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krisnetr

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Tout ce qui a été posté par krisnetr

  1. Bon ça sent le mytho ça non ? J'en connais quelques un qui seraient fier ici de montrer en photo leurs RS4 V8
  2. J'ai un truc dans le genre mais qui se fera au long de l'année, voir débordé aussi sur l'année prochaine. Ligne décata + remap + intercooler frontal + kit suspate + kit freinage
  3. C'est fun, c'est beau et ça vaut beaucoup des zeuros
  4. 161 kg - 140 cv et une zone rouge a 17500 tr ça doit etre super fun quand meme. Moi j'ai une R1 2005, ça marche pareil qu'une GSXR 2005-2006 et c'est plus beau, sans parler du freinage qui est
  5. hummm je te sent pret pour une rs6
  6. Moi je prépare gentillement le budget prépa, je ferai pas les freins par contre, 3000 roros de + c'est trop pour moi
  7. + de 400 dans une S4 Achetes une RS4 tu vas gagner du temps
  8. Tu veux y mettre combien de poneys dans ta S4 ? T'as éssayer celle du pere a franck, déja avec 350 cv c'est largement suffisant je trouve. La break qui en sort 400 j'aime pas du tout, trop brutal, l'auto est dénaturée et au quotidien elle doit pas etre agréable du tout, trop de bruit aussi.
  9. On peu éspérer gagner combien de cv avec une ligne, 10 ? C'est pas un question pour etre désagréable fred, juste une info que je te demande
  10. Moi je bosse dans la moto et c'est pareil, tu prends une R1, a 5000 tr ça fait un bruit de solex, a 12 000 tr tu réveilles tout un quartier, quasi le bruit d'une ligne full, ils sont malin les constructeurs. Si le bruit est feutré et que le gain est minime, quel est l'intéret de dépenser 2 ou 3000 euros dans une ligne mtm ?
  11. J'ai toujours entendu dire que niveau polyvalence c'étais pas génial une Rs2, hyper brutale en ville, voir inconfortable, c'est des conneries ou un peu vrai ?
  12. Une ligne de genre avec ouverture des clapets modifiable de l'habitacle coute dans les 4000 euros chez porsche, qui aujourdhui est pret a mettre 4000 euros dans des bouts de tube qui vont faire gagner meme pas 10 cv ? Ca coute combien la meme chose chez mtm pour rs4 B5, je suis le premier interressé mais c'est plus du coté des catalyseurs que j'aurai aimé une solution plus radicale LOLODU21 : ça veut dire quoi passer la vitesse supérieure, que tu vas enfin passé la 6 ?
  13. La RS2 bof, moi les intérieur en papier de verre c'est pas trop mon truc je suis avec toi alex, on va pas laisser insulter nos grosse bertha par ces pisses froids
  14. Y a pas que mtm et abt dans la vie, y a d'autres excellent préparateur qui te sortiront les memes cv avec n'importe quelle ligne de ton choix.
  15. La cartographie de la RS4 s'adapte a la conduite du conducteur, en gros si le proprio se traine tout les jours, il faudra a l'auto 4 ou 5 grosse relance pour atteindre a nouveau son plein potentiel.
  16. Oui encore une preuve qu'ils ont un programme " type " et que des qu'on sort de l'origine ils savent plus bosser
  17. C'est un autre monde ce truc, tu peux avoir n'importe quoi a coté, rien que le bruit ça te calme tout de suite
  18. T'es sur du poid pour la SMG2, j'en ai eu un et je jurerai que sur la carte grise y avait noté 1595 kg
  19. Le moteur n''est pas fait, au début elle aura rien dans le sac. Une fois bien rodée, quand tu commenceras a tirer souvent dedans elle se liberera petit a petit. En clair aujourdhui tu fais pas le poid contre nos RS4 B5 de pd de pauvre
  20. Tout ça ça vaudra bien une petite rencontre RS4 au printemps, ça promet de belles photos de groupe
  21. On est tous un nain devant quelqun, si demain notre cher ami se gare a coté d'une murcielago il ressentira la meme chose, dis toi que demain tu passeras pour un seigneur a coté du gars en supercing qui te regardera avec envie.
  22. Bon on va dire un billet de 20 euros comme ça tout le monde est content. Le controle technique c'est tout les 2 ans après tout, pis gagner 40 cv ça se mérite
  23. Ca va commencer a avoir de la gueule quand on voudra se faire une rencontre entre possesseurs de RS4 d'ile de france
  24. Tu crois qu'il s'en rendra compte que c'est un faux le mec au controle ?
  25. Tu files un billet de 30 euros en douce au mec qui fait le controle
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