la 997 est plus performante, c'est l'inverse ) Et le ressenti, y'a des limites, on peut aussi ressentir plus de couple dans une r8 v10 que dans une v8..mais faudra pas me demander d'être d'accord.
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Pas besoin de posséder une voiture pour comparer. Quand tu échanges ta voiture avec un pote, tu vois tout de suite certaines choses. Mon impression est inverse de la tienne ( en plus mesuré ), les données objectives aussi.
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Quel rapport entre le type de boite et les reprises, tu sais de quoi tu parles ? Une 997, monstrueuse en reprise ? On t'aurait pas installé un turbo à l'insu de ton plein gré dessus, non ? Les chiffres sont les chiffres, la 997 a un moins bon rapport poids puissance, a moins de couple à une régime plus élevé, les temps sont moins bons, donc....on voit mal par quel magie ça serait l'inverse.
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Mon fils aussi peut poster ce genre de photo. Les chiffres par contre....
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Tous les temps de reprises et d'accélérations sont meilleurs, tous... Le résumé final est tout à fait mon ressenti et exactement l'inverse de ce que tu racontes. L'Audi R8 R Tronic 420 ch est globalement un peu plus performante avec de meilleures capacités en reprises.
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J'ai conduit les deux autos en passant de l'une à l'autre. Tout ce que tu racontes est assez incohérent par rapport à la réalité, ce sont les vacances scolaires, enfin bref...
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Je n'en ai eu que trois..... Par contre, moi j'ai vraiment eu une r8v8 et dire que la 997 est plus coupleuse et plus violente que la r8, c'est faux. Donc j'ai des gros doutes sur ce que tu racontes.
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Ha, ça y est, les vacances scolaires....
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Bon, je vais être clair, j'ai beaucoup de mal à croire que tu ais eu ces autos. La Porsche plus coupleuse, tiens ! Plus brutale, tiens ! Plus performante, ah ! http://www.zeperfs.com/duel1648-1243.htm
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J'ai vendu la mienne ce prix là avec 52000 kms il y a un an...
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Certes.. par contre tu l'entends, et sans tubi !
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Entretien audi R8 : Ras le bol...
svdidier a répondu à un(e) sujet de JeanPhi30 dans R8 - (2006 à 2015)
Je ne pense pas, je ne vois pas pourquoi. -
Et un tubi avec valves ne te tente pas !
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Ayant eu la v8 avant la v10 ( surtout ne pas faire l'inverse ! ), je confirme.
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Bon, ca me tente, reste à savoir si ne risque pas la perte de garantie, à voir. Sinon, impossible de trouver un lien vers le site ou tu as acheter, tu peux faire tourner ?
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Bon, je ne sais pas comment tu fais pour passer un grand moment a installer les filtres et résister a l'envie de faire un tour pour entendre la différence. Mais depuis, tu n'as toujours pas testé ?
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Au moins 0,5 voir 0,7, tu ne vas pas la reconnaître ton auto :) Plus sérieusement, tu nous diras le changement de bruit moteur avant après.
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Mais effectivement, avec un tubi ( ou autre ), tu peux te faire refouler sur certains circuits. Inutile de vouloir tourner au laquais par ex.
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Ça, c'est un peu moins cool.
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Sympa, ca me branche pas mal ton affaire. Tu as un coût total hors m d'œuvre de combien ?
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Laisse tomber le bricolage sur les valves. Tu veux un beau bruit genre maserati: tu prends le tubistyle. Tu peux le monter toi même, je l'ai fait. Il faut quand même un niveau de bricolage minimum mais c'est faisable.
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Entretien audi R8 : Ras le bol...
svdidier a répondu à un(e) sujet de JeanPhi30 dans R8 - (2006 à 2015)
8 mm, ils sont neufs, pas à 50 % d'usure tes pneus ! -
. Les vibreurs n'ont pas de relief, donc ca va. Ca a l'air sympa ce système gps de l'alfano mais je ne lime pas assez pour en avoir l'usage je trouve