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bibique

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Tout ce qui a été posté par bibique

  1. bibique
    Alors si je suis la photo de "coolline", je te remercie de l'avoir trouvée pour moi, donc j'ai démonté le collecteur noir en forme de Y, j'ai démonté les piéces 8 & 12 mais juste au dessus des 2 rampes de cylindres, mais juste aprés le collecteur j'ai 2 blocs noires qui comportent chacun des papillons avec en dessous les soupapes d'admissions (on peut les apercevoir). Voilà ma question du début est: pour retirer ces 2 blocs noirs je dois retirer les tuyauteries qui sortent de la pompes HP à gazoil et qui partent sur les rampes communes droite et gauche. Est ce que je peux les démonter sans problème? vais-je démarrer sans problème? Y a t-il un couple de reserrage? Et quel écrou hexagonal dois-je devisser, le grand ou le petit? :blink:
  2. bibique
    Et non sur le 3TDI je ne peux pas retirer les deux admisions (les 2 blocs noirs avec les papillons), sans retirer ces tuyauteries de gazoil sortie de pompe HP, j'ai bien regardé, si quelqu'un les a déjà démonter, merci
  3. bibique
    Donc si j'ai bien compris toi sur ton 2,7 tu démonte pas les tuyauteries métalique de gazoil qui vont aux rampes, s'est tu si on peut le démonter sans problème pour le démarrage aprés?
  4. bibique
    Elle se trouve ou cette sonde de température, est-elle proche de la vanne EGR
  5. bibique
    Merci je vais chercher des conseils pour le démontage de la vanne, par contre quand j'ai nettoyé mon collecteur d'admition j'ai regardé pour la vanne EGR et c'est pas facile du tout enplus il me semble q'il faut des clés spécifiques en étoiles (mais supérieur à 6 pointes). J'ai aussi voulu démonter les deux boites noires aprés le collecteur (ceux avec les papillons) pas moyen de les retirer :unsure: , je peux les déviser les faire bouger mais j'arrive pas à les retirer il faut retirer des flexibles et tuyauterie d'alim en gazoil rampe commune, je n'ai pas osé les déviser. Sur les anciens diesel pompe injection tradditionnel on peut tout débrancher mais là avec la haute pression j'ai eu peur de faire une connerie et de ne pas démarrer. :(
  6. bibique
    Y a t-il quelqu'un qui a déjà démonté sa vanne EGR ou shunté? sur le V6 TDI
  7. bibique
    Bon il est bientot minuit, je vous dis à demain et bonne nuit :bigthumbup:
  8. bibique
    Je ne me trompe pas la vanne EGR est bien là pour reduire la polution; à froid la vanne et grande ouverte pour amener de l'air chaud au moteur pour qu'il monte plus vite en température et donc consomme moins donc polue moins. Si c'est faux dites le moi
  9. bibique
    J'ai déjà fait une recherche sur le forum il y a pas mal de réponces sur les A3 & A4 mais pas sur l'A6 3TDI.
  10. bibique
    Je te rejoins car chez MB j'avais posé la question et ilsm'ont dit que le xénon c'est à vie et qu'il le garantisait, bon je suis pas sure qu'il les remplace gratos, mais bon ça dure longtemps
  11. bibique
    Bonsoir, hier j'ai démonter et remonter des bougies de préchauffage sur mon A6 3TDI, et pour plus d'accés je me suis amusé à démonter le collecteur d'admition ( plastique noir). Et là le collecteur était bien remplis de suie de crase noir :furious: , ma question est cette mer.. :eldiablo: vient de la vanne EGR, n'est ce pas? Et peut on faire des manips pour la supprimer??
  12. bibique
    Je suis étonné que vous ayez des conso inférieur sans vanne EGR, parceque je pensais que lorsque le moteur est froid la vanne egr reste ouverte pour amener des gaz chauds au moteur et donc le faire monter plus vite en température pour qu'il consomme moins. Si je me trompe merci de m'èclairer
  13. bibique
    Bonsoir, cela fait environ 10 ans que je roule au xénon (Mercedes & Audi) et oui j'ai toujours eu un temps de réponce à l'allumage environ 1 seconde, mais c'est presque pas perceptible puisque la voiture fait sa recherche d'assiette en meme temps.
  14. bibique
    Je suis un peu d'accord sur les reprog extréme, je pense que la méca "mange dur", et donc pour ma part je recherche plutot une reprog pour passer de 225 à 250 cv maxi avec un couple important & surtout un gain en conso. J'avais déjà vu y a quelque année des boitiers addi qui proposait des gain de puissance trés faible avec un gros gain de couple et surtout une vraie baisse de conso Parceque j'ai des amis qui ont déjà reprogrammés leurs touran & léon, et touts deux affirment consommer facilement 1 litre de plus (reprog 2TDI de 140 à 180cv), celui qui a le touran va meme la faire remettre d'origine parcequ'il trouve le comportement du moteur un peu bizarre et il a peur de casser une piéce.
  15. bibique
    Tu es en région parisienne je crois, peux tu me donner l'adresse de ton préparateur avec le prix et peux tu par exemple faire une prog à 250/260cv mais qui me fait réellement consommer moins. Merci
  16. bibique
    Quelle chance de rouler en A3 à 21 ans, bravo et longue vie à ton S3 :rolleyes:
  17. bibique
    En effet +50% ça doit pousser mais ça doit aussi boire, c'est vraiement incroyable. A ta place j'aurai un peu peur de casser quelque chose ds le moteur ou la boite... <_< En effet +50% ça doit pousser mais ça doit aussi boire, c'est vraiement incroyable. A ta place j'aurai un peu peur de casser quelque chose ds le moteur ou la boite... <_<
  18. bibique
    Moi aussi je dois encore changer 2 bougies HS, j'ai réussi sans problème le changement d'une bougie mais pour les deux autres je vais bien faire chauffer le moteur ensuite mettre du dégrippant et on verra ???
  19. bibique
    Ce n'est que ma réponce mais sur tes dernière photos je trouve ta voiture trop basse à mon gout, sinon cela reste une trés belle auto B)
  20. bibique
    Moi je pense qu'avec 71000 kms en 5 ans soit 14200 kms par ans, il faut bien éplucher le carnet d'entretien et etre sure des révisions, 14200 kms par ans c'est trop peu pour un diesel, j'espére qu'elle a pas roulée en marche arrière
  21. bibique
    Oui et maintenant tu peux directement trouver des leds avec des résistances intégrées
  22. bibique
    Moi aussi je suis interéssé et ma voiture est de 2005 sans passage de vitesse au volant, c'est pour cela je suis étonné, je croyais qu'il fallait un module supplémentaire sur la BVA pour les palettes. Dés que tu as réussi à l'activer sur le vagcom informe nous de la manip, Merci :jap:
  23. bibique
    Bravo, joli recherche
  24. bibique
    Super :malelovies: le volant je ne savais pas que tu pouvais mettre un volant à palettes et l'activer aprés, alors que ta voiture n'est pas montée d'origine. Tu l'as acheté ou ton volant?? Prix??
  25. bibique
    Bonsoir, n'ayant pas de réponce de ta part "ripoux01" :( , je relance le sujet, je recherche toujours les CD de mise à jour MMI, si quelqu'un peut me les copiers, si quelqu'un a la référence Audi j'irai les acheter (parceque chez Audi ils font les sourds :colere: ) SVP MERCI :jap:
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