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krisnetr

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Tout ce qui a été posté par krisnetr

  1. krisnetr
    Je prendrai la moin bruyante je pense. Il y a quelques semaine je suis monté dans des S4 équipées de lignes sur mesure. Ce sont des lignes décata de très bonne qualité, et le son est vraiment génial, pas un truc de jacky mais un truc rauque discret en bas et viril en haut. En plus ça fait gagner des poneys
  2. krisnetr
    Moi pour etre sur de pas etre déçu par un pneu je prend a chaque fois des michelin PS2. Une fois j'avais fait la connerie de mettre de yakohama sur mon ex S4, j'avais l'impression de zig zaguer passer 200, sans parler du bruit sur route, une grosse bouse qui m'a fait jurer de ne plus reprendre cette marque. J'y conaissais quedal et je me suis laisser convaincre par les " c'est ce qu'ils montent d'origine chez porsche " du vendeur
  3. krisnetr
    C'est vrai qu'elle est jolie cette B7, autant la B6 me fait aucun effet, autant celle ci meme en tdi de papa elle est jolie
  4. krisnetr
    Au fait, ou est passé l'onglet mtm dans la liste des sujets ? J'ai raté un truc ou quoi ?
  5. krisnetr
    J'ai lu sur un autre forum que ça montait pas les freins de cayenne, c'est un pro qui disait ça, bizarre.
  6. krisnetr
    Oui va falloir casser la tirlire.
  7. krisnetr
    2500 euros dans des freins ça me fait mal quand meme
  8. krisnetr
    Non la prépa est prévue pour le printemps si tout va bien, quoi que ma chérie louche sur la derniere honda civic, enfin on vera mais l'affutage de titine devrait pas tarder. Pour le petit tour no soucy
  9. krisnetr
    Limite a 60 mkg ça laisse pas mal de marge Je me demande jusqua quel point l'auto tiendra mieu la route, savoir si c'est vraiment le jour et la nuit ou juste un petit plus. merci pour les infos
  10. krisnetr
    Salut a tous, cette année j'ai quelque projets conçernant ma kangoo préférée, mais je voudrai vos conseils sur certains détails. J'ai entendu dire que la boite de la RS4 pouvait supporter un couple de 45 mkg maxi, pour ceux qui ont fait des prépa a + de 50 mkg, avez vous constaté quelque chose d'anormal par rapport a celle ci ? Je voudrai également améliorer la tenue de route et le freinage, j'ai d'abord pensé aux fameux PSS9, pensez vous que c'est une bonne idée ? Pour le freinage, sans mettre 3000 euros dans des disques de RS6 ou autre, y a des solutions ? Merci de m'aider pour tout ça
  11. krisnetr
    J'ai pas la liste complete des changements qu'il a fait, a par l'embrayage qui était rincé la caisse passait très bien la puissance. On peu etre sceptique mais une fois qu'on roule a bord de l'auto, on ne peut etre qu'impressioné.
  12. krisnetr
    Si on choisit des solutions simple passer un Rs4 a cette puissance se fait pour 4000 euros environ
  13. krisnetr
    65 mkg de couple et une utilisation a 95 % pied au plancher, c'est normal que l'embrayage en souffre
  14. krisnetr
    Vu que c'est un moteur rs4, qu'il a pas des pressions de dingue grave a l'intercooler et que ça a été bien fait je suis meme pas sur qu'il soit fragile son moulin, plus que l'origine c'est évident mais pas le genre de truc ou une piece pete une fois par mois.
  15. krisnetr
    Ca y est je suis monté dans le fameux monstre et j'ai jamais rien vu d'aussi violent Pour vous donner un ordre d'idée je vais vous raconter ce que ça a donné par rapport a la mienne. Départ en 3 eme cote cote, on appuie a donf, la je pensais qu'il allait me larger doucement , pas du tout, une seconde plus tard il est déja rabattu devant moi, 5 secondes plus tard il est déja loin ! On refais un autre éssais avec plus de longueur, on accélere a toc, de 120-130 jusqua 270 il me met une taule a peine mesurable, 15 longueurs de voitures peut etre, tres tres loin en tout cas. Bref ce soir j'avais l'impression de rouler en tdi contre une RS4 et que c'étais moi dans le tdi
  16. krisnetr
    J'ai pas l'autorisation de mettre des photos sur ce forum, désolé
  17. krisnetr
    Un S4 quand c'est bien préparé ça arrache le slip quand meme, je pensais pas un jour rouler dans une qui accélérait plus fort que ma RS4, c'est fait. J'ai pas eu le temps de faire un tour dans le monstre de 500 cv, mais le bestiau a l'air de tenir ses promesse, elle est très impressionante. Pour avoir un ordre d'idée il tient une GT2 9ff de 550 cv en accel, je devrai faire un tour dedans dans la semaine, je vous raconterai
  18. krisnetr
    Voulant préparer ma rs4 au printemps prochain je me suis posé les memes questions que toi. Les catasports font réellement gagner des watts, le probleme c'est que ça coute 1000 euros pieces et il en faut 2, en gros ça te fait une ligne a 3000 et quelques euros mini pour un gain d'une 30 aine de cv. La meilleure solution que j'ai trouvé est de mettre une ligne décata, le probleme c'est qu'au niveau du controle technique et de la lois c'est pas trop légal, l'avantage c'est que le prix est divisé par deux Samedi je rencontre quelqun qui a une S4 de 500 cv (équipée moteur rs4), il doit me montrer une ligne sur mesure, je te dirai ce que ça donne ainsi que les tarifs.
  19. krisnetr

    Sièges RS4

    krisnetr a répondu à un(e) sujet de alex6 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Pareil pour moi les copains, faut se mettre a deux pour avancer le siege de madame, elle , elle tire assise dessus, moi je pousse derriere, comment veux tu que ......euh non rien
  20. krisnetr
    mais ce sont 2 autos totalement différentes : le RS4 pour les sensations et le S4 pour le confort malgré des performances quasi similaires ------------------- Pas convaincu qu'une S4 V8 arrive a accrocher une bonne vieille RS4, quelqun a déja pu faire la comparaison ?
  21. krisnetr
    En cherchant bien et prenant son temps 35000 euros,/45000 kms ça se trouve et de provenance allemande c'est pas rare.
  22. krisnetr
    Pourquoi elle craquerai ma boite ? Non je trouve juste bizarre que sur le compteur kilométrage a la place du chiffre des centaine de mille, il y ait du tipex, sinon rien
  23. krisnetr
    Je trouve pas ça top, la mienne je l'ai eu quasi a ce prix, et elle était française avec 22 000 kms. Ce genre d'occase doit pas dépasser les 35 000 €
  24. krisnetr
    Meme a 4000 euros j'achete, tout l'habitacle, le moteur etc ça vaut grave le coup.
  25. krisnetr
    L'idéal serait de garder les meme proportions de puissance qu'a l'origine, un truc qui repart bien en bas mais qui explose entre 5 et 7000 tr
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