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krisnetr

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Tout ce qui a été posté par krisnetr

  1. krisnetr
    Ligne décata = 1400 euros environ Ligne catasport = 5000 euros environ Niveau perf c'est la meme chose, mon choix est vite fais
  2. krisnetr
    En changeant l'intermédiaire tu vas gagner 6-7 cv, en supprimant les cata 30-40 cv
  3. krisnetr
    Je parlais pas en particulier de la milltec mais de toutes sorties d'échappement en général, je met toujours des ligne cata ou décata sinon rien
  4. krisnetr
    A par le bruit ça sert a rien une sortie millteck, tu vas rien grapiller niveau puissance.
  5. krisnetr
    Peut etre aussi que le préparateur a dit ça pour refourger sa came et pas aller puiser dans du matériel extérieur Je dis ça parce que je suis monté dans une S4 équipée chez miltek qui met une mine a tout ce qui roule ici.
  6. krisnetr
    La rs2 bof, sympa mais pas vraiment famillial, surtout pour le confort des passagers. S4 le meilleur choix il me semble des 3, une ligne, un remap, 2 ou trois conneries et t'as une bombe sécurisante. M3 j'adore mais si ta femme doit aussi la conduire, la propulsion peut etre traitre par mauvais temps.
  7. krisnetr
    Je suis monté dans une S4 le mois dernier juste équipée d'une ligne décata et d'un remap de pro, on reconnait non seulement plus l'auto, mais en plus c'est tellement bien fait qu'on dirait de l'origine. Elle devait faire dans les 330-350 cv cv un truc dans le genre. Moi je poserai d'abord la ligne puis le remap, histoire que le préparateur cale son programme sur la réel config de ta voiture.
  8. krisnetr
    Je suis pas du meme avis, marre de voir et revoir les memes jantes sur toutes les autos, j'arrive des fois a saturer en regardant les mienne. Surtout que chez audi a part les 19 de la derniere RS4, on peu pas dire qu'ils se foulent beaucoup.
  9. krisnetr
    C'est moins cher a l'achat, carte grise, assurance etc etc la conso peut etre 1 litre de moins, pas grand chose.
  10. krisnetr
    Déja il est compliqué, faut le basculer dans un sens pour que ça marche, un autre plus cliquer sur un truc pour augmenter la vitesse, bref rien a voir avec un bon systeme classique avec le + et - sur le volant comme on les vois partout. Là on a l'impression qu'on remonte aux premiers régulateurs de l'histoire automobile.
  11. krisnetr
    Oui le bose est dans toute, et c'est vraiment de la bombe. Pour le régulateur, celui de notre petite clio est 1000 fois mieu, meme sur les laguna de mon grand pere y a x temps c'étais mieu, honte a audi.
  12. krisnetr
    Si je me rappelle bien tout en haut il te dis la sation de radio ou le cd que tu écoutes, en dessous la température extérieure et encore en dessous les infos de l'ordinateur de bord. Pour les tofs j'en ai pas avec le contact mit.
  13. krisnetr
    Si le budget est sérré prend toi une S4 V6, tu rajoutes deux ou trois truc dessus et déja t'as une auto agréable au quotidient et impressionante pour le plaisir. Je t'aurai bien rendu ce service mais je suis sur paris uniquement
  14. krisnetr
    L'écran est divisé en deux partie, l'affichage de la radio et les voyant d'alerte et de l'autre l'ordinateur de bords. Y a un régulateur de vitesse mais vraiment tres nase, ils auraient pas pu faire un systeme plus con pour l'enclencher.
  15. krisnetr
    Heureusement que c'est pour faire mumuse et pas se taper des vmax a tour de bras De toute façon 450-460 cv ça doit déja envoyer sévère, reste après a trouver un équilibre en améliorant le freinage et les suspates. A ce propos tu penses pas qu'il y des solutions plus sage qu'un kit blistein pour mon utilisation, je ferai peut etre une sortie circuit par an, mais pas plus, sinon le reste ça sera ballade et petites arsouille en solo. En gros je me demande si vaut le coup de mettre 2000 euros dans un truc réglable de partout et tout le toutim.
  16. krisnetr
    Avec la rs4 si on veut dépasser les 460-470 cv, c'est l'étape obligatoire je pense.
  17. krisnetr
    T'as déja vu des RS4 équipés comme ça ?
  18. krisnetr
    Avec un intercooler tu peux grapiller une trentaine de cv sans toucher a la fiabilité, au contraire.
  19. krisnetr
    Par contre t'es grillé direct quand tu te ballades avec un grille pain pareil
  20. krisnetr
    Oui je me disais la meme chose aussi
  21. krisnetr
    Un accéssoire pas très courant qui donne une gueule dingue a une auto et qui souvent veut dire " y a des chevaux dans le basard " Si vous avez une photo en avus avec le pare choc monté sur l'intercooler je suis preneur. Rattrapez moi le pros ( ça sera facile je court pas vite) si je fais une erreur. Un intercooler frontal permet sur des grosses prépa, d'abaisser les pressions de turbo pour un résultat identique en performance, d'ou un gain de fiabilité non négligeable. Sur une RS4 quand y a ça dessus, y a souvent mini 500 cv
  22. krisnetr
    Moi j'ai la mienne que depuis octobre mais je l'ai déja dans la peau. J'ai peur qu'après avoir fait la prépa je ne veuille plus changer avant qu'elle ai 150 000 kms
  23. krisnetr
    Je me disais que ces petites jantes feraient sympa sur mon kangoo, audi.
  24. krisnetr
    A part qu'il va falloir racheter un bloc optique je sais pas trop quoi dire, faut s'attendre a débourser 600-700 euros a mon avis
  25. krisnetr
    Ca va etre la misere a poser les freins de cayenne. Ca serait possible de te voir laurent pour que tu me montre ce que ça donne la prépa mtm, ça permettra en plus d'échanger des idées sur nos autos
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