PandaVet

Ben non, justement... Moi je fais 25000 par an, et je viens de passer du TDI à l'essence... JP

Susceptible... A croire que tu es corse... Mais bienvenue quand même... Farfouilles dans le forum A3 : tu trouveras un paquet d'avis sur le V6, le TFSI etc... N'hésites pas à visiter la Bibliothèque aussi. JP

Ne m'oublies pas, surtout pour samedi... JP

Qu'est ce qu'il va me chipoter pour quelques malheureux cm3... JP

C'est bien de savoir qu'on est pas tout seul à être un peu timbré de voitures et d'Audi... @NSI : tu pourrais nous faire un point des participants confirmés stp ? JP

J'ai vu de visu mon premier RS6 berline dimanche dernier dans un Ikea d'IDF... Je ne m'en suis toujours pas remis. Franchement, je la trouve 10 fois plus bestiale que la version Avant que je connaissais déjà... Même si ce n'est que mon avis perso, ce facteur doit jouer niveau revente, non ? JP

Il y a quelques mois, je me tatais pour une A3 Coupé TFSI. Assuré depuis des années chez Direct Assurance, voici les tarifs proposés (bonus 49%, utilisation privé/trajet travail) : - A3 TDI 140 DSG (ma voiture du moment) : 745 € par an ; prix plutot bien placé - A3 TFSI : proposition à 711 € par an Et vous savez combien je paye chez eux pour mon A4 Avant 1,8T Full options ? 590.... En fait, chaque assureur a son propre système de calcul de risque. Il m'a été répondu chez Direct Assurance que "les essences roulaient peu, donc risque inférieur", et que "les breaks étaient conduits par des bons pères de famille tranquilles..." J'en rigole encore avec mes 25.000 km annuels et mes sorties circuit... Par contre, Direct assurance n'assure pas quand même pas plus de 200 cv ; faut pas déconner... Dans tous les cas, ne pas hésiter à faire jouer la concurrence. JP

Ben NSI27 a bien une calandre S4 qui traine... Et l'idée de la peinture intégrale vient de lui aussi. Ca rend super bien sur sa titine. Je dirai qu'il s'agit d'un sacré coup de bol (Pack+ avec les options qui tuent), surtout avec à peine 850 km au compteur... J'aurai même tendance à l'appeler "mon demi-S4"... JP

Sur A3 et en DSG, je ne suis jamais descendu en dessous de 7 l / 100 avec le TDI 140... C'est vrai que j'attaque un peu, mais quand même ; ca m'a fait bizarre apres ma Golf TDI 110 et ses 6 l... Maintenant, je ne pose plus la question, même si à 140 compteur, mon 1,8T essence se contente de 7,5 l aux 100... Etonnant... JP

Le roadbook du dimanche vous sera envoyé d"ici 1 ou 2 jours... Finalement, les petits comités ont aussi l'avantage de pouvoir mettre un peu de fantaisie... JP

Je préfère en 17 pour ménager le confort de Madame et mon petit dos fragile , d'ou le choix des RS9. Car à prendre des 18", j'aurai pris des RS6, question de gout personnel... Et puis, cette voiture n'est pas une pistarde pure et dure, alors autant jouer le compromis confort/look/efficacité. Je verrai au moment de la prépa si je colle des spacers ou pas. @Jetrider : clair, Torsen vs Haldex à la prochaine sortie circuit... Après 2 jours, cet engin est toujours un bonheur à utiliser, en ville, sur autoroute, et sur départementale. Et je ne me lasse plus du bruit, même si ce n'est qu'un petit 4 cylindres turbal. En tout cas, il ne demande qu'à prendre des tours l'animal... Cela dit, je touche du doigt le fait qu'une berline est bien mieux conçue, insonorisée et amortie qu'un coupé chez Mr Audi. Le silence de roulement est impressionnant, l'amortissement en chassis sport est étonnament confortable (plus que ma NewA3 en chassis confort ), la position de conduite est parfaite (réglages electriques multiples) et la finition est nettement un cran au dessus de la NewA3 (alors qu'il s'agit d'une b6). Bref, grand bonheur... JP, en rodage et c'est pénible...

... et tu feras une vraie prépa sur la prochaine... JP, tueur de boitiers additionnels...

Bon alors, faisons simple, qui y va ? De mon coté, je suis chaud, mais je ne veux pas etre tout seul d'AP... JP

@Gasy : heu... Moi aussi ; j'ai d'abord eu un doute sur les tofs de NSI, mais je me suis dit, "bah, c'est la perspective"... En fait, non... Chassis sport mais montée en 16... Mais quand tu découvres ça au moment de prendre la clé...... ben tu la prends quand même... Alors, je vous rassure, voici (déjà ! ) la liste des modifs à venir : - peinture intégrale (bouclier, jupe et bas de caisse) : pas cher chez le carossier du coin... - RS9 17" (de toutes façons, je pensais quand même à changer de chaussures) Sans parler de la prépa qui va bien... Ca devrait vous aller là ? JP

Oups, voilà un imprévu qui risque de défoncer mon budget piste pour 2005... Je vous tiens au jus... JP

Heu.... @Sebessence : j'adore ton panda en boite de nuit ! Bon, allez, sans rire, il fait trop sombre (sans parler que j'ai un peu la flemme)... Mais je suis bon prince, je vous livre des tofs faites par NSI27 il y a quelques jours à la concess... Demain soir, je vous en refait une rafale dans un joli cadre... JP

Y'a que ça comme Pandas ?? JP

Ben moi il m'avait dit au tél qu'il avait annulé un truc pour venir au Normandy Tour... Je l'appelle ce soir... JP

Bon, elle est là... Ma nouvelle titine, ou comment tomber amoureux en un tour de clé... "Braooom", fait ce brave 1,8T à double sortie d'échap... Autant vous dire, rien à voir avec les trépidations mazoutesques de mon A3... Finition au top, équipement à la toque, le cuir/alcantara est un régal, et j'ai même eu la surprise d'une BVM6 au lieu d'une 5... Il ne me reste plus qu'à la roder (860 km je vous rappelle) avant d'aller voir notre sorcier préféré... Ah oui, les tofs ? Heu.... Plus tard, il fait trop sombre là... JP

Ben je peux vous dire que le marché grouille de TDI, et que c'est pas facile de revendre... Alors, je le clame haut et fort : même pour la revente, vive l'essence... JP

Très constructif comme remarque... Ben tu as la vieille version du V6 Audi, alors que dire : un moteur onctueux et agrable à souhait, et à mon avis, plutot rare... Tu peux nous en dire plus sur la finition etc ? Ne te laisse pas bercer par le mirage des Mazouteux... JP ps : tu es en Opex ou ?

Ben voilà une bien jolie titine... De bien meilleur gout en gris avus qu'en flipper power qui plus est... Certes, encore en TDI, mais bon, tu ne pouvais pas tout corriger en même temps... Très bel engin ; néanmoins, quand on voit le nombre d'options, on se rend vraiment compte que la finition S line est quand même sous équipée... Mais quel look !! JP

Aaaahh, enfin, la bonne parole... @Squal : j'irai certainement à la sortie du club Sub à Abbeville ; je ne tournerai pas, car je serai en rodage , mais c'est l'occasion de reconnaitre la piste et les conditions de réservation et d'accès (c'est pas trop loin de chez moi). Sinon, je connais Fay de Bretagne, mais c'est quand même un peu loin de chez moi pour que je me lance à organiser qqch la bas. Dans un premier temps, peut etre serait il utile de lister les pistes "accessibles" via le Club, et les pistes "prestigieuses" accessibles via un autre club ou en tant que particulier ? Pour les pistes "Club", je crains que l'assoss ne doive contracter une assurance spécifique, et changer quelque peu ses statuts... Je vais me renseigner. Ce serait aussi pas mal de lister l'ensemble des conditions générales d'accès à la piste pour le débutant (frais moyens, sécurité, comportement, assurances à prevoir etc...). Sinon, je veux bien filer un coup de main à l'orga éventuelle (admin), y compris sur place. J'ai un peu l'habitude. Pis je veux bien jouer le Safety Car... JP, chaud bouillant...

420 Nm, adieu petite BVM... Tu peux bien sur citer ce "préparateur" (j'ose à peine l'appeler comme ça), mais encore une fois, je devine une prépa de rigolo, version "Powerjacky Tuning ++ TurboChips"... Tu vois, tu n'as pas encore cité ce type que je le descend déjà... Allez, mets nous son site web en lien, qu'on rigole... JP

Soyez honnête, mettez le choix que vous feriez pour de vrai, en fonction de votre facon de concevoir la route, votre kilométrage annuel, votre budget etc... :bien: Voyons voir... :P JP