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PandaVet

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Tout ce qui a été posté par PandaVet

  1. PandaVet
    Je pourrais parler de Golf 3 TDI 90 aussi... Mais c'est ma femme qui l'a : ca, c'est économique, voiture de 11 ans, à peine 5 l au 100, et des vidanges régulières... Tain, je recalcule par rapport à mon précédent post : ca fait quasiment 1500 € par mois pour ce SBK TDI Full options... Alors, quelqu'un qui claque 10000 F par mois dans sa voiture, il a quand meme la fibre auto chevillée au corps (ou alors, il a plein de sousous et la question se pose meme plus) : "à peine" 100 € mensuels de plus pour un TFSI, je dis, vendu ! JP
  2. PandaVet
    Certes, y'a pas que ça dans la vie, on est bien d'accord : personnellement, je ne mettrai jamais 40000 euros dans une voiture (encore moins une voiture neuve ; bon, si c'est un NewRS4 d'occase, ca se discute ). Mais si on veut rouler économique, on achete une Clio dCI et on fait un très beau voyage chaque année. Ma remarque se voulait légèrement provocante mais le fossé entre le prix neuf et le surplus en cout d'entretien est tellement énorme que j'ai un peu de mal à comprendre un raisonnement axé "économique". Surtout si la personne à la base a réfléchi pour en arriver à se poser la question TFSI plaisir ou TDI ? C'est qu'elle est titillée quand même, non ? EDIT : Exemple : amortir une caisse à 40000 euros, sans apport et sur 3 ans, c'est plus de 1200 € par mois (sans assurance, essence, entretien). Qu'est ce qu'on en a à péter de 100 euros d'essence en plus par mois ?? Tu vois ce que je veux dire ? Et perso, j'aime pas les voyages : ca coute cher et ca dure pas longtemps... JP
  3. PandaVet
    Moi ?? Nooooooooooooooooooooonnnnnnn.... C'est pas mon genre... Enfin, plutot, c'est pas ma faute, c'est celle de Mr Audi car j'ai une pédale d'accélérateur binaire : elle comprend que 2 positions : rien ou à fond... JP
  4. PandaVet
    On est pas censés avoir les petits autocollants LC4A-AP ? JP
  5. PandaVet
    A la démo de Bap33, on pourrait objecter 2-3 petites choses : - le marché est bien saturé de diesel, mais tellement saturé que vendre un TDI est devenu pénible, l'offre étant énorme. Encore une preuve : voilà un mois que j'ai mon A3 TDI DSG sur les bras, et je ne veux pas la brader. - ta conso pour le TDI 140 DSG est bien optimiste : moi qui faisait 90% de cycle mixte, j'étais autour de 7-7,5 l aux 100... - à la revente, un TFSI est toujours un argument, vu sa "rareté" sur le marché français. Encore une preuve, trouver l'A4 1,8T d'occase de mes rêves m'a pris plusieurs semaines. - enfin, comme je viens de le dire sur un autre post (je radote, c'est l'âge ), quand on achète une voiture neuve à près de 40000 euros, je ne crois pas qu'on soit à 1000 euros près de budget essence à l'année... JP
  6. PandaVet
    Mouais, ceci est mon dernier message dans ce topic, car j'ai cru déprimer en lisant certains posts, issus pourtant de personnages habituellement joyeux... "Rentabilité, Economie Amortissement Revente..." En passant, je précise une xième fois que tous les moteur FSI Audi roulent au SP95 sans aucun problème. Ne mettent du SP98 que les gens qui ont une prépa ou un moulin > 210 cv (pour un meilleur rendement à haut régime et haute vitesse), ou encore les débiles comme moi. Pour info, l'écart SP95-mazout est de 10 cts en ce moment chez Esso. Et quand on s'est fait plaisir à s'offrir une voiture neuve de près de 40000 euros, je vois mal comment on peut raler pour 1000 euros d'essence annuels en plus, surtout si on fait moins de 30000 km par an ?! JP, ex mazouteux converti, grand prêcheur de bonne parole essenceuse
  7. PandaVet
    Décidément, voilà un dilemme à la mode... TFSI of course... Même à la revente, tu y gagneras si tu ne roules pas trop. JP
  8. PandaVet
    Le mazout est quasiment au même prix que le SP95... Sinon, comme les autres : vu les kilométrages et le prix de revente que tu considères comme un facteur important, mieux vaut le TDI qui encaissera mieux la decote kilométrique. La dedans, tu injectes la notion de "plaisir" et tu vois... Si ca tenait qu'à moi : TFSI powaaa.... JP
  9. PandaVet
    Moi aussi, mais je n'ai pas eu de notice sur l'organisation. Quelqu'un peut me l'envoyer par mail ? @Jet : je peux te récupérer (y'a de la place dans mon pachyderme ), mais pas avant Amiens. JP
  10. PandaVet
    Il va être content le futur propriétaire... JP
  11. PandaVet
    M'enfin Matou, j'ai jamais dit qu'il était sous motorisé ?! Bon, tu mets madame, les 2 gamins et tu remplis le coffre pour partir en vacances, là je dis pas... JP
  12. PandaVet
    Attendre une voiture 6 à 8 mois... J'en reviens toujours pas, ca recommence comme la OldA3... Vive les occasions... JP
  13. PandaVet
    En ce moment, je fais 25000 km par an, et je rentre sans problème dans mon budget essence, comme quoi... @Axenar : je crains hélas que l'avenir ne soit au mazout+FAP, même le sport auto s'y met. L'essence a encore de beaux restes, surtout les FSI d'Audi, dont les progrès en terme de conso et d'émission CO2 dans les années à venir risquent d'être spectaculaires. Gardons espoir... JP
  14. PandaVet
    Ben au revoir alors, c'est gentil d'être venu... Tu es toujours à même de négocier avec ton assurance quelques clauses particulières incluant les essais sur piste non chronométrés. A cela, tu fais jouer le fait de la présence de moniteurs pour t'aider "appréhender la sécurité générale de ta voiture et à connaitre ses limites". En général, ca fonctionne pas trop mal (genre les stages dans les centres Centaure). Mais souvent, dans le cadre de sortie piste organisées par des gens sérieux (type Marc Duez Test Day), l'assurance est comprise dans l'inscription. Dernière chose : si tu vas au tas sur circuit, et que tu abimes sérieusement ta titine, c'est que tu n'as rien à faire sur une piste, tu es un danger roulant, tu n'as pas l'esprit gentleman driver ni le respect des autres et de leurs (chères) voitures... Enfin, c'est mon avis, et sans provoc aucune. JP
  15. PandaVet
    "CLACLACLACLACLACRATAKATKATKKAKATAKATAKATAKATAKATAKATAKATA" ou un truc du genre, non ? Pour mémoire, mon TDI 90 est encore garé tout près (11 ans cette année et ma vieille Golf roule toujours aussi bien ), et je me suis séparé de mon TDI 110 pour prendre l'A3. Mais à cette époque là, tu découvrais ta console Nintendo et les filles, non ? Bref, tout ca pour confirmer que le TDI 105 constitue bien le mazout d'entrée de gamme Audi, qu'on le veuille ou non. JP, en mode Braïce... ps :
  16. PandaVet
    A ce prix là, ca m'étonnerait beaucoup : c'est pas une origine allemande plutot ? JP
  17. PandaVet
    Quand on voit un SBK TDI 140 DSG Ambi Luxe full options (genre RS6 18", GPS+, Bose, Bixenons et TOE) neuf à quasiment 42000 euros , la notion "d'économie du mazout" devient quand même super vague, non ? Tiens, je viens de remarquer ce jour que l'écart de prix diesel-SP95 est passé sous la barre des 10 cts... A moins de garder la voiture 15 ans, je ne vois pas comment un mazout devient rentable à moins de 25000 km par an... A ce prix là, je me paye un S4V8 d'occase à 36000, et le reste me paye le surplus d'assurance et d'essence pendant quelques années... Pour en revenir au sujet initial, il est clair que le FSI 150 ne tient pas la comparaison avec le TDI 140. De plus, le FSI est quasiment plus cher que le TDI... JP
  18. PandaVet
    Méa culpa, je l'ai oublié alors que j'avais mis le TDI 105, moulin mazout d'entrée de gamme. Désolé... JP
  19. PandaVet
    Elle y est bien sur la Veyron en monte longitudinale... Au vu de la sophistication, du plaisir donné par cette boite et des excellents retours d'infos, je doute que VAG ne travaille pas sur un modèle à implantation longitudinale. @NSI : ah bon, ta voiture était réactive avant ? Et me fait pas le coup de "ouais-j'ai-niké-le-S6+", ca marche pas avec moi... JP
  20. PandaVet
    De toutes facons, le débat est clos, Cosmic nous prend un TFSI quattro... JP
  21. PandaVet
    C'est l'association ressorts courts+amortos sport qui fait (entre autre) le chassis sport. Attention à ne pas trop rabaisser à grands coups de ressorts, les amortos d'origine n'aiment pas trop ça, même si ca passe la plupart du temps. Tu es sur de vouloir rabaisser ? Regardes mon A4, ses 18" lui vont comme un gant, et elle n'est "qu'en chassis sport". Et les RS6 18" sur les A3 S line se contentent d'un simple chassis sport. JP
  22. PandaVet
    Exact, finition titanium. Et oui, ca existe en réplique et en toutes les tailles. JP
  23. PandaVet
    et bons posts parmi nous... C'est quelle finition, et quelles options ? JP
  24. PandaVet
    Ca c'est sympa... En tout cas, votre site est agréable et bien documenté. J'ai cru comprendre que votre assoss est toute jeune ? De notre côté, je crois savoir que nous recherchons des partenariats avec d'autres clubs pour nous fédérer afin d'obtenir de bons prix pour les sorties piste. N'hésitez pas à prendre contact avec Sylvain ou avec le Team piste ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=21455 Vous avez l'intention de tourner sur quels autres circuits que Folembray ? JP
  25. PandaVet

    Vos Pneus !

    PandaVet a répondu à un(e) sujet de J-Why dans Carrosserie

    Tiens, le 245ème topic sur les achats de pneus en ligne... @Phoenixdr : certes, mais avec livraison et montage, on est encore gagnant. Il suffit alors de connaitre un bon petit garagiste. Faut pas t'énerver comme ça... J-Why demande juste si c'est fiable comme achat. A ce sujet, dans ma concess Audi, on peut venir avec ses propres pneus ; le montage et l'équilibrage sont dans des tarifs corrects pour une fois. JP
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