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Tigroo
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Tout ce qui a été posté par Tigroo
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Comment faites vous pour éviter (ou enlever) ces traces de calcaire, car le temps que je finisse le lavage, la voiture a déjà commencé de sécher en général. Surtout à cette époque ? Vos conseils m’intéressent. Pour les photos je vais essayer, mais je ne pense pas obtenir un bon résultat. La voiture brille bien, il faut s’approcher près pour voir ces traces. Pour le pare brise j’ai essayé de l’alcool à 90°, j’attends, une fois n’est pas coutume, la pluie avec impatience lol :P
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Salut, j’utilise le shampoing Gold Class, qui est très efficace, mais j’ai deux problèmes : - Il y a une pellicule grasse sur mon pare-brise, qui ressort quand il pleut, impossible à enlever. Est-ce que ça peut être l’effet cire du gold class ? Sinon, d’où vient elle ? - Après avoir lavé et séché la voiture, il reste parfois des petites traces rondes sur la peinture. Est ce que ça vient du produit ou simplement de l’eau qui a séchée avant que je n’ai eu le temps de passer la peau de chamois ? Quelqu’un a déjà eu l’un des deux soucis ?
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Le jeu en vaut -il la chandelle
Tigroo a répondu à un(e) sujet de serpent dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour moi, et ça n’engage que moi, je n’achète jamais une voiture transformée. Eventuellement les jantes, si ce n’est pas du 20 chromé etc… Peut être est ce faux, mais je me dis que si la personne avait besoin de transformer l’esthétique, le reste doit être à l’avenant. Car même si la voiture est bichonnée, un rabaissement, des jantes inadaptées, etc… transforme les caractéristiques du véhicule et donc contraintes plus importantes, pour au final une usure plus rapide. -
bienvenue à toi. :welco: En effet, tu devrais trouver beaucoup de réponse sur le site. Et les premiers temps on s'en pose beaucoup, enfin c'était mon cas. Et pour ne pas faire exception à la règle. Attention aux P...
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C'est bien qu'est ce que je dis :P Bon et bien il faut me résoudre à la dure réalité... je vais bientôt prendre rdv et faire un très gros chèque :(
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J’ai peut être réponse à ma question !!! Apparemment on ne parle pas tous de la même A3. Il doit forcément y avoir une différence entre la distri (main d’œuvre, pièces, etc…) d’une S3 et d’une tdi.
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J’ai vraiment du mal à comprendre pourquoi il y a tant de différence entre les concessions pour effectuer la distribution. Quelqu’un a déjà demandé à son concessionnaire d’où venait cette différence ?
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A mon avis à 90 000 la courroie n’est pas comprise. Car c’est 5 ans ou 120 000 km, donc pas forcément en même temps. Donc si c’est 600 € seulement pour la révision ça me paraît cher, mais s’il y a la distri c’est cadeaux. Mais pourquoi une concession Audi ferait des cadeaux… Pour la distri ils me demandent 800 € ! Il suffit de leur demander ce qu'il font exactement.
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Je dois également faire la révision des 90 000 km dans très peu de temps, et la concession m'a annoncé environ 360 € ! Bon en plus j'ai la distri, mais là c'est un autre problème… :(
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preparation moteur,quels sont les droits
Tigroo a répondu à un(e) sujet de SEBDU03 dans Droit et Automobile
Comment savoir si une prépa 250 ch augmente la puissance fiscale ? Si l’assurance ne peut se retourner contre l’assuré car elle a accepté le risque supplémentaire, que risque t on exactement au niveau de la loi, mis à part une amende pour non respect de la législation ? Les passionnés de tuning ont sûrement des accidents, mais pour la plus part les transformations ne concernent que des éléments de carrosserie et rarement une augmentation de puissance. Donc beaucoup moins dangereux, selon les pouvoirs publics !!! Après lecture de L'Article R322-8 du Code de la Route, il me semble qu’il est question d’une déclaration en Préfecture, mais pas du service des Mines. Qu’en pensez vous ? -
Désolé pour la confusion, mais je ne parlais pas de toi. Je voulais juste dire que j’étais conscient qu’une S3, S4… consommait plus qu’un tdi et qu’on ne pouvait pas tout avoir. Rien de personnel ne t’inquiète pas. Concernant le changement entre S3 et S4, c’est aussi pour le coffre, car en effet pour exploiter au maximum une S3, il faut envoyer déjà très fort et je ne suis pas persuadé d’en avoir la possibilité matérielle et technique.
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De la légalité des préparations....
Tigroo a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans Droit et Automobile
Il me semble, après avoir parcouru plusieurs posts, que même si l'assurance est informée, il y a un problème au niveau de la loi. En effet, concernant l'assurance je ne vois pas comment elle pourrait refuser d'indemniser en ayant formaliser cette modification dans le contrat, voir même en exigeant une surprime. Encore faut il qu'elle accepte… Par contre, même si l'assurance ne pause pas de problème, la réglementation en matière de modification, peut tout de même pauser problème, notamment en cas d'accident corporel. Et par ce moyen, l'assurance pourrait s'exonérer de ses obligations. Il doit bien exister un texte ou de la jurisprudence. Il faudrait aussi questionner les assureurs. Prochaine mission ! -
Idem depuis que je fais beaucoup plus de ville. Il y a une semaine, trajet autoroute + petites routes de petite montagne, mais en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse (je suivais ma Belle Maman ! :ange: ) résultat : 8,3 l de moyenne. Je suis toujours indécis pour une prépa, surtout à cause de la réglementation. Il est difficile d'être sure de ce qui est autorisé ou non. Pourtant une optimisation doit permettre de gommer ce carractère un peu lisse. :eldiablo:
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De la légalité des préparations....
Tigroo a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans Droit et Automobile
Je voudrais être sure d’avoir bien compris, il faut vraiment taper fort et longtemps chez moi !!! :blink: Qu’en est il d’une préparation moteur chez un préparateur connu, type 250 ch sur une S3, de chez MTM ou ABT, si celle-ci est déclarée à l’assurance ? Est il conseillé de le faire faire par le préparateur ou une concession AUDI qui accepterait ? De plus, si au niveau de l’assurance c’est ok, quel est le risque vis à vis d’une préparation indétectable sans contrôle technique poussé, donc impossible à faire sur le bord d’une route ? En cas d’accident grave, l’assurance pourrait couvrir et la loi sanctionner ? -
Comment peuvent s’expliquer ces différences de prix !!! Plus de 200 € d’écart pour la même intervention et les mêmes pièces. Je dois faire également la distri, au même endroit que MORGAN, et 800 € ça me parait vraiment élevé. Surtout que je fais faire en même temps la révision des 90000 km pour 360 € et les pneus à changer pour 600 €, dure le mois de mai lol Qui a fait faire cette intervention chez un bon garagiste autre qu’AUDI ?
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LEFRED tu es sure de tes chiffres, car les écarts me semblent faibles ? Tu parles ici du S4 V8 ou V6 ? Pour la conso, avoir une telle voiture et faire des records de conso basses constamment est pour moi sans intérêt. Autant prendre un gros tdi. Mais ça n’engage que moi. En tout cas merci pour ces avis. Concernant le problème d'arbre de transmission, personne n'a d'avis ou expérience ?
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Avez vous déjà entendu parler d’un problème d’arbre de transmission qui ferait du bruit à chaud ? Connaissez vous le coût de la réparation et si cela peut révéler autre chose ?
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Je ne suis pas encore sure de changer, je suis en pleine réflexion actuellement. La S3 me convient bien, mais si je peux trouver une S4 avant pour un prix intéressant, pourquoi pas ! Il s’agirait d’une S4 V6, pour la V8 on verra plus tard… Plusieurs voitures me tenteraient bien, mais il faut que le budget suive et surtout changement professionnel possible, donc à méditer. Surtout si la conso fait un bond de 3l au 100 km !!! Mais bon on ne peut pas tout avoir. :P
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Petite question aux possesseurs de S4 qui ont déjà eu ou conduit une S3. J’ai actuellement une S3 et j’envisage l’achat d’une S4. Avez vous ressenti une grosse différence en terme de puissance et d’accélération, mais également en terme de consommation ? MErci pour vos avis et témoignages. :bien:
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Rencontre inattendue
Tigroo a répondu à un(e) sujet de french dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Je l'ai déjà vu aussi un soir en allant au resto. Il rentrait chez lui tranquillement... Vu qu'il faisait nuit je n'avai pas remarqué la couleur particulière ! :P -
[8L]Question pour les connaisseurs...
Tigroo a répondu à un(e) sujet de TimmY dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moteurs identiques, mais réglages différents, donc conso différentes aussi. Mais ce n'est pas parce que l'on roule avec un véhicule plus puissant que l'on consomme plus. Ceci car généralement on a tendance à tirer plus sur les rapports pour doubler, relancer, etc… alors que l’on peut rouler tranquillement, et néanmoins rapidement, avec un véhicule puissant, sans avoir besoin de pousser la voiture au maxi. -
courroie de distribution 92000 KM c'est possible?
Tigroo a répondu à un(e) sujet de IZZGY HOUUU dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
+ 1 :bien: Vous me faites peur avec vos histoires de disti :( La mienne a 87 000 km, 5 ans 1/2 et je pensai faire la faire fin juin pour les 90 000 km. Le chef d’atelier m’a dit que ce n’était tout de même pas à 6 mois près. Mais ce serait con de tout casser pour 2 ou 3 000 km -
C'est possible, personne n'est infaillible ! Mais tout de même, mon 2L 16v répondait mieux au démarrage. Ceci dit, la S3 a plein d’autres qualités que le 2l n’avait pas… Bon je vous laisse, je vais aller m’entraîner. :P
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J'ai déjà pensé à cette solution, mais je doute que ce soit très bon pour le turbo. Enfin, c'est peut être mieux que de se prendre une voiture ! :(
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C’est la deuxième fois que je me fais avoir à un stop. En voulant traverser une route rapidement, j’ai la mauvaise surprise de tester le temps de réponse du turbo ! Celui ci ne se déclenche qu’au bout de quelques mètres. On pourrait considérer que c’est peu, mais quand une voiture approche… Qui a déjà eu ce problème ? Avez vous la solution ?