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Jeannot06130

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Tout ce qui a été posté par Jeannot06130

  1. Jeannot06130
    Remarque la pression atmo à déduire n'est pas forcemment à 1bar suivant l'endroit où l'on se trouve donc s'il faut, tu peux être dans les 0.9... A moins que les TT 225 ont 1.1bar ?
  2. Jeannot06130
    Pour moi ta valeurs d'air est un poil bas mais encore dans la tolérance et ta pression aux échangeurs est correcte pour un AMK ;)
  3. Jeannot06130
    Non le monsieur en utilise 2 là :rolleyes: une sous chaque pieds :bigsmile:
  4. Jeannot06130
    Il est pas stock ton BAM avec 1.1bar de pression aux échangeurs :rolleyes:
  5. Jeannot06130
    Exactement comme le dit Jetrider, fais tes tests en 3 de 2000 jusqu'à 6500, 6800.
  6. Jeannot06130
    Déjà dis Kiteboy par mail Il ne faut surtout pas mesurer plusieurs groupes en même temps du fait du faible taux d’échantillonnage envoyé par notre calculateur. Refais tes mesures groupe par groupe çà sera plus parlant et surtout plus fiable ;)
  7. Jeannot06130
    Merci APY, t'as déduit ce poids à partir de quoi ?
  8. Jeannot06130
    Euh non désolé mais c'est le contraire french :bigthumbup: DM débranché = Mode dégradé = Valeur d'air fixe par défaut Donc si l'auto fonctionne mieux avec le DM débranché, c'est qu'il envoyait un débit d'air inférieur à la valeur d'air fixe par défaut. NB > Un DM peut également se tester à l'aide d'un VAG.COM, au ralentit, temp sup à 80°, il doit donner entre 2 et 4.5g/s (réglage de base / Groupe 002).
  9. Jeannot06130
    C'est vrai que l'idéal serait de la peser dans une déchetterie par exemple.
  10. Jeannot06130
    Arf, j'ai pas le détail du CT. Si un membre à cela indiquant le poids sur l'avant et l'arrière, je lui serais reconnaissant de le mettre. Merci
  11. Jeannot06130
    Merci l'ami je ni avais pas pensé <_< Je vais voir cela :bigthumbup:
  12. Jeannot06130
    Et bien çà je ne sais pas mais en tout cas il y avait des plaques dures dessus (je dirais mélange graisse + poussière de plaquette de frein) et j'ai tout enlevé avec de la paille de fer 000 puis j'ai remis de la graisse non pas au lithium faute d'en avoir mais haute température à base de cuivre.C'était peut-être çà la cause en effet <_< Oui je sais çà mais le côté droit n'est pas aussi usé.
  13. Jeannot06130
    :bienvenue: Et magnifique S3 :bigthumbup:
  14. Jeannot06130
    Pour les boite type FMN / FZL (225CH): 1ère vitesse > 47 : 14 = 3,357 2ème vitesse > 48 : 23 = 2,087 3ème vitesse > 47 : 32 = 1,469 4ème vitesse > 45 : 41 = 1,098 5ème vitesse > 41 : 37 = 1,108 6ème vitesse > 38 : 41 = 0,927 Marche arrière > 23 : 14 x 34 : 14 = 3,990 Couple réducteur 1 de la 1ère à la 4ème vitesse > 72 : 17 = 4,235 Couple réducteur 2 de la 5ème, 6ème vitesse + marche arrière > 72 : 22 = 3,273 Pour les boite type FHB / DBQ (210CH) : 1ère vitesse > 41 : 12 = 3,417 2ème vitesse > 40 : 19 = 2,105 3ème vitesse > 40 : 28 = 1,429 4ème vitesse > 37 : 34 = 1,088 5ème vitesse > 34 : 31 = 1,097 6ème vitesse > 31 : 34 = 0,912 Marche arrière > 23 : 14 x 30 : 12 = 4,108 Couple réducteur 1 de la 1ère à la 4ème vitesse > 63 : 15 = 4,200 Couple réducteur 2 de la 5ème, 6ème vitesse + marche arrière > 63 : 19 = 3,316
  15. Jeannot06130
    Ah oui elle est lourde la bestiole <_< Par contre j'étais loin de penser que la new S3 était un peu plus légère, au contraire !
  16. Jeannot06130
    Non le piston n'est pas gripé et si c'était le cas vu qu'il y en a qu'un seul, je pense que çà serait les 2 plaquettes de gauche qui seraient usées. Sinon l'auto ne tire ni à droite ni à gauche. Bizarre quand même <_<
  17. Jeannot06130
    Salut à tous, J'ai constaté la dernière fois en démontant mes étriers... que j'ai uniquement la plaquette intérieure (côté piston) du côté conducteur qui possède environ 2mm de garniture. Toutes les autres à l'avant ont 7mm. Bon je termine tt çà et me prendrais normalement un kit Brembo GT dans 3mois mais de quoi çà pourrait venir à votre avis ? Merci
  18. Jeannot06130
    Hello la compagnie, Sur la CG... il y a je crois 1500kgs à sec, çà me semble lourd quand même <_< Avez-vous déjà pesé votre S3 ? Merci
  19. Jeannot06130
    Où alors un banc optimiste en ce qui concerne les 282CH ? :rolleyes:
  20. Jeannot06130
    Il est bien beau ce S3 et çà rend super le contour de calandre en noir :bigthumbup: Sinon les baguettes de bas de portes, tu les à démonté ou peint sur place avec camouflage ?
  21. Jeannot06130
    Oui comme le dit si bien anneauxdin, je pense également que l'ODB est un peu optimiste. J'ai d'ailleur programmé une vérif de la conso réel pour ce week end et si la conso à l'ODB ne correspond pas, je corrigerais cela au vag.com.
  22. Jeannot06130
    A part les insert bois, elle est magnifique :malelovies: Félicitations :bigthumbup:
  23. Jeannot06130
    Oui mais c'est certainement un Symphony I et pas II :rolleyes:
  24. Jeannot06130
    Cà m'a l'air d'être un PC tuning. Si c'est çà je pense qu'il y a que la PC Audi RS4 qui ont les fixations pour y mettre les grilles... Donc faudra les coller ou riveté... Système D quoi :bigthumbup:
  25. Jeannot06130
    On échange si tu veux :eldiablo:
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