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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. PandaVet
    Je confirme... Heu, sans vouloir vous embeter, il serait peut etre mieux de planifier tout ça par email ou MP, question de "discrétion" (une Fuego ne passe pas inapercue et j'en passe... ) ? JP
  2. PandaVet
    Toi, vriller tes pneus ? Tu arsouilles à peine sur piste... JP
  3. PandaVet
    Ben justement, c'est exactement ce que tu es en train de faire, évaluer sa "mélomania"... Et l'analyse d'Enzoliv est également plutot bonne. Mais le mieux est d'essayer, non ? JP
  4. PandaVet
    Pour faire ça, faut que je signe ou ???? C'est cool, on va pouvoir négocier des prix en achetant les caisses 2 par 2... JP
  5. PandaVet
    J'en pleure encore.... Sans vouloir remuer le couteau dans la plaie, là c'est plutôt nappa de S3... @Mik : , encore une fois, frérot de voiture... JP
  6. PandaVet
    On y arrive enfin ! Bravo, les choses avancent. L'idée du planning annuel est je dois dire excellente en termes d'organisation personnelle et de budget, bravo encore ! Bon allez, je vais chercher un container Bridgestone au port... JP
  7. PandaVet
    On ne va pas sur piste pour casser sa voiture quand meme... A moins de ne pas savoir piloter... JP
  8. PandaVet
    Voilà donc la vrai raison pour ne pas utiliser ton TT... Pour ma part, j'utilise ma titine 6-7 fois par an, et à part les pneus, je n'ai pas remarqué d'usure avancée de pièces particulières. Je te concède que je reste prudent, en particulier sur le refroidissement, mais dire que tourner sur piste abime salement la voiture est peu etre un peu surfait, non ? Les couts varient de 50 à 100 euros la journée sur des circuits régionaux. Les assurances quant à elles ne couvrent pas les roulages chronométrés, donc a priori, couvrent dans leurs conditions générales les journées piste non chronométrées. Et n'oublions pas le comportement gentleman driver ! JP
  9. PandaVet
    Je sais bien que ton TT est un roadster, mais il peut tourner sans problème... JP
  10. PandaVet
    Tiens, c'est pas bete de demander ça... Ca donnera une idée de la "mélomania" de mikez... Pour ma part, je trouve l'investissement à la hauteur des prestations. JP
  11. PandaVet
    Si la concession s'est engagée par écrit sur le bon de commande à une date maxi de livraison, tu es en position de force pour négocier des options gratuites, une extension de garantie +2 ans, une version 2006 au prix de la 2005 etc... Tu peux même annuler ta commande, et te tourner vers le marché de l'occasion récente, si tant est que ta config ne soit pas trop originale... JP
  12. PandaVet
    Ben sans problème, non ? Par contre, je garde mes 16", c'est ca ? Remarques, plus le temps passe, plus que je me dis que mes 18" actuelles me feraient une belle collec de jantes piste pour mon futur (j'espère ) S4V8 b6... Je vais donc peut etre les garder mes 16", pour les remonter à la vente... JP
  13. PandaVet
    Non mais ho, laisse le vivre quand même... JP
  14. PandaVet
    Entièrement d'accord avec TTFab, et avec Balsounet. Pourquoi ne pas rajouter Le Mans dans la liste ? Genre 3 gros circuits, Spa, Magny Cours et Le Mans... Fay, Lurcy et le Mas sont des circuits plus petits, certes, mais sur lesquels nos Zaudis se comportent bien, non ? Ca permettrait de jouer en région pour ceux qui sont pas tout près ou pas prêt à faire des kilomètres. Oublions le Nurburg, trop de monde et trop de n'importe quoi sur la NordSchleiffe... JP
  15. PandaVet
    Jérome, ton lien ne fonctionne plus... Elles étaient légales ces Phat Box a 200 dollars ?? JP
  16. PandaVet
    J'éai peut etre oublié de préciser que ma pression sur la pédale de droite était binaire ? Rien, ou à fond... JP
  17. PandaVet
    Comme j'étais en DSG, le couple était libéré à partir de 2200 tpm, régime auquel les ennuis commencent . Sous la pluie ou sur route grasse, autour de 1800-2000. J'étais aussi certes en chassis confort et en 16" Primacy gosette powaaa... Je commence à me demander s'il ya bien un ASR/ESP sur mon A4... JP
  18. PandaVet
    Le bouton sur le rétro sert à déconnecter la fonction électrochrome. Le teintage est très rapide (quelques secondes), mais la différence d'éclairage entre le capteur avant et le capteur du rétro (qui prend donc les phares des voitures qui te suivent) doit être suffisante. En ville, ce n'est pas toujours le cas. JP
  19. PandaVet
    Décidément, tous les moteurs sont gourmands avec toi... Tu ne t'es jamais penché sur ta facon de conduire, petit canaillou ? Tu verras, il y a plusieurs positions de la pédale de droite, et pas seulement 0 ou 1 (à fond)... Cela dit, tu es tout excusé... JP
  20. PandaVet
    Tiens, le 43ème retour du topic des logos S line... ... mais en version Single Frame ce coup ci... JP
  21. PandaVet
    Il sont fous ces ricains.... Et pourquoi passer au mazout au pays de l'essence ? Le cout de la modif sera surement difficilement amorti par la baisse de conso... J'en reste sur les fesses de ce projet, si tant est que techniquement, il ne soit pas mort dans l'oeuf... JP
  22. PandaVet
    Alors, plusieurs questions avant de tenter de te repondre : - origine de la voiture ? - finition ? - options (ou présentées comme telles) ? Et oui, on peut rajouter le regulateur en seconde monte, au même prix que l'option en concession. JP
  23. PandaVet
    Je crois qu'au vu des performances des lecteurs MP3 actuels, la Phat Box Audi est beaucoup trop chère. Un Ipod et son interface icelink te donneront le même resultat, mais avec une portabilité totale et à moitié prix. JP
  24. PandaVet
    Exact, et aucun problème. Les allemands savent fabriquer de vrais pare brises athermiques, pas comme PSA et Renault qui sous traitent ça à des incapables qui vous pondent une vraie cage de Faraday avec des reflets mauves JP, arrivé après la bataille.
  25. PandaVet
    Excellent... Allez les gars, tous chez Titos, on va faire des runs... JP
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