yanoche

salut , moi ca m interesse si tu le fait pas trop chere. :coucou:

salut , moi j avais des b4 sur une golf 4 avec ressort eibach -20mm et je trouvais que ca suffisait largement pour rouler sur route, apres j ai eu des b6 et c est un peu plus dur , mais bon apres les b8 c est plus pour des voitures sportive avec une utilisation circuit de temps en temps, a savoir , on peu faire changer le tarage des bilstein pour gagner en dureté mais je vois pas l interet de faire ca sur une caisse d origine ca se fait plus sur les groupe n.

moi j ai le 180 ch quattro, mais ca va ca consomme pas trop en fait , sur autoroute a 130 je suis entre 6.5 et 7 litres au cent sur du plat.

salut et merci pour vos réponses,oui en effet je me doutais que c etait marquer dessus , donc mes sieges sport sont pas des recaro. :angry: il y a que les s4 et rs4 qui ont les recaro alors :eldiablo:

bonjour a tous , je voulais savoir comment je peu reconnaitre des sieges recaro ? car j ai des sieges type sport mais y a pas marquer recaro alors je sais pas <_<

salut , cela fais depuis decembre 2010 que j ai cette voiture j ai fait 10 000 km en tout.

salut , je met du excellium regulierement, et je sens que ma pompe vp 44 a l air d aprecier donc :bigsmile: si j etais toi je ferais un plein et un decrassage sur route montagneuse ou autoroute :bigthumbup:

bienvenue a toi et ta monture :bigsmile: pour ton voyant c est peu etre l egr ? regarde si elle est activée , car si elle est neutralisé ca te fait un defaut a l ODB il me semble.

salut moi aussi j entend ce bruit , c est la pompe injection qui debite plus quand ta la pedale enfoncer a fond , je pense que cest normale ,cela me le fait depuis que j ai la voiture et j ai pas eu de probleme donc je pense que c est normal.

salut a tous ,je vous fait part de mon expérience. ce matin il me vient l envie de faire mon cuir alcantara sur ma b6 quattro, je file donc chez deca...on et je prend un spray de savon glycerine pour cuir ainsi qu une eponge speciale cuir pour le savon,et du lait pour cuir. je commence par appliquer le savon avec l eponge et j essuie avec un chiffon doux , le resultat est surprenant , le cuir est redevenu mat et propre ,je precise qu il n etait pas trop sale mais un peu sec et dure, et il commencait a se craqueler. une fois la premiere etape de nettoyage faite je constate qu il a pris un coup de jeune meme avant d avoir passer le lait :bien: deuxieme etape ,le lait .j applique donc le lait avec un chiffon doux et je masse le cuir avec , je laisse un peu penetrer le lait avant d essuyer avec un autre chiffon doux et propre,une fois essuyer j admire le resultat, je pensais que le lait allait faire du gras et que ca allait briller , mais non le cuir c est assouplis et a garder un aspect mat ,je suis trop content du resultat :bien: il me reste plus que l alcantara a faire mais la c est encore autre chose... je sais pas trop comment m y prendre , je crois que je vais deja mettre un petit coup de tondeuse pour enlever les boulloche et apres je mettrais un detachant tissus , qu en penser vous ? en tout cas je suis bien content du resultat sur le cuir c est un super topic que vous avait fait :bien: :bien: :bien: il m a bien servit c est bien d avoir le retour de plusieurs personnes, en tout cas je trouve que les produit equestre ca vaut le coup et ca le fait bien,sur ce je vous laisse et vous tiendrais informer pour mon alcantara car il est tacher sur l assise des sieges avant , a bientot . yanoche :coucou:

bienvenue dans le clan des quattro , yasin :bigthumbup: elle est tres belle ta caiss e :eldiablo:

super boulot rom1 , t as gerer :bigthumbup: au fait , avec quelle marque de peinture tu la peinte ta voiture? moi je peint en R-M . :bigthumbup:

faut croire que je suis une exception dans ce cas. :bleble:

c est pas trés bon de boucher les prises d air du spoiler ,tes freins et ton moteur peuvent chauffer un peu plus l été,enfin ce n est que mon avis perso.moi j avais remplacer un spoiler de golf 4 normale pour un v6 ,eh ben en descente l hiver la voiture ne chauffait plus par ex.

salut , il se trouve sous le calculateur coté conducteur, pour le changer il faut enlever les essuies glaces et la baie de pare brise , c est un relais noir .

bonjour a tous ,depuis que j ai ma voiture il semblerais que mon volant moteur fasse des siennes,c est a dire que je sens des vibration lorsque je suis a l arret et quand je passe la 1ere et que je relache la pédale d embrayage ca tremble un peu et plus rien quand la voiture roule.j ai remarquer que si je roulait un peu sur autoroute le tremblement disparait pendant quelque jours pui sa revient ,mais ca le fait pas tout le temps et dés fois , ca le fait plus que d habitude. alors je me demande si cest bien le volant moteur ou peu etre autre chose , vous en penser quoi ? est ce que quelqu un a deja changer son volant moteur lui meme , est ce que c est dur a faire car je compte le faire moi . merci a tous de m avoir lu , j attend vos retours avec impatience, merci :bigthumbup: yanoche

excuser moi , en fait je viens de trouver, 8Q3 est en faite la correction automatique de portée des phares , donc le probleme est résolut .

bonsoir a tous amis audiste,ayant parcourue ma liste d options sur le site des codes option , il se trouve que dans ma liste j ai le code 8q3 qui signifie "allumage des phare xénon automatique ". j ai les phares xénon mais il ne se sont jamais allumer tout seul :angry: je voulais savoir si j ai vraiment les feux automatique ou pas , car si c est pas le cas je pourrais peu etre les activé par vag com ou alors audi c est trompé. j aimerais bien avoir votre avis car des fois ca a peu etre jamais été activé lors de la livraison du véhicule, je sais pas trop , vous en pensez quoi ? <_<

je travaillait chez citroen ,un phare au xenon directionnel complet sur un c4 ou c4 picasso ca vaut 1200e hors taxe,j ai vus des voitures partir a la casse juste parceque les deux phares etait casser, hallucinant non? aprés les gens disent que les pieces allemandes sont trops cheres ,ben pas tant que ca en fait , c est meme des fois moin cher que les marques francaise et de meilleur qualité :bigthumbup:

salut moi j avais des kit hid sur ma golf 4 en 6000k c etait du as design et bien j avais presque le meme eclairage que des xénon origine et pour le prix de 175e dans une boutique tuning. ca vaut mieux que deux optiques a 750 pieces non? moi je pense que tu t est un peu emballer en achetant deux feux neufs complet,a moins que t aime bien jeter l argent par les fenetres.

salut, moi perso j aurai mis du bilstein b4 avec des ressorts eibach,c est le top niveau qualité prix ,j ai eu des koni c est tap cul et ca dur pas longtemps,moi des que j ai les miens a faire ca sera du bilstein, j avais mis du b6 puis du b4 sur ma golf4 tdi avec des ressort eibach et ben je peux vous dire que meme avec les b4 qui sont un peu moin dure que les b6 et ben ca collait a la route par contre ca tient tellement que ca bouffe bien les pneus en conduite sportive ,mais moi je faisais surtout de la montagne alors c est normal que ca bouffe un peu plus de pneu :bigsmile:

a toi de voir , je prefererais rajouter 1500roro que plutot 3 ou 4000 pour une b7 a toi de calculer.

+1 pour valeo :bigthumbup:

je ne cherche pas a gagner en perf mais en estethique et sonorité un peu plus agréable :bigsmile:

salut, c est normal que ca n aille pas.il faut changer la traverse en alu du pc avant et la facade avant :angry: