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Jeannot06130

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Tout ce qui a été posté par Jeannot06130

  1. Jeannot06130
    Tiens je ne savais pas que Ferodo faisait des plaquettes DS Performances. Merci du tuyau mais malheureusement elles ne sont pas fabriquées pour les S3 et TT (vu sur le site Ferodo). Il y a que du 2500 ou 3000 dans la gamme Racing.
  2. Jeannot06130

    [8L]Sonde lambda

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de bossa4 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ok mais je te conseil cependant si tu en as la possibilité, de refaire une lecture dans environ 100kms car il y a des défauts qui peuvent réapparaître après un certains nb de bornes (notemment ceux intermitent). Sinon c'est cool pour toi :bigthumbup:
  3. Jeannot06130

    [8L]Sonde lambda

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de bossa4 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Et bien félicitations à vous 2. Content de voir une autre S3 refonctionner :bigthumbup: Sinon, avez-vous tester quand même la sonde G235 au vag.com ?
  4. Jeannot06130
    Merci Kiteboy :bigthumbup: Alors chez Pourchier : Les disques Zimmerman = 77€ x2 > 154€ Les disques Brembo rainuré (Max) = 77€ x2 > 154€ Les plaquettes Ferodo DS2500 = ??? Mais à mon avis çà dépassera les 300€
  5. Jeannot06130
    Ben ils sont super les prix Jetrider :bigthumbup: Par contre il ne vend que du Zimmerman et EBC et j'ai toujours entendu du mal de Zimmerman (disques voilés...). Pas de souci pour toi avec les Zimmerman ? Sinon pour les plaquettes EBC, c'est bon çà comme marque ? Vaut mieux prendre les rouges ou les vertes ? Merci
  6. Jeannot06130
    Je vous remercie tous pour vos réponses :bigthumbup: Vu la différence de prix (pratiquement le double que ceux de série) et l'utilisation que j'ai de l'auto (usage routier seulement), Je pense que finalement je vais mettre de l'origine (à part un kit avia avec du DOT5.1). Puis si un jour il me vient la mauvaise idée de vouloir freiner fort, je mettrais à ce moment là un kit gros frein Brembo Junior.
  7. Jeannot06130
    :bien:
  8. Jeannot06130
    :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  9. Jeannot06130
    Salut à tous, Mes plaquettes et disques avant sont bientôt à changer, et chez Audi le tout vaut dans les 225€. Alors je me demande si vous n'aurez pas des liens web pour acheter de bonnes plaquettes et disques (Brembo / Ferodo :rolleyes: ) avec de bons prix ? A ce propos, les plaquettes sport style Ferodo DS2500... couine ou pas ? Merci à tous
  10. Jeannot06130
    Je suis déçu de lire ce qui t'es arrivé Sylvain :pleure2: Mais tu as très bien fait, quand on a une arme sur la tampe, vaut mieux pas jouer au mariol et partir.
  11. Jeannot06130
    J'ai un BAM et pas un APY, donc pas de N112, désolé. Sinon voici le circuit de dépression de ton APY :
  12. Jeannot06130
    Oui change là Kiteboy, çà doit pas chercher loi niveau tarif :bigthumbup:
  13. Jeannot06130
    Tu as eu de la chance quand même, çà se voit comme le nez au milieu de la figure :bigsmile: Sinon le second dtc 16487 doit être lié au 1er. Fais un RAZ et à nouveau une lecture des défauts dans 100kms si c'est pas déjà fait.
  14. Jeannot06130
    Je ne comprends pas pourquoi tu débranches plein de durites... pour tester Tu penses qu'il y a des pièces qui ne sont pas montées comme il faut ? Si c'est le cas, je pense que ce qu'il te faudrait, c'est une image de tout le circuit de dépression. Veux-tu que je mette cela en ligne ?
  15. Jeannot06130

    [8L]une s3 de plus

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de rems dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bon vivement les photos alors :bigsmile:
  16. Jeannot06130
    Bon je ne répond pas à ta question mais si j'étais toi puisqu'il n'y aura plus aucun matos audio Audi si j'ai bien compris, j'en profiterais pour refaire le câblages par du 2.5mm² en désoxygéné :bien:
  17. Jeannot06130
    La prochaine fois, mets les défauts complet :rolleyes: Mais comme çà je dirais : air mass flow > C'est ton DM et même en Echange Std, il y en a mal calibré (comme mon ancien) ou HS au bout de quelques bornes > Contrôles le au ralentit, il doit y avoir entre 2.0 et 4.5g/s (C'est garantie, donc tu peux le change)r. limite pressure exceded > Je dirais que c'est la N75 ou la durite qui va de la N75 à la WG qui fuit ou débranchée. intermittent votage > Oui suite à un débranchement de la batterie, c'est normal > 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent
  18. Jeannot06130
    Le top serait que tu fasses une lecture des défauts de tous les calculateurs soit chez Audi soit avec un pote qui a un vag.com (çà prend 10 mins). Bien entendu, avant de lacher le chèque :eldiablo:
  19. Jeannot06130
    Je te remercie, je vais faire çà demain, c'est l'unique code défaut qu'il me reste à corriger. Sinon, je conclu mon topic. Après avoir fait 200 bornes et 2 lectures des défauts, je n'ai plus de montée en régime en embrayant et le code défaut 00526 - Brake Light Switch-F 27-00 - Implausible Signal n'est plus réapparu avec contacteur de frein changé :bigthumbup:
  20. Jeannot06130

    [8L]Reprog O2

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :bien:
  21. Jeannot06130

    [8L]Sonde lambda

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de bossa4 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Pourtant ton défaut stipule bien la sonde G235 et pas les lambdas :rolleyes: De plus, je t'ai donné la procédure pour contrôler cette sonde :rolleyes: Faut le faire avec quelqu'un qui a un VAG.COM Enfin, je t'ai demandé de regarder sur celle-ci la réf pour en avoir l'exactitude :rolleyes: Maintenant libre à toi de laisser ton S3 chez Audi :rolleyes:
  22. Jeannot06130
    Oui c'est bien çà, la petite durite qui part du dessous de la pipe d'admission (côté gauche) va bien au T de la N249. Et que ce soit sur APY ou BAM.
  23. Jeannot06130
    :bienvenue: veinard :bigthumbup:
  24. Jeannot06130

    [8L]Sonde lambda

    Jeannot06130 a répondu à un(e) sujet de bossa4 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je pense que c'est cette réf : B 06A 919 529 B (planche 919-40) > Ils appellent çà Sonde de température et c'est bien 3 poles (Cà vaut quand même ds les 135€ <_< ) J'ai trouvé que çà mais le mieux est de démonter ta sonde afin de voir la référence inscrite dessus avant de commander. C'est que l'atelier Audi aurait du faire.
  25. Jeannot06130
    Oui j'espère aussi que tu seras bientôt en S3 :bigsmile: Je te conseil de faire une prépa stage 1 ou 2 genre ABT ou MTM, çà change radicalement l'agrément moteur plutôt fade de série. Demandes à Olivier78540, il a fait une reprog stage 2 chez ABT et à ce qu'il paraît c'est violent :coucou:
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