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a200tq

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  1. a200tq
    C'est quoi la pièce qui a lachée ? A+ David
  2. a200tq
    C'est de l'essence qui se vaporise dans le circuit avec la chaleur et qui fait "bouchon". Cela empeche de demarrer.
  3. a200tq
    Salut Si elle ne reste qu'une semaine en plein soleil (et encore il se couche le soir :bigsmile: ), je ne pense pas que ta voiture craigne grand chose. Nos Audi ne sont pas en sucre :bigthumbup: Lorsque j'avais ma 200, j'habitais dans l'Hérault où les 32 °C sont allegrement dépassé en été et elle couchait dehors sur le parking de mes parents et il arrivé vers le mois de juin qu'elle reste une semaine dans une partie sans trop d'ombre la journée. Le velours n'en a jamais souffert ni le TdB. A+ David
  4. a200tq
    Merci pour les photos. Y avait de biens belles titines :) C'est la premiere fois que je venais et AMHA, ce ne sera pas la derniere. :P A+ David
  5. a200tq
    Belle bête :bien: Ne serait-ce pas à Clansayes et n'y avait-il pas aussi l'Ur d'un certain Bruno ? ;)
  6. a200tq
    Merci et de rien :jap: Mais l'astuce n'est pas de moi mais, rendons à César ce qui est à César, de XXXXXX lorsqu'il officiait sur ASC. J'avoue que cela m'a bien aidé lorsque j'avais des a-coups sur ma 200 et que j'avais pratiequement exploré toutes les pistes. A+ David Pour les modos : on ne peut pas citer le prénom de quelqu'un ?
  7. a200tq
    Je suppose que tu as la clim auto. As tu appuyé sur le bouton off ?
  8. a200tq
    Effectivement les vehicules VAG ont un branchement quelque peu different. Sur la notice de mon Clarion, il était indiqué le branchement pour VAG et pour les autres. Je ne veux pas dire de betise mais je crois que c'est au niveau du +permanent et du + après contact qui sont inversés.
  9. a200tq
    Moi je seraisprésent avec ma 80. :)
  10. a200tq
    Essaie de sortir tes codes moteurs. Mais comme Burny, je pense aussi à la sonde lambda A+ David
  11. a200tq
    Au niveau de mon style de conduite, ben ca depend :P A l'heure actuelle avec ma 80 2.6E, je la joue tranquille sur un filet de gaz alors que lorsque j'avais ma 200tq, ct souvent dans les tours (bon bien sur la conso :( ...) Je pense que je vais tout de même me pencher sur une 2.2 turbo surtout que j'en ai essayé une y a pas longtemps et c'est :bien: De toute façons c'est pour dans 6 mois alors, j'ai encore le temps Merci pour vos réponses A+ David
  12. a200tq
    Bonjour à tous Je pense changer ma 80 vers la fin de l'année. Ayant essayé recemment une S6 2.2 turbo, j'avoue que je serais bien tenté par ce modèle (surtout en break :rolleyes: ). Mais (car il y a toujours un mais :P ), je voudrais savoir si la difference relativement consequente de puissance sur le papier entre 2.2 turbo et une V8 est effective sur route, surtout vu la difference de budget entretien qu'il doit y avoir entre les 2. Je précise que ce véhicule servirait uniquement pour vacances et ballades week-end. Donc dites moi si au niveau sensation, efficacité et plaisir mon choix devrait se porter sur une 2.2 ou une V8. Par ailleurs, est ce que le budget entretien courant d'une V8 est très important face à celui d'une 2.2 ? Merci d'avance David
  13. a200tq
    Sympa ce cab. Mais c'est dommage que l'entretien ait été négligé <_< En même temps, si tu reprends les éléments fatigués tu sauras exactement ce qui est fait et restant à faire. A+ David
  14. a200tq
    Il y a eu aussi le V6 2.6 de 150 ch.
  15. a200tq
    A priori, je serais aussi preneur de l'info car moi c'est le témoin de lave-glace de l'autocheck qui ne marche plus. D'après ce que j'avais vu cela me semblait assez galere pour enlever le garde boue. A+ David
  16. a200tq
    Tu sais cela ne vient peut-être que des joints et ca vaut une misere. Y a une methode toute bête pour les controler. Tu prends du nettoyant carbu en bombe et tu en balance un tout petit peu au niveau d'un injecteur, moteur au ralenti et FROID (pour eviter tout risque d'incendie) et là, si ton régime de ralenti augmete, cela veut dire que tes joints sont HS. A+ David
  17. a200tq
    Sur mon ancienne 200, même symptomes. Après avoir verifiés les durites d'air et les capteurs et connexions electriques, j'ai changé les joints des injecteurs et out est rentré dans l'ordre :) A+ David
  18. a200tq
    Bonjour, J'ai pas l'habitude de taper sur les concessions VAG, pourtant Dieu sait que certaines d'entre elles le mérite, enfin bon passons... Ce matin, j'appelle la concession Audi AJP de St-Maur-des-Fossés pour une lecture des défauts et un reglage initial sur ma 80 2.6 de 1994 et voila t-il pas que l'on me repond que mon vehicule est trop ancien et qu'il ne le font plus ?!!! :bleble: :colere: Je ne pense même pas à la personne qui viendra avec un Ur de 1981 :angry: . Je suppose qu'il se verra répondre : "Monsieur, mais votre vehicule n'a jamais été produit par Audi, ou alors il y a trèèèèèèèèèès longtemps, passez votre chemin vous allez nous faire de la contre-publicité..." Quand on voit ce que d'autres marques font pour leurs vehicules moins récents, c'en est à me degouter de OOOO :furious: Voilà ct mon coup de g....e PS : qqun aurait-il une solution pour lire les defauts et faire un reglage initial ss le 1551 ou VAG-COM ? Merci d'avance A+ David
  19. a200tq
    Ben en 5ème il plafonnera à 201 km/h maxi :) Beaux achats tous les 2
  20. a200tq
    Ah oki merci :bien: Ca va alors, j'avais peur que le mien soit trop bas. A chaud, il est aux environs de 700 t/min.
  21. a200tq
    Bonjour J'aurais aimé connaitre le régime moteur au ralent (à chaud) sur un 2.6 voire un 2.8 (je pense qu'il est identique). Merci d'avance David
  22. a200tq
    Bonjour Je voudrais changer les HP AV et AR sur ma 80 2.6E berline. J'ai notamment un des Nokia d'origine qui fonctionne une fois sur 2 Quelqu'un pourrait-il me conseiller dans le choix, sachant que je ne veux pas faire une installation de ouf, que je possede une unité Clarion MP3 et que je veux surtout rester dans les emplacements d'origine. Merci d'avance David
  23. a200tq
    Si tu es anglophone, va sur ce site : Ur-Quattro A+ David
  24. a200tq
    C'est sûr les profs preferent parler de Peugeot et Renault (Diesel bien sûr...)
  25. a200tq
    Ca depend de ta version, c'est soit une TD simple ou une TD Confort. Suivant la version tu as droit ou non aux glaces electriques, retros electriques et verrouillage central. Le compte-tours était aussi en option. A+ David
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