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Jeannot06130

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  1. Jeannot06130
    T'as pas une lame de LCR toi ?
  2. Jeannot06130
    :oops: Désolé j'avais pas vu
  3. Jeannot06130
    Ou tu lui mets un bas de spoiler de spoiler (lame) de leon cupra r :bigthumbup:
  4. Jeannot06130
    :bienvenue: et chouettes photos et S3 :coucou:
  5. Jeannot06130
    Pompe à eau supplémentaire > Réf B 078 965 561 > 150€
  6. Jeannot06130
    Débranches la fiche de ton débimètre et si tu ne resent aucune différence, ton DM est bon. Dans le cas contraire, faudrait commencer par contrôler ton circuit de sural à la recherche d'une fuite et si pas de fuite, changes ton DM.
  7. Jeannot06130
    Et bien si Audi t'as passer l'auto au diag et qu'il en sort qu'il y a un souci avec le capteur, contrôle ce capteur et changes le si besoin. Le mieux aurait été d'avoir le rapport du diag pour connaître le défaut car çà peut-être le transmetteur d'accélération longitudinale -G251, le transmetteur d'accélération transversale -G200...
  8. Jeannot06130
    Quel feu rouge :blink: :bigthumbup:
  9. Jeannot06130
    Quelle arnaque, çà coûte 31€ en neuf chez Audi (Réf > 8L0 955 453 C). Donc 206toons, changes le :bien:
  10. Jeannot06130
    Ah bon, vous freinez vous :rolleyes: :bigthumbup:
  11. Jeannot06130
    Je sais bien mais je lui fais une bonne ristourne car il est sympa le Kiteboy :coucou:
  12. Jeannot06130
    C'est pas nécessaire quand on est un pilote :eldiablo:
  13. Jeannot06130
    Bon tu me dois 01 heure de main d'oeuvre :bigthumbup:
  14. Jeannot06130
    Ok donc bien turbal <_<
  15. Jeannot06130
    Avant de démonter quoique ce soit, on commence par une vérif du fusible.
  16. Jeannot06130
    1 à 2L/100kms :icon23: En tt cas, ce n'est pas dû à la N75. Vérifies les entrées et sorties d'huile au niveau du turbo. Sinon elle fume ?
  17. Jeannot06130
    Salut, Dans un 1er temps je te conseillerais de passer ton auto au VAS5052 chez Audi ou au VAG.COM pour voir s'il y aurait des défauts. Sinon sur quoi te bases-tu pour déduire qu'elle consomme de l'huile ? Qu'elle est cette consommation ?
  18. Jeannot06130
    C'est normal pour l'oscillation, si je me rappel bien, çà faisait 740,760,780 mais je devais avoir dans les 3.7 pour la masse d'air.
  19. Jeannot06130
    Encore mettre un régulateur de pression d'essence un peu plus gros je comprendrais mais des gros injecteurs pour un stage2, je trouve que c'est comme (escusez moi du terme) uriner dans un violon :rolleyes:
  20. Jeannot06130
    Moi c'est la valeur Std, c'est à dire consigne à 760 (128)
  21. Jeannot06130
    C'est quoi çà ?
  22. Jeannot06130
    Vas chez Audi, çà sera plus propre comme montage :rolleyes:
  23. Jeannot06130
    kiteboy, généralement on change les injecteurs + pompe à essence dès changement de turbo... Donc stage 3 et supérieure.
  24. Jeannot06130
    Ah j'ai dû mal m'exprimer alors :rolleyes: La réf et prix que j'ai cité plus haut, c'est bien l'insert noir laqué > 1 seul pièce.
  25. Jeannot06130
    APY c'est le type du moteur, donc phase 1 comme le tien ;)
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