Jarno

Magnifique ! Que du bonheur ce cabrio A4 Merci pour le reportage photo et bienvenue

Je suis ravi qu'il vienne en famille, c'est sympa. Profites-en pour noter pour moi 3 personnes (deux adultes et un enfant) au lieu d'une. La météo semble bonne pour dimanche :)

Merci Raphaëlle pour ta présence, et ton commentaire aimable... Je repense à deux problèmes dans l'appli iPhone : - il arrive parfois que, lorsque je touche par erreur une touche de signalement, qu'il lance le compte à rebours pour annuler, mais le compte à rebours se fige et je ne peux plus annuler. Je suis alors obligé d'éteindre complètement l'iPhone et de rallumer, quitter l'appli ne suffit pas. Avez-vous eu déjà des cas semblables ? (pour info j'ai un 3GS-32) - quand on quitte l'appli, elle reste active un certain temps avant de s'éteindre effectivement ; résultat, quand je fais le plein par exemple, je quitte l'appli et je mets l'iphone dans ma poche, mais soudain il se met à gueuler un message comme "signal perdu !"... j'imagine si un jour ça m'arrive alors que je suis en train d'argumenter avec la maréchaussée, affirmant que je n'utilisais pas Coyote sur mon iPhone... :unsure: Quant à ceux qui trouvent que ça bippe tout le temps je ne suis pas d'accord. Ca ne bippe pas tant que ça et, comme le disait un camarade plus haut, c'est quand même mieux de ralentir trois fois sur quelques kilomètres pour rien que de se faire choper. Ce qui gêne le plus c'est 1) les gens qui signalent tout et n'importe quoi au lieu de ne signaler que ... ce qu'on veut tous savoir, et 2) les flics qui maintenant se déplacent très fréquemment en voiture ou à moto d'un point de contrôle à un autre. Donc ils sont signalés au km 200, mais un quart d'heure plus tard ils vont s'installer au km 160, et ainsi de suite, ce qui explique peut-être les signalements en apparence erronés. Moi j'adore ce principe frondeur d'une communauté qui s'allie et s'entraide pour lutter contre le racket organisé que sont devenus les controles de vitesse, particulièrement sur autoroute. Ah et puis une question : quand il me signale x éclaireurs, ce sont uniquement ceux qui sont devant moi sur la même route et dans le même sens, ou bien tous ceux qui sont dans un périmètre de y kilomètres autour de moi ? Merci encore :bien:

Merci Erwann, Si tu ne bosses que l'après-midi, tu peux peut-être passer la matinée et le déjeuner avec nous ?

Bonjour, Utilisateur de l'appli Coyote sur mon iPhone, je suis globalement très content de ce service qui m'a permis d'éviter plusieurs "pièges de la route". Je regrette qu'il lui faille parfois de longues minutes pour trouver où il est quand je change d'autoroute par exemple, mais c'est sans doute davantage lié à la piètre qualité du GPS de mon iPhone ou à mon pare-brise athermique qu'au service Coyote lui-même. Quant au changement de règlementation, il a eu peu de conséquences, d'autant qu'à l'usage, vous remarquerez certainement que le danger signalé est toujours au même endroit dans la zone de 4 kilomètres couverte par le signalement... mais chut ! faut pas le dire :) Seul changement qui me semble inévitable désormais, puisque les zones de ralentissement, travaux, accidents sont signalées de la même façon que les radars mobiles, et puisque nous savons tous sur quel type de danger nous souhaitons que les éclaireurs nous avertissent, je vous laisse conclure dans quels cas nous devons désormais exclusivement appuyer sur le bouton pour conserver à notre Coyote toute son efficacité. Mais ça, chut ! faut pas le dire non plus :D

Jolie réalisation, mais ça implique une sortie audio connectée au support, et une alim. Trop compliqué à installer pour moi...

Juste posé horizontalement dans le cendrier devant le levier de vitesses, branché sur l'allume-cigares, c'est nickel pour mon iPhone 3GS sur mon A4 B7 :bigthumbup: Il se balade un peu à droite à gauche dans les virages serrés mais sur autoroute ça ne bouge pas. Attention, je crois qu'on n'a plus le droit d'avoir un écran de smartphone dans son champ de vision maintenant ; en tout cas ils avaient parlé de cette nouvelle mesure l'an dernier, je ne sais pas si c'est passé, à vérifier. C'est pour ça que je préfère une solution un poil bancale comme celle-ci plutôt qu'un vrai support, trop visible.

Les amis, j'ai fait une reconnaissance du parcours hier pour vérifier les kilométrages indiqués dans le road book et les éventuelles zones de travaux. je suis allé finaliser les derniers détails avec le restaurateur, qui m'a confirmé qu'il y aurait un menu enfant pour les pitchouns, et j'ai essayé de vous arranger une surprise pour l'apres-midi (j'en saurai plus en début de semaine). En tout cas je suis très impatient de vous faire découvrir cette balade, en espérant qu'il fera beau, pour les photos et pour pouvoir déjeuner dehors, mais même par mauvais temps ça sera super ! Plus qu'une semaine a attendre ; ceux qui n'ont pas encore confirmé leur présence dépêchez-vous j'ai un peu de marge encore pour le restau et je n'imprimerai et relierai les road books qu'en fin de semaine prochaine. Amitiés Jarno

Merci Laurent !

Merci ResKo :bien:

Bon les amis, est-ce que ceux qui avaient dit "à confirmer" pourraient nous fixer ? Je passerai demain au restaurant voir tous les détails (salle dédiée, parking réservé, possibilité de menu enfant...) donc j'ai besoin de savoir si nous serons 10, 20 ou plus :) Pour ma part je viendrai finalement avec deux de mes fils (19 et 10 ans) Amitiés

Pas de bol :( J'espère que tu auras ou faire réparer d'ici là. Bon courage

Pas de problème à mon avis pour ton fils, au contraire c'est sympa les enfants dans un rasso, et j'aurai sans doute un ou deux des miens d'ailleurs ; il y aura peut-être moyen d'avoir un déjeuner plus simple et moins cher pour lui, vu son âge je vais me renseigner au restau. Content qu'il y ait un autre 3.2, on va faire profiter les autres de leur belle voix :)

Ah oui une précision, mais pas du tout pour vous influencer : Le dessert maison sera une tarte tatin, flambée au calva pour ceux qui le souhaitent, avec de la glace caramel au beurre salé... Alors, on s'inscrit ? :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

Salut à tous, Nous sommes en effet nombreux à souhaiter que nos sympathiques réunions du premier dimanche de chaque mois reprennent, maintenant que le plus pénible de l'hiver est passé, et Tony et moi espérons que cette sortie du premier avril prochain permettra de relancer le mouvement. Chaque participant se verra remettre un road book très détaillé avec photos, histoire que personne ne puisse se perdre. L'itinéraire parcourt quelques unes des plus belles routes de la région parisienne, parsemées de villages de charme et de châteaux magnifiques. Si vous n'avez pas l'habitude de vous promener dans cette région, vous serez surpris des découvertes que je vous propose, si près de Paris. Nous aurons plusieurs occasions de nous arrêter pour discuter et prendre des photos, tout au long du parcours. Le déjeuner aura lieu dans un endroit charmant, au milieu de la forêt, avec un menu spécial pour nous et un parking dédié pour nos voitures. Le prix négocié est de 28€ et comprend un apéritif d'accueil, une grillade au feu de bois, un dessert maison et un café, sur une base de vingt personnes. Enfin, Tony a prévu des animations dont nous vous laissons la surprise... Au final, ce devrait être une journée mémorable et Tony et moi espérons vous y voir nombreux. Pour diverses raisons d'organisation, notamment l'impression des road-books et la réservation du déjeuner, il nous est indispensable de connaître avec le plus de précision possible le nombre de participants et le nombre de voitures, et ce avant le 15 mars. Si certains ne se décident qu'après, nous tâcherons bien entendu de les ajouter mais nous ne pourrons pas le garantir parce que ça ne dépend pas que de nous. Amicalement Jarno

Je me suis mal exprimé, ce n'est en effet pas un bouton mais une sorte de serrure à deux positions permettant d'activer ou désactiver l'airbag passager.

Sur ma voiture, je peux désactiver l'air bag passager (pourinstaller un siège pour bébé à l'avant) avec un bouton situé dans la boîte à gants.

C'est bien pour ça que la suppression progressive des pompes SP95 au profit des E10 pose problème puisqu'on à finalement le choix entre : - de l'essence de supermarché à 95 en théorie identique au carburant de marques mais pas toujours (additifs) - du 95-E10 dont on nous dit qu'il encrasse, - du 98 qui ne lubrifie pas assez. Que choisir ?

Bon je reviens sur mon problème de capote bloquée, apparemment assez fréquent sur ces voitures. Grâce à un aimable membre d'AP, j'ai pu faire une vérification Vagcom : pas d'erreur relevée. En revanche, quand il a essayé d'activer le mécanisme depuis l'ordi, aucune réaction. J'ai pris rendez-vous chez mon concessionnaire pour une recherche de panne ; en lui laissant la voiture, je lui dis que ça ne me semble pas pouvoir être une défaillance de la pompe hydraulique parce qu'une pompe ne lâche pas sans prévenir : elle grince, ou elle fonctionne par à-coups, mais je ne pense pas possible que la pompe fonctionne parfaitement pour ouvrir la capote et ait lâché 10 minutes plus tard quand je veux refermer... Le concessionnaire me rappelle dans la journée pour me dire que le mécanisme de capote est grippé, qu'il y a de surcroît un micro-contacteur à changer, ainsi que le moteur, total avec main d'oeuvre 1.055 €. Comme je n'ai pas du tout les moyens de dépenser une somme pareille en ce moment, je lui dis de dégripper ce qui est grippé, de changer le micro-contacteur mais de laisser le moteur comme il est. Le lendemain je viens chercher la voiture, et le chef d'atelier me chante une chanson légèrement différente : plus de mécanisme grippé, mais une griffe de verrouillage avant abîmée ou tordue qui ne fait plus correctement contact avec le micro-contacteur et du coup ce dernier envoie un message erroné qui bloque la capote. Je réfléchis deux minutes, et je lui demande dans ce cas pourquoi il faut changer le moteur. Réponse : "le mécanisme de verrouillage est faussé, il faut changer la tringlerie et ça va avec le moteur, de toute façon si on ne vous le change pas et que le moteur tombe en panne ensuite vous nous le reprocherez." Je ne suis absolument pas convaincu par ces explications... d'autant moins que la seule chose qui fonctionnait était précisément le déverrouillage qui entame le cycle, que ce soit le déverrouillage du couvre-capote quand la capote était bloquée ouverte ou, une fois que je l'ai refermée manuellement, le déverrouillage au niveau du pare-brise. Commemnt est-ce qu'une griffe de verrouillage de la capote peut poser un problème de non-contact avec le contacteur situé en haut du pare-brise, alors que la capote, et ses griffes de verrouillage, sont rangés dans le coffre ??? Mon impression est qu'il y a juste un micro contacteur défectueux, qui envoie un signal erroné genre coffre ouvert, ce qui bloque la suite de la séquence d'ouverture ou de fermeture, mais que le changement de tout le mécanisme et du moteur est totalement superflu. Malheureusement rien de plus difficile que de prouver ça... :( Comme par hasard, et contrairement à mes instructions, ils n'ont pas changé le fameux micro-contacteur, me disant qu'ils n'allaient pas changer des pièces qui ne suffisent pas à réparer, en gros c'est tout ou rien. Si certains d'entre vous ont eu des problèmes similaires, je suis preneur de toute suggestion me permettant d'éviter de payer 1.000 €, en plus des 150€ de diagnostic/recherche de panne déjà payés... Merci Jarno

Je ne peux pas t'aider pour le carnet mais félicitations pour le choix de ta voiture :)

Bonjour, Je squatte ce topic : une adresse sur Paris - banlieue ouest pour debosseler ma portière ? Merci

Vive le V6 FSI ! Mais pense à baisser les vitres pendant l'essai, histoire de profiter du son des échappements : si ce sont les mêmes que sur mon A4 b7, tu vas être marabouté direct :) Tiens nous au courant

Bon pour le refermer manuellement c'est bien expliqué dans le manuel tout va bien j'ai un toit... Reste à trouver la panne :(

Bonjour, Aujourd'hui j'ai profité du rayon de soleil pour faire un tour décapoté avec ma B7 mais au retour les fenêtres descendent à mi-hauteur, le couvre-capote s'entrouvre et puis plus rien :( Le couvre-capote s'ouvre à la main sans problème. La capote ne semble pas bloquée, et d'ailleurs on n'entend pas de bruit de moteur qui force... Une idée ? Et en attendant savez-vous comment je peux refermer à la main ? Merci d'avance Jarno