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Jeannot06130

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Tout ce qui a été posté par Jeannot06130

  1. Jeannot06130
    Donnes moi en MP ton N° de série afin de voir le millésime. Sinon c'est quel N° où tu dis avoir un câble sur la fiche IV ? > Le 9 ? Parcque si on se réfère au manuel et que ton S3 est bel et bien un millésime 2001, tu devrais avoir unqiuement 2 câbles (9 / 10).
  2. Jeannot06130
    Voici les affectations des alvéoles des connexions Donc tu vois, le 10 que tu avais entouré sert à la masse du chargeur et le 9 sert à l'éclairage de l'afficheur.
  3. Jeannot06130
    C'est quoi ton installe audio ? Autoradio Concert avec Bose, sans Bose ?
  4. Jeannot06130
    A mon avis vu que tu as le câble de masse du chargeur qui est débranché, tout vient de là > Donc ton chargeur n'est plus alimenté.
  5. Jeannot06130
    Et toi Morgan, t'as quoi comme prépa ?
  6. Jeannot06130
    Ou il nous fais tous marcher :rolleyes:
  7. Jeannot06130
    Et les gars il y a beaucoups plus simple pour la puissance. Vous fixez une cale derrière la pédale d'accélérateurs afin que le papillon ne s'ouvre pas en grand. Cà fait une bride mécanique comme pour certaines motos (kawa). Et au moins le jour ou il veut la vendre, il n'aura rien à toucher au niveau de la gestion moteur :bigthumbup:
  8. Jeannot06130
    Ton fil N° 10 est la masse de ton chargeur de CD
  9. Jeannot06130
    Merci de bien rédiger tes phrases car on a du mal à comprendre ce que tu as fait et ce que tu demandes.
  10. Jeannot06130
    C'est au niveau de l'autoradio 00849 > Contact S au niveau du contact-démarreur D > Coupure Cause possible du défaut : - Coupure de câble - Contact-démarreur D défectueux
  11. Jeannot06130
    MP
  12. Jeannot06130
    Cà vaut 28€ chez Audi (8L9 253 139 A) pour Diam 65mm. Sinon oui çà se trouve en centre auto.
  13. Jeannot06130
    Oui c'est le N° 16 (10A)
  14. Jeannot06130
    J'en étais sûre que t'allais monter sur tes grands chevaux :bigsmile: Je déconnais, il est correct le prix :coucou:
  15. Jeannot06130
    C'est chère quand même je trouve 11700€ -_-
  16. Jeannot06130
    Je m'en rappelles plus désolé Va voir sur le site de GOODYEAR çà doit être spécifié.
  17. Jeannot06130
    Ben moi non plus je voyais pas trop le rapport au début et c'est en démontant mes freins avant que je me suis apperçu de cela. Moi çà couine quand je tourne légèrement à droite et çà ne le fait pas si je tourne à gauche et même en roulant. Si c'est bien un couinement aigüe de frein, vérifies quand çà couine si le bruit disparaît quand tu freines car si c'est le cas, çà vient bien des plaquettes.
  18. Jeannot06130
    Je les ai eu il y a quelques temps sur une sportive française. Efficace sur le mouillé mais moyen sur le sec.
  19. Jeannot06130
    Oui mais tu n'as pas encore mis je pense ta durite d'induction et puis c'est un BAM le mien, donc je pense que les valeurs doivent être un poil au dessus d'un AMK :eldiablo:
  20. Jeannot06130
    Moi çà me le fait depuis pas mal de temps et c'est ma plaquette avant côté conducteur et intérieur qui est grave usée et le disque frotte sur la plaque de certissage de la plaquette.
  21. Jeannot06130

    [8L]Audi S3 2002

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de pipil dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Poses plutôt ta question dans la section Mécanique en créant un nouveau topic si çà n'a jamais été présenté.
  22. Jeannot06130
    Oui mais çà peut-être chiant dans un cas > Dès que l'on met le contact sans démarrer et que l'on coupe ensuite le contact, la pompe tourne 10mins <_< Je ne vois pas l'intérêt, Audi aurait dû mettre un contrôleur (temp moteur...).
  23. Jeannot06130
    :bienvenue:
  24. Jeannot06130
    Entièrement mort je ne sais pas, mais la différence doit être flagrante si la masse d'air du DM était inférieure à la valeur fixée en mode securité. De toute façon rien ne vaut une mesure au vag.com. J'ai justement par curiosité débranché tt à l'heure le DM pour essai routier (Mon DM n'a même pas 1500kms et monte à 184g/s) et pas de différence. Sinon quelqu'un aurait la valeur de la masse d'air que fixe le mode securité ?
  25. Jeannot06130
    Et bien de l'intérieur du soufflet.
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