yanoche

bonsoir a tous ,je voulais savoir si des membres du forum aurait monter des silencieux miltek sur une a4 b6 2.5 tdi ou tdi quattro car je n arrive pas a en trouver et je me disais qu il ne devait pas fournir pour ce modele.je préfere changer mes silencieux que de mettre des embouts si je decide de changer le bas de pc arriere sur ma a4,alors je voulais savoir si il y a des gens qui en ont mis sur leur voiture et ou il se sont fournis cela pourrait m intérresser ,merci :bien:

salut , j ai une v6 quattro tdi et la conso n est pas non plus trop elévée faut pas abuser c est tout.

alors si c est le cas , RESPECT :jap:

moi , franchement , etant du metier j aimerais pas rouler dans une auto autant modifier avec autant de mastic polyester , je préfere rester dans le custom oem de serie b6 par exemple.car a mon avis y doit y avoir de sacrée trou en dessous des ailes , pare boues , pc avant , les caches plastique a moin d avoir tout de la rs4, mais niveau budget ca doit exploser !!

on croirais presque que c est facile , ca rend bien en photo mais j aimerais bien voir en vrai les ajustements ca a l air correct,le seul truc qui me choque c est l élargissement des ailes qui est un peu trop prononcé a mon gout,

le plus dur je pense , c est de greffer les ailes arriere et ajustée les portes et le hayon,mais je pense qu en france il est interdit de rouler dans une voiture transformer a l extreme comme dans ce cas car la rigidité de la caisse est modifier et je pense que la sécurité des personnes est mise en danger. :unsure:

une derniere , pour le fun :bien: rien est impossible quand on a le temps , l argent et la patience.

salut, il faut aussi changer la facade pour pouvoir monter les phares de la b7.car c est pas les memes points de fixation.j ai des photo d une b6 transfo en b7 si ca vous interresse.le résultat est bluffant,en fait il a remonter sa b6 en b7 rs4 et j avoue qu en étant carrossier peintre cela demande beaucoup de travail meme pour quelqu un qui est du metier. :bien: encore des photos et le résultat :bigsmile:

j ai un et43 donc je pense que c est des s line.

bonsoir a tous,j ai fais l acquisition de jantes audi oem type old rs4 en 8 par 18 et je voulais vous demander comment je pourrais savoir si c est des jantes d origine s-line ou en provenance d une rs4 b5.histoire de voir si j ai fait une affaire ou pas , merci a tous :bien:

c est vraiment pas conseiller de laver un moteur , il faut le secher a la soufflette avant de demarer sinon c est sur que tu auras des problemes

bonsoir , j ai un quattro et j ai passer un coup de fil chez audi pour des renseignement sur les pneus.il m on dit que l on pouvais monter des pneus de marque différente a l avant et a l arriere,en fait ce qui est le plus important c est de permuter les pneu régulierement de maniere a avoir une usure réguliere sur les 4 pneu,ce que les différentiel n aime pas c est une grosse différence d usure entre les pneus avant et arriere ce qui importe c est d avoir la meme vitesse de rotation aux 4 roues chose qui n est pas possible si on a des pneus a 50 a l avant et 90% d usure derriere. moi je dis que tant que l on a 4 roues de meme dimension on peut rouler. :bien:

up! :bigsmile:

je disais ca parceque un tech audi m as dit que les pompes vp et injecteur du v6 tdi preferait du gazole de marque car il y a des additifs lubrifiant qu on ne trouve pas dans le gazole grandes surfaces par exemple. j en ai fais l experience avec ma golf gti 16 qui etait particulierement gloutone en sp98,j ai fait un comparatif entre grande surface et a..p . et ben y a pas photo,j ai fais le meme teste avec ma golf 4 tdi ,pareil,conso moins élevé et meilleur perfs dans les deux cas. voila apres ce n est que mon avis perso mais moi je prefere mettre un peu plus cher et etre tranquille .

salut, il faudrais que tu fasse un diag ,je pense peu etre a ton injecteur pilote qui commence a fatiguer.sinon tu met quoi comme gazole?

salut ,est ce que tu as de la prechauff? car si ce n est pas le cas regarde tes relais.

bonjour la voiture a demarer ce matin,grace au relais que j ai récuperer sur une vieille a4 tdi. j ai appele audi il m ont dit de passer pour me mettre un relais neuf a leur frais,c est ce que j ai fait il ont tout de suite été comprhéhensible et on reconnu ne pas y avoir penser car ca ne leur est pas arrivé souvent.j ai bien parler avec le tech qui a fait le taff devant moi il a été honnete et m as dit qu il avait quand meme passer du temp et je lui et dis que je comprenais car moi meme des fois je me suis retrouver dans une tel situation . tout est rentrer dans l ordre et je suis bien content que ce sois finis. je vous remercie tous de m avoir soutenue et guidé dans mes recherches , en esperant vous aider un jour je vous souhaite a tous bonne route . :coucou:

bonjour a tous ,aprés un echange de batterie qui n as pas eté concluant j ai finis par faire voir ma caisse a un tech de mon boulot, et on a peu etre trouver la panne !!! il s agirait du relais de commande noir 219 situé sous le calculateur,ce relais commande : la préchauffe ,la pompe a injection ,le contacteur de pedale. maintenant je vais vous raconter comment je m en suis rendu compte. ce matin la voiture n as pas voulu demarer,comme d habitude certains voyant dont abs esp et feux stop allumés en permanence je decide donc prendre le tram et le bus pour aller au boulot. a midi je decide de retourner chez moi avec une batterie neuve ,je fais l echange mais rien n y fait. alors je commence a regarder autour du calculateur et enerver , je tape un peu sur la boite ou se trouve le calculateur et les relais ,et la !! le bruit du prechauffage qui s amorce ,je saute voir le copmteur de la voiture,et la enfin je demarre. je decide de retourner au taff histoire d examiner la voiture avec un pote tech, une fois arriver je demonte toutce qu il y a pour acceder au calculo et aux relais ,la mon collegue touche le relais 219 contact allumer et il s avere deffectueux ,il fretille des qu on le bouge on etend qui fait des bruits bizzare. alors on coupe le contact et l enleve pour voir si le vehicule demarre,et la surprise la panne se fait , voyants et pas de prechauff. pour moi je suis sur a 95% que c est ce relais la cause de mes problemes de demarrage ,j en ai commander un neuf et récupérer un sur une vielle a4 tdi qui partait a la casse ,et ce soir ca marche, j aurais le verdict demain matin. mon pote est tech il a jamais fait d audi il a mis 10 min pour trouver cette panne. j appel le tech audi et je lui dis que j ai probablement trouver la panne et je lui demande alors de faire un geste en prenant le relais et les frais de ports a sa charge,et la il me dit qu il peu pas et me propose quand meme de passer pour qu il me le change gratuitement je lui ai dit de laisser tomber je le changerais moi,ce sont des pannes connu chez vw mais pas chez eux il me dit qu il est surpris et je lui dit que moi ca ne m etonne pas . j ai vraiment douter de la compétence de ce garage,et je ne sais pas si je vais y retourner en tout cas j ai hate d etre demain pour voir si l auto démarre !!! sur ce bonne soirée a tous et controler vos relais.

bonsoir,alors ce matin elle a demarrer, la temperature exterieur etait de 5 degrés.cet aprés midi, nettoyage des masses,controle de l etancheité et nettoyage des ecoulements d eau au niveaux du calculateur et controle de la batterrie,12.05 volt aprés 35 km parcouru cela me parraissait faible alors j ai mis la batterie en charge rapide ,le chargeur indicait 70% de capacité . a la fin de la charge la batterie faisait 12.54v donc pour moi insuffisant.je vais changer de batterie je pense ,demain si j en ai une en stock au boulot et je verrai si sa recommence je vous tiendrait au courant :bigsmile:

alors la :bigthumbup: je savais pas ca,mais j ai entendu dire qu il y a toujours un moyen d ouvrir une voiture sans les clef (parole de carrossier) mais ca ne se dit pas et seul certaines personnes connaisse les emplacements,les ingenieurs par exemple ou alors faut appeler l usine.il y a toujours une solution :bien:

salut, moi j ai une tirette rouge sous le cache du feu arriere droit et je me demande bien a quoi ca peut servir?

salut je crois que sur ma b6 quattro c est du 312 par 25 d aprés le catalogue d entretien 2011 pour modeles 2002 a 2004 si ca peu t aider.

salut a tous ce matin vers 10:15 pas de prechauff voyant abs esp allumé comme d hab, puis nouvelle tentative a 15:oo elle a démarrer donc demain controle batterie et mise en charge , et lundi changement de la batterie ,moi je pense que c est elle la fautive depuit le début elle est d origine elle a 7 ans il serait temps de la changer non ? je precise qu a 15:oo le temps etait ensoleillé avec un bon 12 14 degrés alors que ce matin il faisait plus frais donc elle aurait du mal a froid le matin. sur ce je vous laisse je vais au trophée andros ce soir a lans en vercors on va voir si sa glisse un peu :bien: mais sa seras sans ma voiture on vient me chercher :angry:

je pense qu une voiture comme la mienne qui vaut 40 000 euros neuve se doit d etre fiable ,je pensais que le v6 avait ete eprouvées sur les b5 ,mais quand je vois des ruptures de linguets et des casses d arbres a cames et ben je me dis que non,normalement les deuxieme phases sont censée eviter les problemes car logiquement on refait pas les memes erreurs ,je comprend pas pourquoi il nous ont remis des pompes vp 44,normalement la pompe doit faire la vie du moteur,quand j en voie qui casse a 160 000 km ca me fout les boules franchement . de la b5 a la b6 ils n ont rien fait evoluer au niveau de la fiabilité des pompes, a mon avis on est tous des grosses vaches a lait. j espere que ca m arrivera pas ,je pense que je vais me debarraser de cette voiture a la prochaine panne,je la vendrait en pieces je suis sur que je me ferais plus d argent que si elle marche :bigsmile: c est dommage car j aime beaucoup cette voiture.

merci dsts ,j y penserais :bien: